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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
不動車のAF27スーパーディオを手に入れたので修理するのに購入しました。
ネットオークションで中古品も多く出回っていますが、どれも古くて動く保証の無いものばかり。しかも送料含めて考えると1000円はしてしまうので、それならば500円ほど足してサードパーティ製でも新品を買ってしまったほうが気分が良いだろうと考えました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
問題なく動いています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
形状はほとんど全く同じなので何ら工夫せずとも取り付けできます。しかしカウルの着脱やホース配管などが必要になるため、最低限の整備経験は必要だと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
3本のホースが付いているパーツなので、間違えないように注意。
画像を参考に、まずの右下の”かえし”が無いニップルは負圧ホース用です。AF27ディオの場合はエンジンケースのオイルポンプの下から出ているホースと繋ぎます。
続いて左下の斜めに生えてるニップルはキャブレーターに繋がります。つまりガソリンアウトプット側です。
残った右上の真鍮色のニップルはガソリンインプット側です。ガソリンタンクにつながっています。
【期待外れだった点はありますか？】
なんだか油でベトベトだったので、一旦パーツクリーナーで脱脂してから使用しました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
あるとすれば、もう少し安いと助かります。
【比較した商品はありますか？】
純正品。さすがに20年近くも経っているため表面の腐食が激しかったが、分解してみると中身は意外にも綺麗でした。しかしながら負圧を加えてみるとたまにしかガソリンが出てこない…パッキンの劣化でしょうか。部品単位では出ないので全交換です。
【その他】
燃料ポンプは古いスクーターの泣き所の一つ。水の混入やパッキンの劣化などによってキャブレーターへの燃料供給が途絶し、エンジンがかからなくなることが多いのです。特にホンダ車の場合はガソリンタンクがキャブより下にある場合が多いので、ポンプの存在価値は重要です。
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タンクとの若干の隙間が少しだけ気になりますが、今のところ位置がずれるということはなく、いい感じです。
やっぱりカーボンはいいですね！
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3.0/5
690smcrに取り付けしました。取り付けの際は誰でも比較的簡単に出来ると思います。値段も安いですし、買って損はないと思いますが、街乗りだけや、オフロードを走らない人にとっては、必要ないかもしれないです！
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5.0/5
納品までにかなりの時間が、かかりましたが
待った甲斐のある商品でした
少しフィット感が気になっていましたが
バッチリです。
購入正解でした。
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5.0/5
タンクパットがカーボンなので、合わせるつもりで探していたところ、丁度いいのがあり、しかも安価で注文しました。価格の割りに、質感が良かったので満足しています。耐久性については、これから観察していきたいと思います。タンク周りに統一感がでて、いい感じに仕上がったなと更に満足です。
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3000円以上送料無料の調整で購入しました。
付属のボルトは規定トルク10N.mで締め込んでも安心して締め付けられる強度でした。
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5.0/5
オートバイ購入時点ですでに装着されていて、見た目レーシーでもあり、ブラックのタンクにベストマッチしていて、とても気にいっています。カーボン調カラーです。
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他のメーカーのものも検討したが、あまり見かけないこちらの商品に決めた。取付けは簡単で問題なくできた。使用感は思っていた以上によく、貼りつくような感じがありホールドが楽にできる。長期使用した場合の耐久性が気になるところ。
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スポーツ走行時のホールド強化のために購入しました。
黒タンクなので、黒のパットにしましたが、とても自然に仕上がりました。
付属のエンブレムは透明シートに黒プリントエンブレムのため、黒のボディーにつけるとエンブレムが見えません。
サーキットで走ってみましたが、ブレーキング時にタンクをホールドでき、お尻もずれないのでいい感じです。
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5.0/5
ZX-9R E1につけました。
汎用ですが特にカット等せずにうまく収まりました。
グリップ力は期待通りでブレーキングがかなり楽になりました。
腰をずらして乗る方、スポーツ走行する方にはお勧めします。
ブツブツによる攻撃性ですが、ツナギのジャージ部分が少し毛羽立ってきています。
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