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4.0/5
CRF50の公道化のために購入しました。
キットの内容はヘッドライトがない以外はだいたい揃っています。（ただ、スイッチにヘッドライトのオフ・ロー・ハイの切り替えが付いてるのが便利！）
CRF50は車体が小柄ですが、写真のとおりフィッティングは良く、格好良くまとめることができました。
一方、CRFにはシート下にハーネスを格納できるスペースがほとんどないため、ハーネスをコンパクトな状態にまとめてから収納する工夫が必要です。また、ブレーキが前後ワイヤー式のため、油圧スイッチはつけられません。
などと書きましたが、全体には意外と取り付けがすんなりできた方だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
カタログを見て購入しました。カタログで見ると、PCXの文字が抜き文字になっているように見えたのですが、実際はヤスリの様なザラザラしたシート（黒）が、ステンレス板に貼ってあるだけです。あまり手が掛かっているようには見えません。
取り付けは、ボディーに穴あけの必要があります。上手に取り付ける方法としては、
(1)穴あけをする前に、実際にある五か所のボルトおよびビスでフロアパネルを取り付ける。
(2)必要な穴の位置を確認し、穴を罫書く。
(3)フロアパネルを外してドリルで穴あけ。
うっかりウェルナットをボディー内に落とさないようにしましょう。
やや面倒な取り付け作業とはなりますが、さすがホンダ。良く考えられて作られていると思います。
表面の滑り止めシール？が、いつかは剥がれてしまうのが残念です。
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4.0/5
メーカーHPで紹介されている通り右側はマフラーの露出が増えてかっこいいデザインです。
ただ左のバッテリーボックス側は他の方のインプレにあるとおりスマートなスタイルのせいでバッテリーボックスが写真のように露出してしまいます。
私は露出しているリレー部分をゴムシートで覆いタイラップ固定でカバーしました。
おそらくこれで防水的にも見た目的にも大丈夫です。
ボルト穴の裏部分が純正と違い奥行きが足りないのでそのままつければボルトと取り付け部に空間ができてしまいます。
無理に締め付ければ割れそうですので振動対策も兼ねてホームセンターで購入した厚みのある衝撃吸収材にポンチで穴を開けてスペーサーとして入れてみました。
左側のバッテリーボックスの露出は少し残念ですが、デザインはスリムでかっこいいと思います。
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4.0/5
立ちゴケした際の傷隠しに最適です。
メーカで片側のみの販売もして貰えるので、
財布にも優しいです。
傷も隠せてルックスアップで、お勧めです。
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5.0/5
スーパーカブ110に、カワサキ・Z用のリプレイスパーツの大御所のPMC製の部品を奢る！！！
カスタマイズの自由度とは、、、
案外、、、
互換性・流用性から、始まるのかも知れません。。。
スーパーカブ110だから、このパーツメーカーの製品は不適応であると思うのは、単なる先入観からの誤解なのです！！！
それがZであろうとなかろうと、使用可能のパーツは積極的に奢る。
これが、カスタマイズの自由度になる筈ですッ！！！
添付画像は、、、
PMC製・アルミニウムカラー（M6・外径Φ20mm・＃：74-0212）
と、
ポジポリーニ製・アルミ・ブラック・テーパーキャップボルト・M6x20・＃：101206204K）。
上記は、スーパーカブ110のレッグカバー中央の締結部分になります。
PMC製とポジポリーニ製は、どちらも4個で1パッケージの販売がされおり、ユーザーフレンドリーなメーカー配慮が嬉しい！！！
（ 外径Φ20mmのフジツボ型カラーは、非常に稀な存在ですぞッ！！！ ）
他社からもフジツボ型カラーは販売されておりますが、、、
（ アントライオン製、ポッシュ製、ハリケーン製。。。 ）
これらは、外径Φ18mmかΦ21mmなのです。
スーパーカブ110のレッグカバーの中央部を締結する際のベストなボルト頭部の外径は、Φ20mmなのです！！！
よって、、、
こちらの、PMC製品が最適なカスタマイズパーツになるのですッ！！！
このPMC製のフジツボ型カラーは、
思いの外、、、
スーパーカブ110に非常に似合う事を記したく、筆を執らせて頂きました。
（ 小奴を装着するだけで、スーパーカブ110が、マジでカッチョイー、ルックスが構築出来ますぞッ！！！ ）
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5.0/5
キジマは偉いッ！！！
『 素晴らし過ぎる 』。
この言葉をどれだけ並べても、賛美し足りない程、キジマは偉いッ！！！
当方がそう思う所以は、、、
添付画像は、当方が所有する本国仕様の絶版オーリンス。
（リア・ショックアブソーバーは、W650用ではありません。）
黄色いコイル・スプリングを持った、当方のオーリンス。
実は、オーリンスってのは、、、
コイル・スプリング径が、何気に太いのです。。。
W650の場合、、、
この太い直径が起因して、チェーンカバーを撤去しなければオーリンスが装着不可能になる場合が多いのです。
しかしッ！！！
キジマ製のW650用チェーンカバーは、見事にオーリンスの装着を実現してくれるのです！！！
キジマは、偉いですッ！！！
キジマは、最高ですッ！！！
褒めまくりたい程、歓喜の気持ちが心を充満してしまいます！！！
絶妙なクリアランス。
見事なフィッティング。
最高の仕上がり。
キジマ製のW650用チェーンカバーは、普遍的な形状をしている様に思えても、実は、超高次元的で叡智を投入した極めて素晴らしい逸品なのですッ！！！
W650にチェーンカバーを換装するならば、キジマ製以外を選ぶ理由が見つからない程に、断トツに優れている筈ですッ！！！
コレを使わずして何を使えば最適なのか、当方には分かりません。。。
これぞ、改善なのですッ！！！
W650に改善を施したいのならば、キジマ製のW650用チェーンカバーが超最適リプレイスパーツになるでしょう！！！
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5.0/5
取り付けとして、フィッティングは完ぺきだと思います。
ネジ位置もぴったりで加工するのに苦労なく短時間で取り付けられました。タンデムステップが取ってあるため、見た目がすっきりしたと思います。ただ、シートに荷物が載せられないのが欠点ですがそれは取り外しも簡単なので割り切って使い分けようと思ってます。見た目が気にいってます。
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5.0/5
純正の黒いガードがプラスチックで嫌だったためこちらに交換しました。
取り付けは非常に簡単でボルトオンでOKです。
取り付け後は見栄えに高級感があり良いです。
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4.0/5
ドレスアップ目的で付けました。
それ以上でも、それ以下でもありません。
値段は高いと思います。ドレスアップ品なのに、選べる色が少ないですね。もっといろんな色があれば、選ぶ方も楽しいのですが。出来れば、ステンレスの皿ネジも付属してくれればありがたいです。カバーはアルマイトでも皿ネジが純正だとなんか中途半端さを感じてしまいますから。
と、批判的なこと書いていますが、私的にはこの商品に満足しています。他のインプレッションと被っても意味がないので、こうならいいなぁ、と言う意味で書かせていただきました。
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3.0/5
ARブレーカー専用のステーです。各車種ごとにあり、装着に問題はありません。左右方向にぶれない様に工夫されているとさらによいと思います。取り付けも問題なくできました。
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