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| 効果 | 効果なし
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
Live Dio ZXのPH11ヘッドライトをLED化。
古い車両のヘッドライト周りを現代的に一新する目的で導入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
PH11バルブ対応という点が魅力です。
白さはやや抑えめで自然な印象、かつ明るさは十分。
純正より見やすくなり、夜間走行の実用面でも好印象でした。
社外レンズとの組み合わせで、古臭かったヘッドライト周りが一気に今っぽく刷新された点も評価できます。
価格は少しお高め。
性能や品質に見合う投資とはいえ、コスト重視の人は比較検討を要するかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
以前使用していた、社外ヘッドライトレンズが経年劣化で曇ってしまっていたため、一緒にヘッドライトレンズも交換。
KN企画製ライトアッセンブルーレンズ【ライブディオ後期型】[AF35-LIGHT-04]を使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
20年以上前に発売された車両のため、ウインカーレンズはオレンジ。
リア周りに古さを感じており、イメージ刷新を目的に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スモークの濃さは、もう一段濃い仕様でも良かったと感じます。
ただし、付属のウインカーバルブがそれほど高輝度ではないため、この透過率が実用上はバランスが取れているのかもしれません。
【取付けは難しかったですか？】
基本的には純正レンズを取り外して交換するだけの作業です。
ただし、純正品とツメ位置が若干異なります。
結果的にテールランプレンズ下部のネジで固定される状態となり、ツメは完全には掛かっていないようです。
現時点でガタつきはありませんが、経過観察は必要と感じています。
【使ってみていかがでしたか？】
付属のウインカーバルブはやや暗めの印象です。
サイズ的にはT10アンバーバルブと思われますが、純正よりも小ぶりです。
また、ウインカーの点滅スピードがやや遅くなりました。
将来的にはLEDウインカーバルブへの変更も検討しています。
【付属品はついていましたか？】
ウインカーバルブが2個付属しています。
別途バルブを用意せずに装着できる点は親切です。
【期待外れな点はありましたか？】
スモークはもう少し濃い仕様でも良いと感じました。
とはいえ、ウインカーレンズのオレンジ色が無くなるだけでリア周りの印象は大きく変わります。
ドレスアップ効果は十分に感じられます。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ブラックボディが光ります!
【使用状況を教えてください】
純正のヘッドライトから旧車風ヘッドライトに変えたく、ボディは黒、レンズは今風のマルチリフレクタータイプが良かったので価格も安価なこちらのヘッドライトを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
私のイメージどおりのカラーでレンズもキレイなヘッドライトです。
【取付けは難しかったですか？】
元のヘッドライトと取り替えるだけで、プラスネジ1本でノーマルリムを外してライトステーのボルト２本でヘッドライトケース本体は外れますが、配線のやり直しが結構大変でした。
【使ってみていかがでしたか？】
マルチリフレクタータイプなのでノーマルやキタコのヘッドライトよりも明らかに明るくなりました。
付属のバルブは見た目はブルーながらくらい電球色だったので別途高効率バルブに替えていますが、視認性は良くなり、夜は安心して運転出来ます。
【付属品はついていましたか？】
暗めのバルブが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
ライトケースがプラスチック製でチープ。レンズもプラスチック製です。そのためレンズは日焼けで黄色っぽく経年劣化してきています。
またリムのメッキ部分が錆びやすく、磨き続けないとサビが取れなくなります。
▼最終的にはガラスレンズのキタコのライトケースに戻しましたが、破損してもケースのみ補修部品があるのでありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
メッキがキレイです!
