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5.0/5
簡単に取り付けられて、見た目の印象もだいぶん変ります！
顔が映るぐらい綺麗です。
蹴り傷が心配・・・
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4.0/5
へたりきった純正からの交換です。
交換前の純正のゴムブッシュは当然へたりまくりで、ハンドルを手でゆするとカタカタと動く始末…
交換後は当然しゃきっとしました。
取り外した純正品と比較すると、ほんのすこしだけサイズが小さかったのが気になりましたが、とりつけたら問題なくフィットしました。
こういうところを交換すると本当にバイク自体がしゃきっとした感じがしてお勧めメンテナンスポイントです。
あとは耐久性がうたい文句通りなことを望みます。
触った感じからするとジュラコンなのでかなり期待できそうですが…
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3.0/5
少し割高な感じがします。右サイドカバー（および中のエアクリーナーのカバー）を固定しているボルトを外すのに工具を使用せずに写真のように手でツマミを捻ることで外せるようになります。これだけの部品で定価2000超は高いと思いますが・・特殊な部品なのでこんなもんなのでしょうか。別に、なくともそんなに不便でもなく、あればあれで便利という程度の代物です。また、取付説明書も図が小さく、とても簡素なので、分かりにくかったです。
私は少なからず興味があってモンモンとしていたので、セールで若干安い時に購入しました。
最後に大事な点を言い忘れましたが、結局このサイドカバー取り外しにいたる前に、まずシートを外す必要があるので、手間は総じてあまり変わらないと思います。無理やりこじれば、シートを外さなくともサイドカバーを外せそうですが、外装の爪などを破損する可能性が高いのでやめておいた方が良いと思います。
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3.0/5
純正の樹脂製のガードの方が包むようにガードしてくれているので良いのですが、他のガード類をワイズギア製のブルーアルマイトガードに変えているので、合わせて変えました。ハッキリ言って盆栽パーツだと思いますが、見た目を楽しむ上ではありだと思います。ただ、値段が高いのが難です。これまでにも、いくつかワイズギア製のものを買いましたが、いずれも値段が高いので、本当に欲しいものだけをセール時などを利用して購入しました。
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4.0/5
モリワキのマフラーとナンバーとのクリアランスが少なくてせっかく購入したDRCのプレートでは装着できませんでした。
そこで幅が少なそうな製品を探していたところこちらのプレートに行き着きました。
プレートの厚み分が横幅にプラスされる程度なので問題なく着けることができました。
色は車体に合わせて黒にしたのですがいい感じです。
ちなみにネジは付属していないので純正のものを使うかそれ以外のものをベット購入する必要があります。
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5.0/5
まず、なんたって値段が安い！
類似品として、KSR110用のZ1000レプリカ
のフロントカウルと悩みましたが。
デザインはこの商品の方が好きなので、
これにしました！
取り付けに関しては。
悪魔でも凡用カウルなのでステーなどはありませので
自分で付けなければなりません(-”-)
モンキーにつけると雰囲気が変わります！
車体の低いバイクにグッときます！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
見た目は、レーサーぽくなりカッコいいです。ビス止めボルトオンですが転倒するとすぐにちぎれて飛んでいきます。機能的にはボンドで貼り付けるタイプの方が良いかも、ドレスアップとして割り切る人におすすめです。
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1.0/5
フォークアウターの保護の点では、当初の目的を達成していると思います。正直、空気の整流効果はどうでもいいです。（説明書を見る限り、あまりアテにならなさそうに感じましたが・・何か空気の流れの絵が描いてるだけです。根拠がありません）
そんな事より問題は、随所に目立つ質感の悪さです。まず、カバー裏側には両面テープがあるのですが、貼り方が極めて雑で、ヘロヘロになって剥がれかかっていました。「これが消費者に流通する、製品！？流石、外国製・・」と思いました。また、そのテープも安っぽいものでした。これなら隙間テープのようなものでも貼り、カバーからアウターへの傷防止の方に配慮して欲しかったです。そして、もう一つ気になる点が、装着のためにカバーを折り曲げる必要があるのですが、その際にカバーの山の部分の一部に亀裂が入ってしまいました。（写真：白いテープの部分）もはや、我慢できるレベルの問題ではありません。（両面テープの件よりヒドイ）新品なのに、あたかも中古品みたいになっていまいました。亀裂が入らなくても、樹脂を無理やり折り曲げる訳ですから、折り曲げた所が白くなってます。（写真では分かりにくいですが、バイクの見た目にも気を使う人にとっては、かなり気になる部分かと思います）
アウターの保護にあたって、ライトスピードさんのフォークラップも購入対象に入っていたのですが、ハッキリ言って、こっちを買うべきでした。（素材もカーボンで、それだけでも価値も見出せます）
ここまで文句を言うのも、この製品が￥10，000と結構な値がするからです。ただの樹脂を成型したパーツにここまでの値をつけるには、品質がダメ過ぎると個人的に感じました。お勧めできません。値段が大幅に安ければ、ある程度妥協しますが・・。
ちなみに私はWR250Rに付けていますが、長さが若干長く2，3mmカット、もしくは削るなどの加工をしなければジャストフィットしそうにありませんでした。私は、カバーを加工することなく、ホームセンターでボルトを買ってきて、少しカバーの隙間を空けて装着しました。付属の樹脂製のビスだと短くて使えないので。（加工が面倒だったのと、ピッタリとはめたら雨水が溜まりやすそうでサビが発生したら嫌だったので※ただし、ピッタリの方が断然見栄えは良いと思います）
久しぶりに大失敗の買い物をしたなぁ・・と感じました。
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5.0/5
本当はもう少し目立つ（縁の幅の広いもの）を装着したかったのですが、ナンバープレートとその下の反射鏡とのクリアランスが悪く、縁の幅の広いものは付けられないので、この製品を選びました。ボルト2本で留まっているだけですが、ぶれることもなく、お勧めの製品です。
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5.0/5
見えないオシャレ。
自己満足かもしれませんが、こんな使い方はどうでしょうか。
Ｗ６５０のシートの下に、ＰＭＣのアルミニウムカラーが鎮座！！
タンクとリアフェンダーを繋いだ箇所に奢りました。
弾性と剛性と軽量性を併せ持つ、チタン合金ボルトを使用してアルミニウムカラーを奢りました。
Ｗ６５０のシートを取れば、御覧の通りの外観が現れます。
かなり格好良くなりました！！
ＰＭＣのアルミニウムカラーは、Ｍ６サイズ。
外径は、Φ２０ｍｍのもの。
使用した４本のボルトは、全て同一サイズです。
Ｍ６ｘ２５のボルトが、４本です。
こんな使い方は、粋だと思うのですが。。。
因みに、ボルトはisa製のチタン合金ボルトのワイアーロック機能付きのテーパーキャップボルトです。
（ isa製のテーパーキャップボルトは、チタン合金もステンレスもアルミもすべてこの形状になります。 ）
こちらの製品に小傷があるとの他のインプレも御座いましたが、確かにそれはあります。
製品の質感に粗さは、確かに認められます。
しかし、
これは、武骨さとも判断出来るものです。。。
そんなに、気にされる様なレベルではございません！！
当方からの、こちらの製品の推進使用方法は、格好良さ重視の外観向上のカスタマイズのみ！！
この製品にしか為し得ない格好良さ。
それを、お伝えしたくインプレ投稿させて頂きました。
旧来の男カワサキ的なイメージをお持ちでしたら、ＰＭＣの飾りワッシャーこそベストの製品でしょうね！！
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