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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロント周り色々ついてるので、フロントキャリア、ウインドシールド用のボルトをそれぞれ長いものを用意して、ヘッドライトを開かずに配線を取り回して設置できました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
タウンメイトでの使用状況
タウンメイト９０に前かごを付けているため、かごの前にヘッドライトを設置しているのですが、破損して交換が必要になり、よさそうなものを探していたところ、これを見つけました。シンプルなデザインで見た目に違和感が無く、軽量で機能的にも十分なものでした。シンプルな造りなので取り付けも汎用性が高く、作業に慣れている人ならどうとでも付けられると思います。また、同じようなヘッドライトの中で価格が非常に安いことも大きな魅力だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ツーリング途中
取り付けは、私のような素人でも簡単！
ドライバー１本で、５分も掛りません
私は、ホワイト色と電球色で迷いましたが、旧車に似合う電球色を選択
必要以上に白光りせず、かつ照度は十分で文句無しです
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のクリアレンズ越しに見えるオレンジバルブを何とかしたいとSP武川さんのメッキバルブを購入。唯一心配だった光量も充分で見た目スッキリ！外した純正バルブは補修用にストック。完全な自己満足パーツではありますがLEDよりも電球のやわらかな点灯が好きな方には◯
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ブレーキランプ点灯(夜)
取り付け後イメージ
取り付け前の比較
純正品と比較
裏のステーを使い回します
取り付け後
【使用状況を教えてください】
CBR600RR PC40中期用に購入。
ずっと欲しかったテールランプ内蔵LEDシーケンシャルウィンカーが安くなっていたので買っちゃいました。
車体が黒なので合うと思ってレンズはスモークを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
箱が小さくて、本当にこれ？って思いましたが、中身を開けてみると、細部までこだわった構造のテールランプがでてきて、想像以上の出来だと思いました。
スモークな感じも思った通りでカッコいいです。
【取付けは難しかったですか？】
超簡単です。純正品を外して逆の手順で取り付けるだけ！一部純正のボルトなどを使いますが、感覚だけでわからと思います。
配線も専用品なので、ホンダのカプラーになっていてボルトオンです。
TSTの商品は大体動画で取り付けを説明してくれているので、確認してやるととてもスムーズに出来ると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けした後動作確認し、しっかり機能してました。
テールランプは知らなかったのですが、レバーを握るとブレーキランプがハイフラッシャーな感じでピカピカ光ります。これはなくても良かったかなと思いますが、ブレーキランプの明るさは申し分なく、しっかり後続車に伝えられると思います。
見た目もスモークがブラックの車体とあってよりカッコよくなりました。
LEDウィンカーはリレーをまだ変えていないのでハイフラッシャーですが動作確認し、日中でもまあまあ見えるかなって感じです。夜ならバッチリですね
LEDリレーが必要なので別途買おうと思います。
【付属品はついていましたか？】
付属品で抵抗がついてきました。配線に割り込ませるタイプです。
一応使ってみたのですが、うまくいきませんでした。しっかり理解してやれればできるんじゃないかなと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです！買ってよかった商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
もともと取り付けていた社外品が見にくかったため入れ替えで導入しました。
前評判通りの小ささです。
一度取り付けてしまえば存在感は限りなく0です。
ツーリング先で駐車場誘導のおじさんから"ウィンカーどこにつとんや"と聞かれたことがあります。
またその極小サイズには似つかわしくない爆光なので視認性もばっちりです。
さらに、ナンバー裏に設置する場合ナンバーの角度に合わせて取付角度を調整できるので、LEDの泣きどころである視野角の狭さも取付時の調整でカバーできます。
あと本品は定格12Vですが、試したところ単三電池3本(=5V弱)で弱々しいながらも点灯し、単三電池4本(=6V強)で直視できないくらいには光りました。
それ以降の光の強さは目がやられそうだったので比較していませんが、ウインカーに12V来ていないと思われる変態仕様のR1000Rに取り付けても機能上の問題は感じない爆光を放っています。
(R1000Rへの取付は別途ハイフラ対策が必要です。)
ネックは何といっても線の細さです。
細線用のJWPFカプラーでもグスグスです。
取付ネジ部がM6なので細くしたいのも理解はしますが、もう少し何とかならなかったのか。。。
取付時は細心の注意を払い、また線を熱収縮チューブで補強したり固定を工夫したりととにかく気を遣います。
また10000円前後という価格もなかなかのインパクトです。
とはいえそのうち似たような中華コピーが出回るかとしばらくウォッチしていたもののなかなか出てこないあたり、思っているより高度な製品なのかもしれません。
総じて、機能性に優れる優秀なウインカーです。
ウインカーを目立たせたくない人には魅力的な選択肢だと思います。
SSやオフ系との親和性が特に高そうです。
カウルに貼り付けられるような兄弟モデルが出ると選択肢が広がると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
取付簡単、顔色スッキリ、明るいライト、三拍子揃ってます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
常時点灯しているテールランプは消耗品です。
ブレーキランプはまだ生きていますがつまらないことで整備不良にならないよう気づいたら即交換。
LED化も頭をよぎりましたがコスパと信頼性でスタンダードが最適との結論になりました。
ジェベルの場合は純正装着のキャリアがテールランプカバーのネジへのアプローチを邪魔します。このへんがスズキ。キャリアの後ろネジを外し、前ネジを緩めてガルウィングのようにキャリアを立てればあとはものの数分で交換完了。
電球の耐久性は運みたいなものですが国内メーカーの商品なのでひとまず安心して使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
昼間撮影
リア同様フロントも暗いです。リアは明るいものに買い換えましたがZZR適用するS25のダブル球でかつアンバー色のLED球の選択肢がほぼないため仕方なくそのまま使用しています。
本当は??1評価ですがスモークレンズに変えているのを考慮して??2にしました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
あくまでも純正「風」です。
オフロード車用のウィンカーですが、全く柔軟性がなく、転んだら間違いなく折れるでしょうね。
ただ、純正と同じ見た目で生産してくれるだけでも有り難いですし、それを扱ってくれるウェビックさんに感謝です。
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