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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ショベルヘッド77年の車検を通す為にこちらのヘッドライトを購入しました。
DAYTONA製の4.5インチのベーツライトも同時購入しましたが、サイズは結構違います。（※比較画像の左がDAYTONA4.5インチ、右が本商品6インチ）
本気で車検を通すならH4バルブのついたこちらのヘッドライトの方が安心だと思います。
ハイビームインジケーターも付いているので、ハイビーム点灯しているのも分かりやすいです。
インジケーターとハイビームの配線が最初から一つに加工してあるので取り付けは更に楽です。
私は使用しませんでしたが変換カプラーも付属しているので様々な車種への取り付けができると思います。
光量も抜群にあるので、車検に安心して挑めると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
ショベルヘッド77年の車検用にこちらのヘッドライトを購入しました。
もとからついていたベーツライトの光量が少なすぎたので、取付け後はとても明るくなりました。
車検に通らない事を想定してKIJIMAの6インチのヘッドライトも購入しましたがサイズは大分違います。（※比較画像の左が本商品4.5インチ、右がKIJIMA製6インチ）
光量については、6インチタイプのものに引けを取らない印象でした。
ハイビームインジケーターがヘッドライト上部についています。
インジケーターの配線とハイビームの配線が別々になっているので、ひとつにまとめる加工が必要です。
ちなみにKIJIMA製のヘッドライトは配線加工がされていました。
コストパフォーマンスと形状が良いのでストックとして持っているのも良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラブマンのウィンカーバルブが切れてしまいました。当然交換の運びになるわけですが、クラブマンのフロントウィンカーはスモールランプと併用でした。よってウィンカーは点くがスモールが点かない状態になりました。まぁ、仕方ないのでリアウィンカーが切れるまで保管です。フロントバルブは12V18/5ｗですがどこかに売ってるのかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レンズ比較。フラッシュ無し。表
レンズ比較。フラッシュ有り。表
レンズ比較。フラッシュ無し。裏側
レンズ比較。フラッシュ有り。裏側
レンズ刻印。デイトナの刻印
今回購入レンズ。デイトナの刻印
不動車のV-MAXを手について、レストアしてはや数年。
最初から付いていたウィンカーを、そろそろイメージチェンジしたくて、まずはLEDバルブを導入。いろいろ調べて見ましたが、似たようなレンズは、ピンキリで適合が不明。そこで、まずは最初から付いていたウィンカーが多分廃盤だが、メーカーがわかればなんとかなるかと思い、良く見たら、なんとデイトナの刻印が有りました。
そこで、写真の形だけでいろいろなメーカーのレンズをチョイス。
３メーカーまで絞り込みが終わり、インプレッションを見ていたら、突起を邪魔だというデータを発見。
現車にも付いていたので、多分間違いないと思い注文。
結果は、完全に一致しました。
セミスモークのウィンカーレンズは、クリアレンズになったので更に明るくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
赤レンズ無点灯
赤レンズ点灯
レンズ比較
夜間フラッシュ撮影
フラッシュ無し撮影。光は少し絞り有り
不動車のV-MAXを手について、レストアしてはや数年。
最初から付いていたルーカステールを、そろそろイメージチェンジしたくてテール変更する為、いろいろ調べて見ましたが、早い段階でルーカステール用LEDインナーキットを導入していて、不具合は皆無だったのでもったいない精神が出てしまいました。
そこで、クリアレンズにして見ました。
ルーカステールは種類が有るみたいで、ちょっと賭けで購入。
無加工で、合いもバッチリ。イメージチェンジも出来ました。
副作用としては、LEDテールが明るくなりました。
これで気分によって、仕様変更を簡単に出来ますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サイズ確認できます
ホームセンターにあるイメージですが、どこにもなく、もはや化石です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
個人売買で入手した2ストJOGのテールランプバルブが切れていたため交換しました。
純正部品のバルブよりも低価格、2個入り（笑）
安定のマツシマですので純正品質です。1個しか使わないのでもう1個は予備にします。
テールランプバルブをLEDにすることも考えましたが、50ccの原付なのでコレで充分です。
※ワット数は純正にあわせたほうが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
足代わりに2スト最後のJOG【リモコンジョグ】を入手しました。その際に片方のウインカーレンズが割れていたため本品を購入しました。
純正部品も出ますが価格が3倍以上違うので、安かろう製品と割り切っています。
装着に関しては加工不要、会場も98%ぐらいノーマルと同じです。厳しく見るとバリの有無などありますが支障ありません。
純正との色の違いは、パッと見る分には純正と同じでした。交換必要なのは片方でしたが、本品は左右セットですので、左右とも交換しました。
使える方のノーマルは予備にできますね！
転んでリピートすることが無いようにしたいと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
フェンダーレス化に伴い
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかりとした作りで満足
【取付けは難しかったですか？】
配線がいまいち分かりにくく、ショートさせてしまいヒューズが飛びました
【使ってみていかがでしたか？】
かなり明るいので、もう少しコンパクトでも良いかも
【付属品はついていましたか？】
記載通り
【期待外れな点はありましたか？】
もう少しお値段が安いとありがたい
点灯チェックの際にヒューズが飛びました
取り付けの際はあらかじめヒューズを用意しておくと良いかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スタンレー電気 LEDスタンダードバルブ
LEDバルブとハロゲン球
点灯比較
LEDバルブ
ハロゲン球
ストップ／テールの視認性向上のため、スタンレーLEDスタンダードバルブに交換しました。
決め手は、国産オートバイ・自動車の純正採用にもなっているスタンレー電気製であること、車検対応・発光色(カラー)が電球色であることでした。
発光時は、ルーメン値(lm)：370／45lm、ケルビン値(K)：2700Kと、いわゆるLEDの爆光で青白くならずに自然な発色とすることで、年式の古いオートバイにもさりげなく装着できます。
また、定格：12／24V 2.8／0.4Wと消費電力も少なくなるので、バッテリーへの負荷が軽減されることも期待しています。
互換電球タイプは、S25 BAY15dですので、ほとんどの車種に対応できると思います。
私の場合はTRX850に装着しましたので、取り付け作業でシートカウルとテールレンズを外さなければならなかったため、少し手間取りましたが、必要以上の作業スキルは特に無くても大丈夫だと思います。
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