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5.0/5
本当はもう少し目立つ（縁の幅の広いもの）を装着したかったのですが、ナンバープレートとその下の反射鏡とのクリアランスが悪く、縁の幅の広いものは付けられないので、この製品を選びました。ボルト2本で留まっているだけですが、ぶれることもなく、お勧めの製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
見えないオシャレ。
自己満足かもしれませんが、こんな使い方はどうでしょうか。
Ｗ６５０のシートの下に、ＰＭＣのアルミニウムカラーが鎮座！！
タンクとリアフェンダーを繋いだ箇所に奢りました。
弾性と剛性と軽量性を併せ持つ、チタン合金ボルトを使用してアルミニウムカラーを奢りました。
Ｗ６５０のシートを取れば、御覧の通りの外観が現れます。
かなり格好良くなりました！！
ＰＭＣのアルミニウムカラーは、Ｍ６サイズ。
外径は、Φ２０ｍｍのもの。
使用した４本のボルトは、全て同一サイズです。
Ｍ６ｘ２５のボルトが、４本です。
こんな使い方は、粋だと思うのですが。。。
因みに、ボルトはisa製のチタン合金ボルトのワイアーロック機能付きのテーパーキャップボルトです。
（ isa製のテーパーキャップボルトは、チタン合金もステンレスもアルミもすべてこの形状になります。 ）
こちらの製品に小傷があるとの他のインプレも御座いましたが、確かにそれはあります。
製品の質感に粗さは、確かに認められます。
しかし、
これは、武骨さとも判断出来るものです。。。
そんなに、気にされる様なレベルではございません！！
当方からの、こちらの製品の推進使用方法は、格好良さ重視の外観向上のカスタマイズのみ！！
この製品にしか為し得ない格好良さ。
それを、お伝えしたくインプレ投稿させて頂きました。
旧来の男カワサキ的なイメージをお持ちでしたら、ＰＭＣの飾りワッシャーこそベストの製品でしょうね！！
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5.0/5
これは良いｯ！！ ﾘﾌﾟﾚｲｽ製品でありながらも、まるで純正品と思えてしまう程の出来栄えです！！
造りもしっかりしており、丁寧な溶接、ﾊﾞﾘなどひとつも無く、綺麗な仕上がりに大変満足です！！
素材はｽﾁｰﾙです。 高品質な鍍金処理は、W650の純正の前後ﾌｪﾝﾀﾞｰよりも素晴らしい！！
この製品は、機能も外観も精度も全てが高得点をﾏｰｸしています！！ こちらの製品に、ｹﾁをつける点など一切ございません！！ 安心して購入し、安心して装着出来ます！！
正直、ここまで秀逸なﾘﾌﾟﾚｲｽ製品というのも珍しいものです。
追伸。
W650の純正ﾁｪｰﾝｹｰｽは3本のﾎﾞﾙﾄより締結されておりますが、ｷｼﾞﾏ製は2本のﾎﾞﾙﾄによる締結です。 更に、純正のそれはﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製（ABS樹脂製）ですので、弾性に富んだ素材です。 故に、振動に強い素材でもあります。
対して、ｷｼﾞﾏ製のﾁｪｰﾝｹｰｽは2点留めでの締結ですし、素材のｽﾁｰﾙは、ﾌﾟﾗｽﾁｯｸよりも弾性は劣ります。 いくら、しっかりとした仕上げを誇る製品であっても、連続した振動が伴えば製品へのﾀﾞﾒｰｼﾞが発生し易いものです。 特に、溶接個所の亀裂や破断の可能性は皆無ではありません。
そこで、当方がとった振動緩和の対応策をお伝えします。
ﾁｪｰﾝｹｰｽを締結するﾎﾞﾙﾄ。 これに秘訣があります！！ 自信を込めてお伝えしますが、如何なるﾎﾞﾙﾄよりもﾁﾀﾝ合金製のﾎﾞﾙﾄが秀でた特性は、弾性力があり軽量である事です。 弾性力とは、衝撃吸収性能といっても過言ではありません。 車体から伝わる振動というのは、車体と密着した個所であるﾎﾞﾙﾄを中心に伝わります。 よって、ﾎﾞﾙﾄの特性や特色を理解し使い分ける事が必要になるのです。 このﾁﾀﾝ合金製のﾎﾞﾙﾄの特色を活かせば、更なる外観の向上のみならず、そのﾘﾌﾟﾚｲｽ製品の持つ性能を存分に堪能出来るのです！！
純正品のﾁｪｰﾝｹｰｽを締結するﾎﾞﾙﾄのｻｲｽﾞは、M6x14になります。 このｻｲｽﾞのﾎﾞﾙﾄは、ﾀｷｵﾝ製のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾋﾞｽ（TCN0614B2）が該当ｻｲｽﾞになります。 W650のﾁｪｰﾝｹｰｽには都合が良く、2本ｾｯﾄ或いは3本ｾｯﾄでの販売がされています。
