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スクリーンカラー：クリア | カラー：ジェットブラック
利用車種： BONNEVILLE T120
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
2021年に購入したボンネビルT120だが、メーカー的には2022年式の扱いなんだそう。
数少ないトラボンのカスタムパーツである本品。こちらを提供するシックデザイン社は埼玉県にあり、HPはそれはそれは「あのバイクだったらこんなカウルになるのかー」と楽しませてくれる。
期待に夢膨らむ心を萎ませる値段ではあるが、その質感、使用感は価格以上である。
・使用感
顎より下への風防効果はかなりのものである。
時速120km以上でもビビり音１つせず、危なげない。
（ちなみに200kmまでは問題なく走行できる。）
150kmくらいで上部がややブレ始めるくらいか。
・見た目
100点満点である。
何も言うことはない。ノーマルより、やや低めのクラシックで良かった。ボンネビルユーザーでもなかなか見ないカスタムで、すれ違う時は勿論、何処に停めていても眺められているのが分かる。持ち主としての至福極まれり。
2点、注意点がある。
トラボン21年式、22年式に装着する際、長めのビスを一本用意する必要がある。カウル下部とステム下部の結合に必要。バイクにデフォルトで刺さっているものはネジではなくカバー的なモノなので要注意。
もう1つは、光軸調整が必要である。
ヘッドライトカバーのボルトを付属の物に換装するが、その際に光軸がズレるので、作業時は傾斜のある場所ではなく、平面で行うことをオススメする。上下どちらかに傾け過ぎるとカウルが装着できないのはもちろん、交通の妨げないし自分自身の危険に繋がりかねないので、注意されたし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
取り付け実施しましたが、車体ビス穴に全く合いません。
かなり引っ張ったりしても合いませんでした。
取り付け穴を加工して取り付けましたが、細部によりが出来た状態で、
アンダーとフロントが全く合わない状態でした。
又、クイックファスナーも無理やり止めたのですが、上下で皺が寄ってしまい
隙間だらけとなりました。
全体にひどい商品でした。
余談ですが、レース仲間に確認したところ当該メーカーは、製品の出来にばらつきがあるので、購入は控えてると聞きました。
もっと早く知りたかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
昔のカフェレーサーのような、古臭い感じに出来上がります。
取り付けするときは、実に雑な感じで不安を感じますが、きちんと取り付けできます。
モンキーのマフラーを交換した後の部分がスカスカになった部分に安くで取り付けできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
高速ツーリング時の風圧負担軽減のため購入。そろそろRC95の純正オプション部品は手に入りづらくなってくるのではと考えたのも購入理由のひとつ。「ヒザ」への風当たりは劇的に軽減（ほとんど当たらん。）されたので、やはり純正は裏切らないなと思いました。ただ店舗設置が前提のためか、取説の類の付属は一切ありません。カウルの出っ張りに合わせて付属の両面テープをはがして貼るだけで取付けは5分とかかりません。FOOTディフレクターと違って脱落の心配もないでしょう。転倒したらダメージがあるかもしれませんが、ツーリングはすごく楽になると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
高速ツーリング時の風圧負担軽減のため購入。そろそろRC95の純正オプション部品は手に入りづらくなってくるのではと考えたのも購入理由のひとつ。「足」への風当たりは劇的に軽減（ほとんど当たらん。）されたので、やはり純正は裏切らないなと思いました。ただ店舗設置が前提のためか、取説の類の付属は一切ありません。カウルの出っ張りに合わせて付属の両面テープをはがして貼るだけで取付けは5分とかかりません。ただ、それだけなので、強い風を食らってはがれて落っことす可能性もあるかも。下部のフィンが中途半端にカウルから浮いた形なので、デザインには少し違和感があります。間にビビリ防止でゴムスポンジを挟むようにしました。
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スクリーンカラー：スモーク | 単色塗装済：ディープパープリッシュブルーメタリックC
利用車種： XJR1300
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
車種適合済みだけあり、ばっちりフィットしました。
塗装についても車体色と違いが無く、違和感ありません。
装着後の空力問題については、高速道路を走行していないので
効果はわかりませんが、ヘルメットに当たる風は少なくなった気がします。
トータルしてとても良い製品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
グリップヒ?タ?装着して配線の防水が心配なので購入しました。
”純正グリップヒーターとの同時装着不可”とあるのでどうかなぁと思いましたが、取付部が同じところを使ってるだけでしたので片方のナットを孔にしてボルト変えれば問題なく取り付きました。少々お高い感がありますが機能的には満足です。
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
MK-2レプリカのシートカウルです。
タンク、サイドカバーと手を入れ、チグハグな感じになったのでシートカウルも揃えようと思い、購入しました。
純正のシートカウルと付け替えるだけです。
良い点
●形がMK-2に忠実なのでかなりカッコよくなります。
●交換も難しく無いです。
●シートカウルが角ばってるので車体が大きく見えます。
悪い点
●無し。
サイドカバー同様、シートカウルだけでも雰囲気変わりますからこれもオススメです。
ゼファー用の外装関係のパーツは貴重なので是非選択肢としてどうかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
MK-2レプリカのサイドカバーです。
ポン付けです。
元々、中古で買った車体が凄くやれてたので何とかしたくて。
良い点
●ゼファー用なので、特別な加工をする事も無くつけられる。
●形状がフラットなのでステッカーやエンブレムが貼りやすい。
●パワーフィルターに雨が当たりにくくなる。
悪い点
●無し
なかなかゼファーの外装関係のパーツってあまり無いので、貴重ですよね。
私の場合は、タンク、カバー、シートカウルと手を入れましたがカバーだけでもかなり印象変わりますから。
サイドカバーって跨がる時に結構傷付いたりする事も多いので、交換はアリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正と比べて
ビフォー&アフター
純正の短いのが嫌だったのでロングテールに交換しましま。
ちょうど買った時にはボリューム2の切り替えでしたが
FRPでも何ら支障なく使えてます
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