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4.0/5
ランプ交換中にレンズを落として割れてしまったため、交換しました。
SとLの2サイズあるので注意が必要です。
少し迷いましたが、測れば問題ありません。
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5.0/5
厚めのアルミ材をショットブラスト処理し、グレーのアルマイトで仕上げてあるので、思いの他、質感が高いです。LEDランプも照度十分、オフ車定番カスタムというのもうなずけます。
純正ウインカーマウントステーが絶番だったのでオクで探しました。ここだけが残念です。
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ハロゲンバルブといえば、MHマツシマのバイクビーム、これで決まりです！
コスパと、どこにでも手に入る安心感、そしてバイク専用の防振対策品。
以前使っていた謎のバルブが、振動?によって接点が削れ、つかなくなってしまい、今回はバイクビームを投入!
何の問題もなく点灯しております。
妙な色や、白色じゃないといやだ! という人以外は、お勧めします。
間違いなく、普通でいい商品です。
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3.0/5
付けていたアルミホルダーが変形したため再購入。基本セットはエッジ テールライトにアルミホルダーと8mm穴ステーがついただけなのですが、エッジ テールライトに3000円プラスと結構割高です。8mm穴ステーが取り付けにくく8mm穴ステーの黒塗装もすぐに錆びてしまう等、やや不満がありますが、フェンダーレスキットは選択肢がこれしかなく再購入しました。
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前回DIO110に取り付けて大変満足したのでメインのVTR250にも同じ物を装着しましたが、装着については説明書の通りでファンの後部がライト本体に当たってしまい、対策が必要です。そこでライト本体に穴を開ける加工をしました。ライト本体の加工した穴から水分や塵が入り、LEDバルブが壊れないか心配ですが何とか装着出来て、問題無く点灯しています。
この商品も良いですが、サインハウスのLEDバルブの方がもしかしたら加工しなくても装着出来ると思うのでそちらも検討した方が良いかもしれません。
今回正直失敗した？かな（苦笑）
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V11ルマンの純正ヘッドライトはレンズ表面がフラットなマルチリフレクターライトですが、カウルのデザインに合わせて、レンズカットがある凸レンズのシビエライトに交換しました。凸レンズの曲線とカウルの曲線が丁度一致して、ゼロ系新幹線風のシルエットになり満足です。また空力的にも有利かと思います。
取り付けは多少加工が必要です。ライトケース左側に光軸調節用の金具がフィットするようにケースを削る必要があります。また5mm厚のスペーサーワッシャーが2枚必要です。
自分は色々な電動工具を持っているので、自分で加工して取り付けました。シビエライトの大きさは純正と同じφ180です。
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4.0/5
今回、ローランドサンズ ヘッドライト・ブラケットを注文したのですが。ゴールデンウィークが絡まって到着まで時間がかかりましたが、昨日ようやく取り付けとても満足。今までライトの位置が高く出目金みたいな顔つきがいやでした。タンクの高さに対してバランスよくつくりも良いのでいいですが、ライト自体の横方向に調整がまったくできないのが残念です。ですので★4......
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価格からして硬プラかと思ってましたがさすがバイク用品です。ボディは金属でしっかりとした製品でした。取付の際に、アースを取らないといけない配線になっていたので、適当なコードをはんだ付けして取付ました。元々の配線コードも長くて取付に要した時間はそんなにかかりませんでした。
同時購入した取付ステーも重宝しました。
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XJR1300の場合、純正ウィンカーと形状が似ていますが小さくなります。LEDですが明るいので視認性は高いと思います。もう少し小型のタイプも考えましたがXJR車体にはちょうど良い大きさだと思います。
個性を出すには必須のパーツですよね。
取付は特に特殊なことはなく、ヘッドライトをばらすことが出来る程度の作業スキルがあれば問題なく自分で取付が出来ます。
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4.0/5
純正からの変更ですが、明るさは倍近くになったと思います。
色も複数あって、自分好みの物を選べます。
ただ、値段が少々高いかなと思います。
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