当方からの最たるお薦めは、ｷｼﾞﾏ製ﾁｪｰﾝｹｰｽ＆ﾀｷｵﾝ製ﾁﾀﾝ合金ﾎﾞﾙﾄ（2本ｾｯﾄ）の組み合わせです。
この組み合せでの購入ならば、しっかりと10，000円を超えた金額になります。
しっかりと送料無料の特典まで得られるなんて、嬉しくなる買い物になると思いませんかぁ~？
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3.0/5
【購入動機】
・ドレスアップ目的です。
【商品の取付等】
・本商品を固定しているM4×2はドライバーでとてもなめやすいので注意して下さい。
・純正カバー取外し後、内部のパッキンを本商品に取付けて本商品を取付できます。（写真を掲載致します）
【商品の採点】
・ドレスアップには最適な一品です。★3つとしました。
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3.0/5
【購入動機】
・見た目意外の何物でもありません。本商品によってメンテナンス性が向上することもありません。ただの蓋です。
【商品の取付等】
・シート及び右サイドゼッケンを外すとリザーバーカバー固定ネジ（M4×2）がプラスドライバで外せます。
・純正カバー取外し後、内部のパッキンを本商品に取付けて本商品を取付できます。
【商品の採点】
・写真の通り、本商品はサイドゼッケンで半分しか見えません。
・ルックス的な効果も薄いので★3つとしました。
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5.0/5
クラシックにもちゃんとはまりますよ~
キーの移設も問題なし。カスタムの定番ですね。
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4.0/5
ハンドル周りのドレスアップで付けてみました。
無限から出ているのはこの一色のみ。
できればもっといろんなカラーを選べればよかった。
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5.0/5
とりあえず感覚で購入してみましたが、取り付けてみると予想以上にアクセントとなり気に入っています。
価格は安いと思いませんが、十分満足できる商品だと思います。
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3.0/5
グリップヒーターの効果を高めるためと、高速道路通勤なので風の影響を減らす為に購入しました。
性能は星５つ★★★★★です。
街乗りならほとんど風が当たらなくなりましたし、高速道路でも影響はかなり軽減します。グリップヒーターの温度を若干下げれます。
取付は星１つ★！！！！
取付時間0.4Ｈｒ？両方で0.8Ｈｒとしても・・・えー？？
自分は1.5Ｈｒ以上かかりました。
説明書どおりにやっても形状的にうまくはまらずナットを改めてゆるめてはめるハメになったり・・グリップのボルトの長さも足りずだし・・・ナットの数足りるの？？説明書には「梱包された」ナットを使う箇所が２箇所（両方で４コです）あるのに実際は２コしかない・・残りの２コ分はもともとあるナットを使いました。
どうみても不親切！！！
よっぽど時間に余裕がある時か自信がなければショップにお願いしましょう・・・
したがってトータルで星３つ★★★です。
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5.0/5
マジェスティ（4D9）に付けました。
なかなかいい感じです。
小さいグリップカウルなので指に風が当たらないように角度調整を、工夫することになりますが位置が決まれば素手でグリップを握って60kmで走行してもほとんど指に風は当たりません。防風効果ありです。
少し離れて見るとグリップカウルが装着しているのか判らない位にハンドル周りと一体感があって、とてもかっこいいと思います。
添付写真はあえて少し離して写真を撮りましたので参考にしてみてください。
今回このグリップカウルは車体色に合わせてブラックに塗装しましたが結構気に入ってます。この商品は塗装して色のバリエーションがあるといいなと思いました。
あと欲を言えばグリップエンドの造りをもう少し凝った造りにしてほしいと思います。
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