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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ストリート系とは違う雰囲気にしたくて、普通は付けないであろう、アンダーカウルを付けてみました。
ノーマルエンジンガードと付け替える取付になります。
良い点
●かなりレーサーみたいなスパルタンなスタイルになる。
●小石などからエンジンを守ってくれる。
●黒ゲルのままでもカッコいいので、そのまま使えます。ステッカーでもワンポイントに。
悪い点
●取付はちょっとコツが、ぴったりの設計なのでボルト、特に下のボルトをつける時苦労します。
見た目はかなりレーシーになりますが、ツーリングでも安心して乗れるパーツです。
長い距離走ってたら、いい舗装悪い舗装、色んなところ走る訳ですから、エンジンに小石や障害物が当たるなんて事もあり得るので。そういう実用もあるパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
スカチューンにして、エアクリーナーが剥き出しになってたので。やはり、カバーくらいはしたいなって。野暮ったいのはNG、形が綺麗なモノにしたくて、シックデザインさんのにしました。
ゼッケンプレート風のデザインです。
アルミタンクがシルバーなのでコントラストをつけたくて黒ゲルのまま付けてます。
良い点
●横からの雨風なら、カバーしてくれる。
●取付は簡単。
●エッジの効いたサイドカバーなので見た目は、か
なりレーサーチックになる。
●ノーマル車でも、カッコよくなると思う。
●スカチューン状態でも、取付可能。
悪い点
●無し。
このバイクをカスタムする最初のイメージはダートラレーサーでしたので、このサイドカバーをつけてかなりイメージに近づいたと思う。
スカチューンでサイドカバーの有無でもかなり走りも変わるので、エアクリーナーが剥き出しとかならサイドカバー付けるのも安全策なのかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付けも簡単で5分もかかりませんでした。自分のSR400はブラックで今回ブラックを注文
取り付けしましたが、さりげない高級感に満足しています。造りも良く購入して良かったと
思います。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
まだ取付してませんが思ったより重量感あります。純正を取り外してないので比較できてません。
フィンでシリンダーの熱対策になればと思っていますが効果が出るかはわかりません。
デザインはいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
この製品よりもっと安いものもありますが、巣があったりバリなどが酷い製品が多いので値段的に迷わずこちらの製品を選びました、開封するまでは心配でしたが、買ってよかったと思える品質でした。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正のサイドカバーは、マイナスドライバーで開けるタイプですが…咄嗟の時になかなかマイナスドライバーって持ち合わせて無くて。
もっと簡易的に出来るパーツはないかと探してました。
良い点
●サイドカバーの脱着がノブを回すだけなので楽ちんです。
●見た目が良くなります。クラシックな雰囲気出ますね。
●さすが東京堂、カブを知ってるだけ有ります。質感がいい。
悪い点
●別途、ワッシャを噛ませる必要あり。
サイドカバーを簡易的に取り外しできるし、見た目も良くなる。小さな箇所ではありますが機能性と見た目を両立できるパーツ。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
昔からあるデイトナさんのパーツです。
ヴィンテージ英国車などに使われていたオイルタンクを模した形状のサイドカバーになります。
純正より、丸みがかってます。
良い点
●アルミタンクは勿論、純正のティアドロップタンクにも似合う。カバー１つでヴィンテージバイクの雰囲気が出せます。
●スカチューン無しの純正基調のカスタムには重宝します。
●黒ゲルコート仕上げなので、タンクの色によっては塗装無しで使えます。
シルバーや黒ならそのまま使えます。
悪い点
●機能性は無い。
SRはスカチューンや軽量化といったカスタムとは真逆の純正を活かした重厚感を出したかったのでこのパーツにして正解でした。
シンプルなバイクはサイドカバーの形状１つでも印象変わったりもします。そこが面白いんですけどね。
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Z900RSタイガーのためにあるようなイエローラインのデザインがすばらしい。気に入っています。風防効果は新東名120キロでも十分で、FRP製のため強度も心配入りません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 0 |
クリップピンロック部分の穴が未加工の為、φ8ドリルで穴開け。
シートパッド部の閉まりが若干きつめ。テールランプ越しに若干隙間が見受けられる。フィッティングが甘いが及第点かな。
純正のカーボンアッパーカウル+カーボンテールで高級感はアップします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
注文してから3ヶ月が納期ということで、大体それくらいに届きました。
カーボンパーツはやっぱりカッコいいので、より一層引き締まったようになりました。
強いて言うなら、純正のインジェクションカバーより薄くて脆そうな感じがあるのですが、カーボンだから強度は大丈夫かと思います。
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