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4.0/5
立体的なデザインでのっぺりした顔をきりっと引き締めてくれます。
取り付けも簡単でバイクのイメージもガラッと変わるのでカスタム初心者の方でもぜひ装着してもらいたいです。
くぼみのところに水が溜まるので雨の次の日などはふき取ってあげてください。
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5.0/5
リア周りのボリュームがかなりあがるのでとてもよかった。
取り付けも簡単でした。
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4.0/5
WR'S 製 GSR400用 綾織りカーボンシュラウドです。
コードNo.【WRS3407CF】です。定価￥31、500（税込）です。
GSRにはノーマル状態でラジエター両サイドにシュラウドが装備されていますが、プラスチック製で安っぽいのとあらゆる箇所を可能な限りカーボン化する方針で、カーボン製アンダーカウルに換装しました。
シュラウド（導風板）という名称ですが、そもそもノンカウル車ですし、形状的に導風効果が見込めるとは思えません。性能的効果はほとんど無いと思いますが、ドレスアップの効果は高いと思います。
カーボン目は綾織りで、整然と並んだ斜めの織り目が美しく高級感が増します。
ボディカラーがシルバーなので黒いカーボンがすごく映えます。
クリアゲルコート層は均一でムラが無く、つややかで綺麗な仕上がりです。
他にも各部に綾織りカーボンパーツをちりばめて、ボディカラーのシルバーとの対比をバランス良く調和するようにしています。
メーカーの説明では社外品のスライダー等を装着していると干渉する恐れがあるとありましたが、アグラス製スライダーの場合は干渉することなく無加工での装着が可能でした。
ノーマルと比べると幅も厚みも増して大型化しており、ちょうどフレームの面との繋がりが出て違和感無くスマートな仕上がりになったと思います。
装着はノーマルを固定しているボルトでそのまま取り替えるだけで簡単です。
装着後、個人的にお世話になっているメーカーのロゴや自分のバイクチーム名をカッティングシートから切り出して貼り付けました。
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1.0/5
ちょうどサーバーが混み合っていたので画像も1番上しか見えず、説明も読めなかったがとりあえず購入。ただのシルバーメッキのコルゲートチューブでした。ノーマルでも使いたくないのに、この値段ではさらに使えない。
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5.0/5
純正の安っぽいスプロケットのイメージチェンジで購入しました。装着はリアタイヤをはずすことなく、アっという間に完了です。見栄えも出来もすばらしく、たった5、000円程度でこの満足感。たぶんFZ1乗りにしか気づかれないだろうけど十分。自己満足の世界です。FZ1にはかなりオススメです。
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5.0/5
フロントのボリュームがかなり増やすことができます。
125には見えません。
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5.0/5
もともと付いていたキャリアもシルバーだったので、とても自然な感じなのですが、これひとつで通勤仕様からスポーツスクーターに大変身しました。ビルトインされたLEDストップランプの配線は簡単なのですが、カウルの穴あけ位置は迷いました。図解で推奨位置を示した説明書があったら良かったなあと思います。
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5.0/5
奥側に4つ並んでいるのがジュラコン製のハンドルダンパで、手前の2つが純正のゴム製です。純正のゴム製は経年劣化のせいか、それとも元々なのか分かりませんが、かなり柔らかいゴムでした。
ジュラコン製に交換すると、ハンドルがしっかり固定された感じになり、操作性が向上しました。高速コーナーではハンドルがバタつくことが無くなり、ワインディングでは荷重がダイレクトに伝わるようになりました。
操作性とダイレクト感が良くなった分、手に振動が伝わりやすくなりました。少しでも振動を軽減するため、後付けしていたアルミ製のバーエンドを純正の鉄製に戻しています。
あまり飛ばさないツーリングや街乗りでは純正のゴム製のほうが疲れなくていいと思いますが、よく峠を走る私にはこのジュラコン製が最高です！
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5.0/5
まずホイールをはずす事なく装着できるのに魅力を感じ
購入しました。
スプロケットのボルトを3本づつ外しての作業です。
スイングアームが若干干渉するので2本緩めてバイクを動かして
もう1本緩めて・・・という感じでした。
なにも難しいことはなかったので30分もあれば終わります。
半分ずつの取り付けだったので2枚の位置がずれるかと
思いましたがそれもなくぱっと見わかりません。
コストパフォーマンスもいいのでおすすめできます。
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5.0/5
SR400をオーリンズ製リアショックに交換した際、ノーマルのチェーンケースでは干渉しまう為、しばらく取り外して乗っていました。
しかし、走行中にチェーンが切れたら左足が大変なことになってしまいます。そこで、保険的な意味合いで本製品を選択しました。WMの製品は非常に作りがしっかりしていて信頼しきっていますので
このチェーンケースも同様、しっかりとした作りになっています。
もっとも、日々のメンテナンスでチェーンが切れないようにすることが大切なのですが
ちなみに、私の知り合いで走行中にチェーンが切れた人はいません。
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