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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
▼商品名
POLISPORT ポリスポーツ ENDURO フル外装キット
▼商品番号
91017
▼取付車種
KTM EXC250（2022年モデル）
▼作業工数
１時間前後
▼必要工具
トルクレンチ
六角ソケット
ヘキサゴンソケット
エクステンションバー
コンビネーションレンチ
マイナスドライバー
ハンマー
プライヤー系など（あれば完璧）
▼何故この商品を選んだか
純正外装が傷んできたため、リフレッシュを兼ねて交換を検討しました。POLISPORT製は純正と同等のフィット感があると評判が良く、耐久性や柔軟性も期待できたので選びました。また、価格も比較的手頃で、全体を統一感のあるデザインにできる点も魅力でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、ほぼイメージ通りでした。色合いも純正に近く、仕上がりも綺麗でした。材質はやや柔軟性があり、衝撃にも強そうです。
【取付けは難しかったですか？】
基本的にはポン付けできましたが、一部の穴位置が若干ずれていたため、微調整が必要でした。特にフロントフェンダーとラジエーターシュラウドの取り付け時には、仮締めしながら位置を合わせるとスムーズでした。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目が一新され、車両が新品のように生まれ変わりました。走行時の振動によるビビり音もなく、しっかり固定されています。軽量ながら耐久性もありそうです。
【付属品はついていましたか？】
基本的に外装のみのセットで、ボルト類は付属していませんでした。純正の取り外したものを再利用する形になります。
【期待外れな点はありましたか？】
穴位置の精度がもう少し良ければ、さらに取り付けやすかったと思います。また、ボルト類が付属していればより便利でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：仮締めしながら位置を調整するとズレを防げます。
説明書の有無・わかりやすさ：説明書は付属していませんでしたが、純正と同じ取り付け方法なので問題ありませんでした。
注意点：ボルト類は再利用するため、取り外し時に紛失しないよう注意が必要です。
一緒に購入するべきアイテム：外装交換時にボルト類やワッシャーを新品にすると、よりしっかり固定できます。
メーカーへの意見・要望：取り付け精度をもう少し向上させてほしい。また、ボルト類がセットになっていると便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
取り付けイメージ。商品しゃしんとほぼ同じですね。
商品は前半分しかないので、後ろに空白が。。。
私は他の部品を切って流用対応しました。
組み合わせればこんな感じで普通に使えるようになります。
【使用状況を教えてください】
カーボンプリント柄の物を使っていたのですが、リアルカーボンにしたくて探していたところ、安いこれを発見。
当初、純正の上に被せるタイプだと思ったのですが、届いてびっくり。重ねられません（汗）
結局純正品と置き換えるのですが、そうすると後ろ半分が空白に。特にシートカウルの後端部が空白になるのが外観を損ねます。
対応として、使っていたカーボンプリントの後ろ半分を切って、この商品と組み合わせることで隙間を埋めることができました。
商品説明に、このこと記載必要だと思います。普通に考えたら取り付けできないです。
私と同じことにならないように、商品説明に記載ください。
一方で、加工前提で使うなら、他商品の半額以下でカーボン化できるのはねらい目ともいえるので、目的に応じて選べばよいかと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カーボン柄は写真のイメージ通りのものでした。
【取付けは難しかったですか？】
上記に記載しましたが、商品自体は純正と置き換えるので特にピン穴加工も不要でとりつけはできます。
ただ、後ろ半分が空白になるので、上記の対応が必要になるので、難しいとしておきます。
【使ってみていかがでしたか？】
商品自体はしっかりカーボンをアピールできており、見た目良し！
先に取り付けていたシートカウルカバーとあわせていい感じになりましたので満足です。
【付属品はついていましたか？】
本体以外に付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
商品説明なく、純正に被せるのだと考えて購入したので、びっくりしました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ポン付けしたい人には向きません。あくまで加工前提で購入するものです。
ポン付けしたい人は、後ろまで純正形状と同じになっているものを選択したほうが幸せになれると思います。
見える部分のカーボン化はしっかりできるので、目的に応じた選択が必要になりそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
UFOの外装からこっちに衣替え、この手のパーツに加工はあるもんだと思っているがUFOに比べて加工箇所が多すぎる、テールはもちろん、シュラウドの内側、サイドカバーと、ほぼすべてのパーツが加工必須なのは笑った。左のシュラウドはつけられないかと思ったほど穴位置が合わなかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
アンダーカウルは以前から気になっており、2024年JC92型のオプションパーツにあるのを今回購入しました。
先ずは開梱して取付手順書が無い事にびっくり。附属書類からホンダのHPより手順書をダウンロードし
いざ組付け、となりましたがカウルの穴の径が微妙に大きい箇所があったり、取付金具がバリがあったり
作業前に不安なりました。気を取り直し組付けましたが、付けてみると外観ががらりと変わり終わってみれば
買ってよかったと思える商品でした。ただ取付手順書の締め付けトルクの標記が全ての取付箇所にあれば良かった
と思います。(これには本当に苦労しました。)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
国内メーカーでもキッチリ合わない物がありますがこれは1箇所ネジ穴を調整したのみでバチッと合います!