【使用状況を教えてください】
純正ライトからの変更で旧車風のマルチリフレクターヘッドライトが欲しくてブラックボディのヘッドライトと迷いましたが、こちらの方がキレイだったのでメッキタイプを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッキ自体は少し安っぽいですが、キラキラしてカッコよいです。
【取付けは難しかったですか？】
配線を繋ぎ直すのが大変ですが、装着自体はボルト2本ずつステーに固定するのとヘッドライトリムの固定が2本ずつプラスネジがあるだけで簡単に装着出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルやキタコのヘッドライトよりもマルチリフレクターなので明るく感じました。
ただし、ケースはプラスチック製でメッキが安っぽいのが気になります。
【付属品はついていましたか？】
本体一式があり、他には何も付属していませんのでステー等は準備が必要です。。
【期待外れな点はありましたか？】
残念ポイントとしてはライトケースの素材がプラスチック製なので走行中に振動などでビビり音がする時があります。
また、ケースのメッキの質も悪いため、使っているうちにくすんで来ますので、磨く必要があります。
▼今のところですが、耐久性も問題なく、割れずになんとか持っています。ただし点サビが出やすく、ブラックボディの方が良かったかも知れません。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
YZF-R6のウインカーをYAMAHA純正品から社外品へ交換する際に使用しました。
純正カプラーを切り落とすことなく、付け替えを可能に出来ます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
構造は非常にシンプル。
純正配線のカプラーへ差し込むだけで使用出来ます。
長さもちょうど良く、目的に対して十分な品質と感じました。
【取付けは難しかったですか？】
本製品自体はカプラーオンで脱着可能なため、作業は容易です。
ウインカー側の配線には、サイズの合うギボシ端子を取り付ける必要がありましたが、特別難しい工程ではありません。
【使ってみていかがでしたか？】
今回はシングル球用を使用しており、端子は2本仕様となっています。
用途に合った選択が必要です。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
YZF-R6のウインカーを社外品へ交換する際に使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
POSH Faith製エクステンションステーに使用されているM8ステンレス六角ボルトへジャストフィット。
寸法精度も問題なく、走行中もずれることはなさそうです。
【取付けは難しかったですか？】
構造はシンプルで、組み付け時に間に挟み込むのを忘れなければ特に難しい作業ではありません。
取付順序だけ注意すればOKです。
【使ってみていかがでしたか？】
リアタイヤからの泥はねが多き部分のため、防汚効果に期待しています。
露出していたシルバーのボルト部分が隠れることで見た目が引き締まり、純正品のような仕上がりになりました。
細部の印象向上に効果的なパーツだと感じます。
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
YZF-R6のウインカーを、ハイサイダープロトンTWOへ交換する際のステーとして使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボルト本体に配線用の穴が設けられている構造は、実物を見ると想像以上にインパクトがあります。
作りも丁寧で、質感は価格相応と感じました。
【取付けは難しかったですか？】
配線にギボシ端子が付いた状態では本製品ボルト穴を通せません。
一度ギボシをカットし、配線を通した後に再度圧着し直す必要があります。
事前に電工ペンチ等を準備しておくとスムーズです。
【使ってみていかがでしたか？】
アルマイトブラックの質感が良く、車体との一体感も高いです。
以前の純正ウインカーのように、振動でプルプルすることもなくなりました。
長さもちょうどよく、ナンバープレート横に自然にオフセットできました。
主張しすぎず、すっきりとした仕上がりです。
【付属品はついていましたか？】
スプリングワッシャーなど、基本的な取付けに必要な部品は同梱されています。
▼取付けのポイント・コツ
ギボシ端子の取り付けは“最後の工程”に回すのが無難です。
先に端子を取り付けてしまうと、配線を通す際に引っ掛かりやすく、結果として再作業が発生する可能性があります。
また、取付け順序やワッシャー類の入れ忘れといったヒューマンエラーにも注意が必要です。
▼一緒に購入すると良いアイテム
CNC Racing ウインカーカバースリーブ［IDA80B］も一緒に購入しました。
M8ボルト部を保護できるため見た目が引き締まり、汚れ防止の観点からも有効です。
仕上がりを重視する方にはおすすめできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
z900rsに以前取付けたポッシュのスーパーバイクウインカーに取付ましたが、ウインカー本体を全部外さないと配線の入れ替えが出来ない為、すぐ完成するかと思いましたが、確認しながら作業するので思ったより作業時間が掛かりました。特にz900rsの場合は、テール側のウインカーを外すには、テール側の部品をごっそり外す必要があります。取付後に点灯させて確認しましたが綺麗にLEDが点滅するので良い感じです。ただふと思ったのが、これでもしウインカーを１つでも破損した場合は、ウインカーセット買って、プラス今回の商品をセットで買うとなると結構な費用が掛かるので破損しない様にしなければならないと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ポジションが何故かLEDでは無いWR125RのLED化の為
10個は必要無かったので、同仕様の1個入りを某所で・・・
あくまでポジションライトなので、過度な明るさは必要無く
6000K 80lmの拡散はバイク正面から見ても、色合いも何となく似てるので良しとしました
これの前に何も知らず・考えずメーカー不明200lm爆光を謳う物を取り付けた所
拡散光が目つぶし状態で、明らかにポジションライトとして保安基準違反の可能性が高く
明るさを落とした本製品を選択
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装着イメージ
ボンネビルT100の2024年式に取り付け。
モートンのエンジンガードに装着。
暗闇ではまだ使用してませんが、とても明るくて良いです。
オフ→白→オフ→黄色→オフと切り替えて使用出来ます。
良い製品ですね
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