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4.0/5
カーボン製も当然ながら各社様発売されているとは思いますが、この商品はアルミ製で最低限のパーツで構成されている為、価格はやや控えめといった印象ですが、欲を言えば、この価格なら頑張ってリフレクターをキットに入れて欲しいですね。
NINJA1000にはリフレクターを貼りつける場所が無いため、キットがどうしても必要です。私の場合 ナンバーベースプレートとリフレクター（100円ショップ製）を買い足しましたが、結果的に費用がかさんでしまった為、価格面に関しては「ちょっと残念」という評価です。
ただ、純正のウインカーをそのまま使用できるポイントは高いですし、振動でのナンバー「プルプル」も少ないです。
特に見えるところでも無いですし、強度はともかく耐久性はカーボンより圧倒的に上を行くものと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
Dトラッカー125に取り付けました。フェンダーレスキット取り付けに伴い購入しました。取説にウレタン塗装が奨められていたので、ライムグリーンを塗ってみました。黒のままだとあまり目立ちませんでしたが、塗装することで個性が出ると思います。
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4.0/5
純正だと泥除け部分が無いに等しいので良いと思います。
取り付けは非常に簡単でした。
まだ悪天候時に走ってないのでなんとも言えませんが、恐らく泥はねは軽減されると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
とてもきれいで、梱包もよく、いい商品でした。
切り口が少々荒かったので、自分で整えて塗装して使えば大変満足です。
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4.0/5
取り付け時リアサスのナットと当たるのでその部分を自分でカットして取り付けました。説明書も全部英語だったりで外国製のデメリットだと思います。
ただ取り付けて見ての感想はメッシュのシルバーで良い感じに挿し色になってオシャレ度アップした感じで自分的には満足です。
あと純正の短いフェンダーに比べたらかなりフェンダーとしての実用性もあると思うのでフェンダーレスにしてる人なんかにもオススメできると思います。
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4.0/5
裏側の2箇所切断必須！
ニッパーとカッターナイフさえあればなんとかなる。
KXグリーンとFLグリーンの違いが全くわかりません。
純正工具を止める穴が無いのでリア周りがスッキリしました。
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2.0/5
他の方のインプレ等も確認して購入しましたが、穴ズレの為取り付けに加工が必要でした。
原因は分かりませんが少々げんなりしてしまいました。
デザインはいいので、値段も考えればこんなものかという感じです。
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純正のフィット感の良さ（あたりまえだが）に比べ、ビス穴のはまりの悪さは他メーカーのカーボンパーツ同様にそれなりの力技が取り付けに必要だった。また、取り付けに際して、リアアームのビス受けとの間にクリアランスがあり、振動による緩み防止として、バイク屋でスペーサーを入れてもらった。見た目の高級感はパッと見はわからないが自己満足とバイク乗りには目に付くパーツなので、それなの演出効果がある。また、サイズが純正比70mm増なので、汚れ防止の効果は大きかった。チェーンカバーと同時装着なので、全体的にきれいに収まり、オススメである。
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R1の後方排気マフラーを引き立たせるパーツをしてオススメです。純正品は少し作りが大きく野暮ったくなっているのでフェンダーレスキットを装着すると一気にスタイリッシュになります。
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5.0/5
純正フェンダーが汚くなってきたので交換。
エンジンのヘッドが少し当たるのと、小さい方がかっこいいと思い購入。
写真ではわかりにくいけど、このミニかなり小さいです。
Gクラフトのカーボン部品は2個目ですが、やっぱり作りがいいです。
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