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5.0/5
皆さんと同じように、ビキニカウル取り付け後、更にドレスアップしたくなって購入しました。結構いい値段しますが、なんといってもカッコイイですw迫力があります。
ただ、取り付けが大変です。自分は二人でしましたが、ステー取り付け等の調整が一人だとかなり苦労すると思います。あと、スプロケカバーは要加工です。電工ノコギリ付属ですので、簡単に切り落とせましたし、全く目立ちません。
気になった所で、取り付け後のエンジン音がこもった感じの音になりました。低音が効いたような。でもその音も含めて気に入りましたw
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付かなくてもエエかと買ってみました。
何と行っても安いので♪
ボルトも付いてると思ったら…スクリーンの物だった（爆）。
失敗しないように、多少の勢いが必要です。
汎用って事を十分に理解した上で取り付けましょうね。
ちなみに僕のCBFは無加工で付きました。
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取り付け簡単で組み立て時間を入れて15分~20分で完了しました。
純正のボルトを外し専用ボルトをはめ、あとは六角ボルトで締めるだけ。
走行はまだですが高速での防風に期待大です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
閲覧して頂き、ありがとうございますm(__)m
取り付け時の写真は想像可能と思われましたので。
今まではブラックカーボンを張っておりましたが、このほうがアクセントになるので交換いたしました。。
取り付け前にMEKINGで、コーティングいたしました。
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5.0/5
旧型のため、全塗装と同時にイメージチェンジを図り、取り付けることにしました。
まずは商品の梱包が丁寧、作りも丁寧で綺麗、汎用となってますが、「CB用？」と思わせる位、加工等をせずにしっくりと取り付けできました。
さらにこの値段！
最高に大満足しています。
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4.0/5
先日まで着けていました。
コスパ的には最高の商品だと思います。
作りも意外としっかりしており防風効果も実感できます。
ただし汎用品ということで少し大きかったです。
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2.0/5
取り付ければ、塗装により質感アップに一役買ってくれます。
私は純正のカウルを自家塗装して、そこにさらに取り付けています。
塗装の質は上々で、タッピングビスの頭付近は少々はがれますがフロントタイヤ後方のあたりは飛び石で削れるようなこともなくいまだ綺麗な状態を保っています（2年以上使用）。
形状により視覚的ローダウン効果も少しはありますが、それほど形状の変化による差は感じませんでした。
バンク角には影響ありません。センタースタンドやエキパイが先にこすれます。
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サーキットへ参戦するには良い部品ですよ。
取り付けが難点ですが、あとはすべてOKです。
皆さんも付けてみて下しい
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4.0/5
この商品は取り付けるだけでマッチョに見えるエンジンスポイラーです。
日本製のスマートなアンダーカウルも考えましたが、GSRにはやっぱりこれだと思い、ボリューム感があるpuig製を選びました。完全に見た目のみのパーツだとは思いますが、エンジンスポイラーという名称もいけてます。
この製品の注意点は、カーボン製ではありません。ABS樹脂にシルバードットのプリントです。しかも、少し離れると黒にしか見えませんので、価格の少し安い黒色を買っても問題ないでしょう。
取り付けは簡単です。付属のステーを純正ボルトを使用して共締めするだけ。製品のステーはシルバーですが、純正のアンダーカウルとの一体感を出すため私は黒く塗装ました。
総合評価★4つです。
ノーマルではスッキリしすぎのエンジン下部がドッシリといかつくなりました。取り付けは簡単で、あんまり見かけないデザイン、良いと思います。
外装に合わせて塗装してもカッコいいと思いますよ。
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5.0/5
見た目を変えたいということでハーフビキニカウルである本商品を装着しました。
汎用品ということで多少ライトと隙間ができましたが許容範囲内です。
効果ですが見た目も非常に良く満足です。
また防風効果もしっかりとしていて快適なツーリングが可能です。
高価な買い物ですが非常によかったと感じています。
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