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4.0/5
私のバイクの純正では、年式的にこの部分がメッキではありませんでした。
スチール製ということで、割れることもなく今のところメッキのはがれもありません。
横からのカスタム感はかなり増したと感じます。
鍵の部分もしっかりしているので、オススメですが、若干高いかなと思います。
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5.0/5
XR250モタードに装着しました。
装着は交換するだけの作業で簡単です。
赤色の車体にあえて青色にしてみました。
ちっちゃい部品ですが結構目立ってカッコイイです。
値段もお手頃だしアクセントとしてZETAのアルマイト商品は全体的にお気に入りです。
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4.0/5
チェーンケースとしての機能は？？ですが、チェーン＆スプロケット丸見えになりスッキリしました。
純正に比べ太めのオーリンズサスに当たることもありません。
前側の取り外しは工具ケースを外して作業を行うと楽にできます。
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4.0/5
レーサーには標準で付いていますが
一版市販車にはいたずら防止のためか
付いていませんでした。
早速取り付けしましたが、整備性も良く
安心して使える純正部品です。
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4.0/5
かなりの防風効果です。素手で走行しましたが手にほとんど風は当たりませんでした。
これから冬場になるので今年の冬は指先の寒さをしのげそうです。
また、取付けていきなり次の日は雨でしたが、大きなカウルなので信号待ちなどで停車しなければグローブもほとんど濡れませんでした。
あとグリップヒーターも入れたのでかなり暖っかいですよ。
只一つ気になるのはルックスです。マジェスティ（4D9）の車体が大きいから大きめのグリップカウルでもマッチするかと思って買ったのですが、やっぱりグリップカウルが大きくて少し不細工になっちゃい
ました。寒くなるまでは外しておこうと思います。
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4.0/5
純正のメッキカバーに手が出ないのでこの機会に購入。
質感的には値段相応だけど、でも想像以上にしっかり出来てました。取り付けも被せるだけだし5分で出来る手軽さもイイ！
手軽さ・コストパフォーマンス重視なら全く問題ない商品だと思います！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ダウンマフラーに交換し、シート右下がに空間ができてしまい
ましたので思い切ってカーボン製カバーを買ってしまいました。
質感は最高。専用ボルトも付属しているので取り付けも簡単でした。最高が故に毎日眺めている次第です。
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4.0/5
ゴリラのカスタムに使用しました。オリジナルのイグニッション、インジケーターを取り外すと、メインキーの装着場所がなくなってしまいます。
そこで、イグニッションをキーシリンダーステーでトップブリッジ周辺に移植しました。このステーはアルミ表面の仕上げも美しいのですが、剛性感でやや低いかなという感じです（もう0.5~1mm厚くてもよいのでは）。
装着は、写真のようにバックミラーミラークランプをハンドル中央部に固定して、取り付けています。
イグニッションの分解時、こじり損なって、部品が欠けてしまいました。こうした点に注意して、部品構成を考えながら作業を進める必要があります。また、イグニッション本体のビニールカバーもなかなかイグニッション本体に被せることができず、苦労しました。
こうした点から星4つとしました。
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5.0/5
すり抜けするので車体に横幅が出るサイドカウルは不可。
他人とは違った物が欲しかったので、購入。
フロントのインパクトが出たが、横幅に変化は無く、私的には理想的なカウルだった。
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2.0/5
フロントにボリュームが出たが、リア周りが淋しかったので追加購入。
良い点としては、予想通りリアにもボリュームアップ。
見かけた事のないデザインで注目度アップ。
悪い点としては、社外のマフラー型エアクリーナー装着車はエア入口部をカットするかノーマル戻しが必要。
サイドアンダー部までカウルがあり、バンク角が減る。
サイドステップも購入しようと思っていたが、これ以上バンク角が減るのは痛いので諦めた・・・
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