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3.0/5
ウインカーをホームセンターの汎用ステーで止めていたので、専用のステーに交換しようと購入しました。しかし、ステムのネジが2本止めになっている上側でないと上手く取り付けできないことに、後から気づきました。
ステムの下側に取り付けたかったので、ウィンカーの位置を変えるか、別のステーを使うか検討中です。
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プラスチックのレンズが古くなってくると、くすみが出てくるのでたまに交換します。車庫入れの時レンズをこすった時も交換しました。予備に持って置いてます。
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5.0/5
色はホワイトゴーストを選びました。
バルブそのものは結構青く見えますが、点灯すると青白くもなく、普通に白く感じます。
商品説明に書いてある通り、涼しい感じの白い光です。
実際の光量はクリアが最も高いそうなのですが、ホワイトゴーストでも十分明るく感じます。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ネットで調べていたらDトラッカー初期型の純正フェンダーでも、このテールランプステーを取り付けられる事が判ったので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
思い描いていた通りのスタイルに出来た。一見ナンバーが空を向いているが、後方から確認すると、数字・文字はハッキリ確認できる。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正のナンバー灯を取り付ける場合は、新たに穴を2ヵ所開け、更にフレーム取り付け側の穴を5mm程度長円加工して、車体中心よりにステーを取り付けられるように加工する必要があります。（ナンバー灯がフェンダー裏側にぶつかる為）
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
純正のナンバー灯を使わなければ、そのまま無加工でポン付け可能です。付属のH型のステーは使用しません。
【期待外れだった点はありますか？】
ナンバーがマフラー排気口に近い為、排気がナンバーに干渉して、若干異音が出るようになった。気にならないレベルなので、そのまま放置してます。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。
【比較した商品はありますか？】
ディアブロと言うメーカー（ショップ？）のフェンダーレスステー。これは純正のナンバー灯が付けられないので却下した。
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4.0/5
クラシカル71ウインカーとセットで購入しました。
初めてウインカーを交換しましたが、異常なく動作しました。
ただ、配線かすこし長いかな~と思い星4つにしました。
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3.0/5
良い処：専用品らしく、取り付けは簡単。ウィンカー取付ベースは、アルミ削り出しでしっかりしている。このウィンカーにあきたら、ほかの汎用ウィンカーに変更するのも簡単です。
ウィンカーのステー部分はラバーマウントで、多少の衝撃にも耐えられそうです。
悪い処：取り付けて30分走行したら右のポジションランプがつかなくなった。ショップで見てもらったら、バルブ切れでした。粗悪なバルブを使うにもほどがある。バルブは別に購入することを前提に購入したほうがよいと思います。
グロム専用のウィンカーセットは他にないので、その点を考慮して星3つです。
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5.0/5
AF27スーパーディオに付けました。オレンジを白レンズにするのは、クルマを弄る人間にとっては、ごく自然なものなのでは？と思います。しかしながら、その考えの場合、電球をLEDか銀球にしないといけませんが、この製品の場合オレンジ球が付属されており、オレンジが見えています。
その部分が残念と言えば残念ですが、私は別段これでいいかな？と思います。むしろカッコヨサ100パーセント増しです
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XR50の純正フロントウインカーを同じくタケガワのウインカーへ交換するにあたり、必要なパーツです。ライト周辺へ穴を開ければそのまま使えますが、結構な手間暇がかかるので購入してしまいました。
ブラケットやアルミ製のウインカーブラケットの作りはタケガワだけに非常によいと思いますが、ウインカー交換する前提で、こちらも購入しないといけないので、コスト的にはちょっと高いカスタムです。。。
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4.0/5
純正然としていて、よいと思います。
交換部品なので、付いていた通りに取り付けるだけなので、初心者にも難しくないのでは。
よほどのことがなければ壊れないでしょうし、コスパも優れているのではないでしょうか。
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5.0/5
ウィンカーLED化に伴いLED球と一緒に購入しました。
ゼファー1100のウィンカーリレーは三極カプラーで接続されているのですが付属の三極カプラー変換ハーネスとは形状が異なるため最初は配線加工が必要かと思いましたが取り扱い説明書を見てアースっぽい線は無視してバッテリー電源とウィンカー出力の端子の位置を合わせてポン付けでイケました。
ノーマルのリレーでも作動はしますがハイフラになってしまうのでデイトナさんのLED対応ウィンカーリレーはお勧めです。
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