クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
某アジア製に比べて段違いの品質です、取付も問題なし
未塗装ですがクリア吹くくらいで良いと思います
そのまま塗装しないでも綺麗です
まぁポッシュなので安心安全ですb
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
今回、こけてしまったので仕方なくカウル交換となりました。
効果としてフロントのインナーパネルがなくなったので、温度の上がり方が以前より良くなったようです。
カウル自体はFRP製なので純正品よりはかなり軽いです。
取り付けに関してですが、やはり多少の加工は必要になります。
フルステア時に当たる所は削るようになりますが、それほどたいしたことは無いです。
純正でも気になるヘッドライトとの段差はさらにひどくなっています。
塗装をするときにでも、かましもので調整してみようと思っています。
商品全体としては、悪くないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正タンクがもともと傷だらけだったため、今回、思い切ってドレミコレクションを選びました！一気に雰囲気が変わりました！取り付けに際しキャップの部分が苦戦しました。全体的にもう少しわかりやすい説明書があると助かります。発注してすぐ出荷になったので良かったです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け自体は楽ですが、カウル内の上部にライトの光
が漏れるため、下部のステーにアルミのスペーサーを入
れて調整（個体差は有ると思います）
純正用に設計されているので、純正のライトやライトス
テーを変更していると取り付けは難しいかな？
純正ハンドルでマスターシリンダーを交換してると、カ
ウルに接触するかも（画像のハンドルバーはコンチ）
ビキニカウルだけど取り付け前と比べて、体感的には＋
20kmの効果ですごく楽になりますよ。
高速での振動と風圧の2つの苦行の1つが解消されます
のでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【何が購入の決め手になりましたか？】必須
触媒を外すと下がスカスカになるため。
フルカウルを購入する前にサーキット走行を行うため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
問題ありません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ボルトを止めるだけです。簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
エキパイが近くを通る場所に、断熱材を張るのですが、その位置調整が重要かと思います。間違えるとカウル焦げることもありますのでご注意を。
【期待外れだった点はありますか？】必須
お高いです。レースフルカウルの半額近い。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
前方の部分はノーマルカウルに被せる形になるので、クッションというか傷が付かないように対策があれば良いのでは思う。
【比較した商品はありますか？】必須
ありません。
【その他】任意
商品を見ると各所に補強があり、耐久性はありそうです。ですが、フルカウルまでの繋ぎとして考えるとお高い。しかし、オイル漏れなどで他の方に迷惑をかけることを考えるとお安い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
基本ネイキッドでトコトコ走るのが好きですが、さすが高速がきつい。
で、あまり大げさでないこれを購入。
取り付けも簡単。
その後エアロスクリーンに変更してさらに高速が楽になった。
取る付けボルト等をゴールドに変えている。
不満な点は強度が足りない？事。高速でビビる感じがあり裏側にアルミの板で補強している。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
見栄え第1で購入。メッシュ部はゴールドに変えました。
リアブレーキリザーバタンクが丸出しになるので、カバーを付けています。それのいい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
13年式のCBR600RRのカウルを出しているメーカーは5~6社あるのですが、
クレバーウルフ製だけがヘッドライト部分がツルッとしていて個人的に一番理想に近かったので選びました！
クイックファスナーは非常に便利で楽です！
HRCのビッグラジエータが少しアッパーカウルに干渉して内側からカウルを押しているのだけが気になりますけど…
そこまでスリムにしなくてもバンク角は確保できている気がしますが(笑)
あとGBレーシングのエンジンカバーを着けているのですが、
これもカウルに干渉するので好みでカウルをカットすることをおすすめします。(他メーカーのカバーの場合は分かりません)
総じて非常に軽量で作りもよく満足です！
※塗装が前提の商品ですのでそこは理解しておく必要があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
形状は旧車風で良い感じです。
ダミーキャップの質感は良いですね。
ワッシャーが一個無かったので。星4つにしました。
純正より張り出している部分は、装着後試してみたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付けは至って簡単でした。流石マジカルレーシングさん。まるで純正部品の様な造りで、ボディカウルの細かい窪みに絡むように造られていました。アンダーカウルを取り付けることで、車体全体がとてもスマートな仕上がりになりました。以前からR25はエンジン下が寂しいなと感じており、今回の仕上がりには大変満足です。
それと、ボディカウルに本製品を共締めする箇所が4箇所あるのですが、ドリルドライバーで1発です。値段・仕上がり・造り込み全てに満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全3件 )
無理ですな、純正インナーにピッタリ作られているので
これを取り付ける際、おすすめのフェンダーレスキットはありますか？