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換装も簡単で、見た目の印象も大分変わります。やはり、テールも同じく武川のシルバースモークテールと合わせるとバッチリです！ちゃんとアンバー色のバルブも付属しており、満足です！
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カブにはクリアテールはあまり合わないな?と思っていたので、シルバー/ブラックのボディカラーに合わせ、こちらを選択しました。思った以上に見た目の印象が変わります。しかも、ナンバーを照らす為の、一部が綺麗に削られた赤バルブも付属しており、非常に親切だと思いました。
満足です！
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純正と同じ形状で片方だけ交換しても違和感ありません
違いを挙げるとしたらレンズ面の文字くらいでしょうか
また次回も購入したいと思っています
迷ったらこれを買えば間違えないしょう
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3.0/5
同社製のLEDウインカー取り付けの為に購入しました。目立たずコンパクトでウインカーとの相性も申し分ないのですがコの字型なのでフロントフォーク取り付けのトルクレンチ使用ができなくなるのが不安に感じます。形状を工夫してステーの曲げ方向をコの字と反対方向にしてくれていれば100点満点なのですが。
純正ウインカーステーはそうなっています。
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5.0/5
4個セットにて購入しました。安物商品と違って、レンズの外形、ネジのピッチも純正と変わり在りません。 電球は、クリヤーオレンジで塗装が必要です。
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5.0/5
2003年式ホーネット250に取付けました。
リアウィンカーをLED球に、
フロントウィンカーを純正の電球のままにしました。
上記の様に、電球とLED球を混在させてもしっかり動作してます。スゴイ…。
あと、純正の防振ゴムもそのまま使用できるので、走行中カタカタいう事がないのも良いと思います。
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MT-07に純正オプションのLEDウインカーを取り付けるために、このウインカーリレーを使用しました。（ウインカーにはリレー交換不要とするための抵抗が付いていましたが、消費電力を減らしたいのでこのリレーを使用しました。）
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4.0/5
定格：12V 40/41.5W
カラー：B2クリア
形状：PH7
ヘッドライトがゴミと酷評されることで有名なアドレスV100に取り付けました。
35Wぐらいのがあればと思って探していましたが、40/41.5Wの物があったので勢いで購入してしまいました。ライトユニットが溶けたら笑ってやろうと思い、冗談半分で期待して取り付けてみましたが、期待外れでした。溶けません。
明るさはほんの少しだけ改善しましたが、それでも暗いのでアドレスV100のヘッドライトはやっぱりゴミです。リフレクターの性能が悪すぎて光が散ってしまっているので、電球で解決する暗さではありませんでした。
良い点は、光が散っている分、道路標識の視認性が上がりました。
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R1-Zはウインカーパイロットランプが1つ、ウインカーとパイロットランプが交互に点滅する車種なのでウインカーLED化の第一弾として購入
ハーネスを切断しLHN700を取り付けるなら、ヘッドライトボックス内だけで加工は済むはず
だがハーネスを切断するのは抵抗があったので、市販のT10ウエッジ型防水型ソケットの緑ケーブルにLHN700のアースケーブルを延長しメーター内のアース端子へ接続
オレンジケーブルを延長し、ハーネスチューブ内を通しLHN700のY型ケーブルを接続
ライトボックス内のウインカーケーブルをキボシ分岐ケーブルを使い接続
ついでにパイロットランプ全てをLEDに
余計な手間を掛けたけど、期待通りの性能・効果です
もう少し安ければ星5つ
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5.0/5
新車から装着していた純正バルブが12500kmで切れてしまい、こちらのバルブに自分で交換しました。
山間部の田舎道で、街灯が少ない地域での使用ですが、わりと明るく頼もしい限りです。
値段も手頃なので、まとめ買いしてみました。
どれくらい耐久性があるのか、楽しみです。
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