| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
同社のクラシックフェンダーに取り付けました。
画像通り、異形なのはクラシックフェンダーに合わせるための形状のためです。
一般的なナンバープレートと共締めのウインカーステーとは違い、ウインカー取付部が片側で40mm程ナンバー裏まで行きます。
短いウインカーを取り付ける際は注意が必要です。
今回は純正ウインカーをそのまま使ったので、想定したよりもスッキリ付いて満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
直流、交流を確認しなかった為
あっという間に球切れ
もちろん保証対象外…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
純正のヘッドライト周りが割れてしまった為、見た目と軽量化の為に本製品を購入しました。
取り付け方法は、他のサイトでもアップされているので、素人でも問題無く取り付けれました。
狙い通り軽量化にはなりましたが、ライトの機能としては、ないよりマシ程度です。照射範囲が狭く、夜での走行はおススメしません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
DUCATIモンスター900のウィンカーを社外品に交換する為に使用。
ステー取付穴とウィンカー配線の穴の位置が丁度合うので問題無く取付出来ます。
ただ、物によっては穴のサイズかウィンカーの差し込み部分のサイズが均一では無いのか、一度差し込むときつくて回せない位になります。
私は余っているウィンカーが有ったのでこちらを購入しましたが、昨今はステー一体の安価なウィンカーも多いのでそのような物と比べるとやや割高感を感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
普通のハロゲン球です。
車、バイクと色々試した結果、一番明るいのはハロゲンでしたね(笑)
車検は間違いなく通りますし、特に夜間や雨天などでは見やすいですので。
良い点
●メーカー純正でも使われてる製品。
●視認性は抜群。
●入手しやすい。値段も安い。
●車検の心配なし。
悪い点
●地味なところ。
なんの変哲も無いといえば、それまでですが、実は一番使えるのはハロゲン球です。
地味なところ以外は、視認性、コスト、メンテナンス性など優れてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
SR用で買いましたが、使わなくなったのでカブにつけてます(笑)
ステー、配線付いてますのでSR以外でもつけれます。
良い点
●安心のデイトナ製。
●ステー、配線込み。
●ウインカーボディのアルミバフが綺麗。
●造りがしっかりしてるので、球切れしにくい。
悪い点は有りませんね。
見た目も良くて保安基準にも適応してますので。
SR以外でも使えますので、ウインカーに迷ったら試す価値あります。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
1.0/5
昨日、地元の郵便局に届いた為仕事帰りに取りに行き持ち帰って開封した所、ナットとスプリングワッシャーが片方の分
ってなく、、フォグランプのフィンが欠けてました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
当初の取付の時には作動不良を起こし、キジマ製のウインカーと相性が悪いと判断していましたが、テスターを使用して改めて取付を行ったところ問題点が見つかり、対策を行ったところ問題なく作動するようになりました。
問題点はキジマ製の「ACC分岐ハーネスKIT304-7150 GSX-S1000用」をSV650Xに使用しアクセサリー電源を取り出していたのが原因で、このハーネスKITをSV650Xに使用するとプラスとマイナスが逆になり作動不良を起こしていました。
本来ならば電源を逆接をすると回路が破損し、2度と使えなくなることも考えられますが、こちらの部品は故障することなく対策後は問題なく作動しました。
NMAXで使用し気に入っていた部品ですが、今回の件で益々気に入りました。
ウインカーポジションは右直事故等に遭遇する可能性を低減することに寄与し、安全性を高める機能の一つだと思っています。
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
Webikeに掲載のショップで取り付けてもらいました。クロスカブのベッドライトの明るさ不足を解消するために買い求めましたが、専用のステーが付属しているので収まりもよく、見栄え共に満足しています。 耐久性についてはこれからの確認事項になりますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSXS1000FをLED化しました!
ロービームはフォースレイ、ハイビームはプレシャスレイです配線も切らずに出きるのでいいです
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