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5.0/5
純正のプラスチック丸出しのラジエターカバーが気になり、かなり以前から購入を考えていました。
取り付けはヘキサゴンレンチのみでとても簡単でした。
私はAGRASのレーシングスライダーを装着しているのですが、ほんの若干干渉してしまったのでレーシングスライダーの根元にワッシャーをかまして対応。
フレームとの隙間がピッチリとうまり、とてもマッチョなイメージになりました。
私のガレージに詳しい画像がありますのでよろしければそちらも参考にしてみてください。
干渉の件がありましたが、こちらの都合で勝手にAGRAS付けているので★5です。
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4.0/5
ナンバープレート保護の為に購入、赤と黒で迷いましたが、黒を選択しました。
取り付けてみた所、写真のようにサイズもぴったりで、剛性感も非常に高く、これで、ナンバープレートが曲がる事は無いと思います。
アルミ製なので、カーボン製みたいな高級感はありませんが、満足しています。
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3.0/5
装着すると、とてもスタイリッシュで引き締まります。ドレスアップには最高だと思います。しかし、価格は少し高いですね。それでも自分は気に入っていますが。破損などした場合に思い切って交換してみては？
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4.0/5
オイルフィルターを交換する機会に以前から憧れていたZETAのオイルフィルターカバーを取り付けました。
残念ながらXR用のものは他車種と違い色がチタンカラーしかありませんでしたが、取り付けたところこれはこれで渋い感じでかっこいいです。
冷却用にフィン構造になっているのでその効果に期待です。
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5.0/5
【経緯】
愛車のフルメンテナンスに伴って導入してみました。
メンテの際に、SJ14のマスターからPJ13のマスターに交換したのですが、やはり無味乾燥なシルバー地のままですと味気ないですので、アクセントと思い導入した次第です。
【感想】
取り付けは特に悩むわけでもなく、ただ付け替えるだけです。
商品の表記はS用になっていますが、特に問題なく装着できました。
ちなみに、事前にねじ穴のピッチなどは計測し、大丈夫なことは確認しておきましたが（苦笑）
見た目が主な変更点ですが、やはり色がつくだけで引き締まる感じがします。
通常のリザーバーカバーにあるWARNING表記がZETAのロゴだけになりますので若干寂しい気もしますが、カラーアルマイトの仕上げは非常に美しく、ドレスアップにはぴったりだと思います。
ただ、若干高価かな・・・？という気もしますので・・・材質などから考えれば仕方ないのかもしれませんが、他の部分と違い、見た目しか変わらないためちょっと残念な気もします。
自分の所有車種がラインナップされて無かった場合、ちょっと哀しくなりますが、市販車のマスターなどは他車共用であることがほとんどなので、ちょっと調べてみて流用するのもアリかもしれません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
購入時からついていたのでこの形が普通と思ってましたが純正見てびっくりしました((+_+))
真ん中の仕切りはカーボンでありません。おしい。
カーボンパーツは耐久や美観の面でもできればクリアだけでも吹いたほうがいいと思います。
自分のは光当たって透けるくらいのブラックです。クリアにメタリック入れると映えるみたいですよ(^_-)-☆
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3.0/5
純正のキャップが腐食してきたので交換してみました。
ドレスアップにしては、視覚効果しかなく、
装着した事による特別な恩恵があるわけでもないので
ちょっと高すぎるかな？
値段を除けば、品物自体は良い感じでお勧めです。
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4.0/5
簡単なカスタマイズですが赤のアルマイトが実に目を惹きます。
取付はプラスドライバー一本で簡単にすみます。
取り付け後しばらく取付枠の部分にオイルが浸みていましたが、しばらくしたらなくなりました。
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5.0/5
発売当初より気になっていたのでおもいきって購入しました。
素材はアルミでできているため、見た目も良く、形もとてもお気に入りです。
同メーカーより出ているZIIテールを取り付けしていると、リヤで持つところがなく、ただでさえ小回りのきかない車体だったのでこのグラブバーを取り付けすると、動かす時に楽になりました。
また、値段もとてもお手ごろなのでZIIテールを付けたときには同時に付けて欲しい品物になります。
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5.0/5
数あるリアスポの中で一番ラグジーな印象だったので装着しました。
大きすぎるリアスポはローダウン感を打ち消してしまい、逆に小さすぎるとインパクトが薄くなってしまいます。
Biteのリアスポはその中間的なサイズで主張しすぎないところがお気に入りです。
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