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4.0/5
純正のウインカーリレーと社外LEDウインカーの組合せで、ハイフラになりました。後日、追加でこのリレーを交換装着したところ、ハイフラが解消されました。全てのLEDウインカーがハイフラを起こす訳ではないと思いますが、交換を考えている方は一緒に購入しておくことをお勧めします。
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1.0/5
装着後、初ツーリング途中で点かなくなりました。帰ってから取り付け不良かと思い確認しましたが、取り付けに問題は無く、バルブ本体のソケットへの差し込み具合で点いたり消えたりし、バルブ本体の接触不良のようでした。残念すぎです。
諦めて渋々、他メーカーのモノに替えました。
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まず意外と大きいです。見える所の質はベースもアルミのCNC加工でよくできてるのですがベースの横にキズがあったりソケットが亜鉛ニッケルメッキだったり値段のわりに？な部分もありますがレンズ等の見える所の質はかなりいいので気にしなければ問題ないです。
とりあえず説明書はあてにならないのでネット等の取り付け紹介を見ることをおすすめします。
取り付けをちゃんとすればかなりしっかりした商品だと思います。
あとテールバルブの形式が変わりますので(電球は付属)LED化等の際は間違わないように気をつけて下さい。
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たかがレンズカバーされどレンズカバー
5分程で取り付け完了しました。簡単に取り付け出来ます。
全くイメージが変わりますよ。後悔はしませんよ。
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5.0/5
以前からテール廻りをもう少しドレスアップしたいなと
思っていたところ、こちらの商品が発売されるのを知り
早速購入しました。
他にもKOSOのテールランプがありましたが、個人的にはPOSHのデザインのほうが好きです。
取り付けにはメットインBOXやリヤカウル周辺を外す必要があるのですが
丁寧な説明書が付いていましたので特に迷うことはありませんでした。
実際につけてみると、画像で見るよりも発光が鮮やかで
後方からの視認性も大幅にアップし
リヤ廻りに高級感がでました。
ちょっとお値段ははりますがとても気に入りました。
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5.0/5
ニンジャ1000に取り付けしました。取り付けは10分ぐらいで出来ました。テール周りをすっきりしたかったので、見た目が締まってカッコよくなり満足しています。
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3.0/5
これまで 完全直流化して中華35W HIDにしていましたが、度々消灯するようになってきたので、サインハウスならと思って購入しました。
35WのHIDとの比較では やはり暗いと思います。ただし、ライトのレンズやリフレクタがかなりHIDの熱で変形していたので 35W以上あったかもしれないと思っています。
変形したライトユニットを新品に交換したら実用上問題なさそうになりましたが、やや光軸が高めになるような感じです。
希望としては ほとんどのスクーターのヘッドライトのリフレクタは上下がほとんどカットされているデザインなので、これに合うように ハイビーム用のLEDは 真下に配置せずに やや横に向けて左右二個にすれば良いのにと思いました。
消費電力が小さくなったので 点火系統に余裕ができたようで エンジンが調子よくなりました。
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4.0/5
BANDIT1250はハザードSW付のため
ポン付けは出来ず若干の加工が必要でした
既設のウンカー制御ユニット端子からリレー端子（F・G）だけ抜き取り購入品のリレーに取り付け
動作確認良好でした
リレーへの加工はバイク側の問題なのでリレーは問題ありません
これでLEDウンカーを取付られます
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今まで 使っていたHIDからLEDヘッドライトに交換しました。
感想は 確かに 消費電力が少なくなりました。 電圧計でも 確認出来ました。ただ 我が愛車だけかもしれませんが 光軸が LOビームは 調整不要ですが HIビームは かなりのハイビームです。まあ ハイビームにすることは無いので 気にしないことにします。ライト オンにした時の直ぐに点灯するのは さすがLED HIDとは違います。大変良い 買い物をしました。
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5.0/5
安いヘッドライトステーが欲しくてこれにしました。もっと安いものもありましたが、後々メッキが早く錆びてしまうのは嫌だなと思い有名メーカーにしました。
品質、機能どちらも満足です。
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