今までかなりのカーボンパーツを購入しましたがインドネシアメーカーはハズレがありませんでしたので今回購入に至りました。
細部は仕上げの甘い所もありますが値段を考えると破格だと思います。逆に欧州メーカーはかなりの加工が必要な場合が多い印象です。
アンダートレイになっていますが今んとこサーキットに持ち込む予定は無いのでオイルドレン付近は切り取りました。
注意点は取り付け方法が純正と異なりますのでボルト、ナットを別途用意する必要があります。
何回かカウルを外した事があるなら問題無く取り付け出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
最低の品質です。
取り付け穴が形成できておらず使えません。
デカールを貼り付けようと、裏紙を剥がしたところで気付き。デカールも無駄になり，損失しかありません。
2度と買いません。
webikeさん、早く返品手続きをしてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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素材：FRP／白
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
バイクや車の弄り歴３８年です。
ZX-12Rの純正アッパーカウルに装着可能と思い購入しましたが
取り付け穴の位置と取り付けステーの箇所が違い過ぎて
ポン付けは無理でした。恐らくですがエーテックさんのカウル専用と思われます。
品質に関しても『日本最高峰の加工技術を体感してください！』とのうたい文句が
聞いて呆れる程の雑に作られてビックリしました。
取り付けに２か月程仲間達と格闘しましたがどうあがいても
純正カウルに傷を入れないと無理と判断。
純正カウルとハーフカウルを割って切ってしてタイラップやガムテープ等々で固定すると
車体に取り付けは可能とは思いますが８０年代の走り屋でも無いので素直にゴミとして廃棄しました。
オーダーして７か月待って届いた高価な商品を自ら破棄処分するのはとても
悲しかったです・・・・
申し訳ないですがエーテックさん、もう二度と近寄らない様に致します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
映えるYZ
後ろに白い鳥がいるYZ
横からYZ
横からYZ2
木漏れ日を感じるYZ
所有しているYZ125Xの外装が限界になり、そろそろ変えたいと思っていた所にポリスポーツから新作の外装セットが発売されたので購入してみました。
まず、ガソリンタンクやエアクリボックス、シートが付いていてこの値段は破格です。今必要なくても予備外装としても購入をオススメできます。
取り付けは少しだけ加工が必要ですが、難し過ぎることはなかったです。説明書は日本語ではありませんが写真が付いているので、説明書を見ながらボルト位置を慎重に合わせて取り付ければ初心者でも付けれると思います。
所有しているYZは19年モデルですが、現行車みたいになりました。現行の青外装の統一感が再現出来ていてカッコイイです。
実際に乗ってみた感想ですが、純正よりスマートになっているので、ニーグリップがしやすいです。乗り心地については大きな不満点はありません。
次は気になった点です。
シートは現行車みたいに一点止めでカッコイイですが、ボルト位置が若干ズレていてソケットが入りづらいです。（もしかしたら私の取り付け方がおかしいだけかもしれませんが...）
外装が純正に比べて少しペラペラです。デカールは貼っておいた方が良いかもしれません。
125無印のタンク容量なので、125Xから変えるとタンク容量が減ります。耐久レースとかに出る方は注意しないといけないです。
気になる点を伝えましたが、コスパと見た目を考えたら全く気になりません。
YZの外装を購入を考えている方は検討してみてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 3 |
サイドカバーとタンデムバーのボルトを緩めカウルを広げ差込み
個体差もあるかもですが穴位置は大丈夫でした。
多少…力技で位置合わせも必要！？
カーボンで質感アップ！
純正カバーと違い多少隙間は許容範囲ですかね。
純正のABSテールライトカバーは安っぽいので…スピードラのカーボンテールライトカバーに変更！
質感がグッと良くなります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 0 |
| 耐久性 | 0 |
デザインが気に入って注文したが荷物開けてびっくり中古品みたいな表面凸凹、仮組したら穴の位置と角度合わない無理やり合わせると後ろに小鳥が巣を作れる位の隙間w返品交換しても同じだろ?から自分でFRP加工して作り直すしかないかな？高い金払って作り直すって有り得ない?
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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