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灯火類のインプレッション (全 3163 件中 2981 - 2990 件)

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ぐるぐるさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

GR650のテール用に購入しました(エストレヤ用を使用)。

節電のために導入しましたが、明るく、既に1年経過しましたが問題なく使用できています。

もう少し安ければ最高ですが、まあ安心料ですね。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/16 16:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

形がとてもキレイです。
純正はベタッとしていたのでこのライトに変えてスマートになりました。

ただ、配線類を通す穴が小さいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/15 10:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

ライトを変えるのに合わせて購入しました。
他のステーよりも少し細めで長いステーはライト周りがスマートに見えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/15 10:12

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

2.0/5

★★★★★

安価で手に入れた車用バルブが切れたので、今回『ちょっと高価なものに手を出してみようかな?』という思いからこの商品を購入。

純正に比べるとかなり白味が増え、高級感のある色合いになった。もちろんHIDにしたわけではないのだから、光量が上がるわけではない。

日中は見えないのはもちろんのこと、夜間でもそれほどよく見えない。
真っ暗なら照明が見えるのだが、少し明るい街道等ではほとんど視認できなかった。

また、前回の安いバルブでも1万キロ以上持ったのにこの商品は5000キロ持たなかった。
折角の高い買い物なのに残念だ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/11/14 20:54

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リオレオさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZRX400 )

5.0/5

★★★★★

2001年式のZRX400(ライムグリーン)に装着しました。
もともと、転倒により、丸目に変更するに伴い、一緒に交換しました。
角ばったデザインに丸目は、外道だと思う人もいるかもしれませんが、ライムグリーンのZ1000Jの様で自分は気に入っています。
丸目にする際に1型の純正ウインカーをそのまま使用したかったため、ウインカーの取り付け穴(10φ)の空いているライトステーを探している時にこれを見つけて装着しました。取り付けはフロントフォーク側の穴を使用してナットで止めていますが問題ありません。
造りも削り出しでしっかりしていて、ライト周りの情けなさなど感じさせないしっかりとした造りになっています。
総じてワンオフより大分安く済み、シャキッとしたので満足のいく買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/14 20:52

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saradaさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: KLX125 | W800 )

3.0/5

★★★★★

取付後、初になるユーザー車検を受けました。
結果、1回目は光量不足でNG(エンジン回転数を上げてもダメ)。
テスター屋さんで確認すると焦点があっていなかったようで、バルブの爪?を加工して組み込み直し、2回目の検査で無事に合格しました。
バルブは付属のものを使っていたのですが、テスター屋さんによると、このようなことは社外品ではよくあることらしいです。取付後はちゃんと点検した方が良さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/14 20:52
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リーンさん 

私はレイブリックのマルチリフレクターを使っていますが、同じように焦点が合わず、というか2箇所に分かれてしまい、光量不足や光軸不良でNGになりました。どうやら自分のだけの問題ではなかったようですね。
今は車検時のみ純正に戻しています。
ノーマルより明らかに明るいのに「光量不足」なんて納得いかない(苦笑)。

のりりんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: FZ1FAZER [フェザー] )

4.0/5

★★★★★

これさえあれば、カンタンLEDウィンカー化ができます。
LED対応のICリレーと、コネクタ形状変換ハーネスまで同梱されています。
車両によっては、このICリレーが車体側に固定しづらいかもしれません。
また、ハーネスが噛む関係上、すこしリレー側配線が余り気味になります。
あと、立ちゴケ時にレンズの一部にヒビが入ってしまいました。
純正のレンズと比べると、少し弱い印象があります。
ネガティブポイントばかり挙がってしまいましたが、

・純正ウィンカーのカタチは好きだ、スタイルを崩したくない
・だけど電球でボワッと光る、オレンジレンズのウィンカーはやだ!
 って方には超オススメです。もし今使ってるKITが破損したとしても、
 コレをまた買うと思います。

注意!
このセットは、LED基板とウィンカーレンズが一体になっているキットで、
車両側の部分はついていません!
ノーマルのウィンカーレンズと電球をリプレイスする為の商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/13 19:29
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kouさん(インプレ投稿数: 22件 )

3.0/5

★★★★★

ソーラム46W H4MSですが以外に取り付けは楽でした。
一番難しく考えさせられた所といえばバラスト(電圧を変換させるタバコの箱サイズのもの)の配置の場所ですね。
オフロード車なのでシート下にスペースがないためヘッドライトの後ろ側に配置しました。

当然雨の日などは多少なりとも水がかかりますが取り付けの際、配線と配線のつなぎ目をしっかりと絶縁テープで巻いてありますので問題は今のところないです。
洗車の際、高圧洗浄機の水がかかりましたがそれでも以上はありませんでした。

ジェベル250の場合、フレームとヘッドライトバルブの距離が近いため、最初についていたハロゲンランプの後ろ側(フレーム側)が長くなるとフレームに干渉しそうだったのでH4MS(H4Mのバルブの後ろが小型バージョン)を注文して取り付けたところ、ヘッドライトケースの中に入ってしまうほど小型でした。
説明書にはありませんが、ジェベル250に取り付ける場合、ヘッドライトケースのプラスティックのバルブの通り穴の所に小加工(通り穴を広げるためのプラスティックの切削)が必要になります。

ライトの明るさについては3倍の明るさとまでは正直感じませんでした。
ライトが200mmもの大きさを持つバイクですから若干の光軸の違いでリフレクター(反射板)が効率よく反射できていないためかもしれませんが。

しかし白い道路や物(ホワイトのベイントなど)ではハロゲンランプと比べ5500kはかなりの視認性があります。
冬の山間部あたりはたまにいきなり雪があったりするのでそんなときに危険回避という意味では重宝しそうですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/12 18:08

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初心者ですがよろしくさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

5.0/5

★★★★★

お試しで1セットだけ購入しました。
レンズがオレンジだと消灯時でも主張しすぎて嫌だったのですが、クリアレンズにすることで気にならなくなり格好良くなりました。
視認性も問題ないです。むしろ良くなったように感じます。
取り付け方法の説明書がないので、少し戸惑いました。
気に入ったのでもう1セット購入しようと思います。

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投稿日付: 2012/11/12 18:07

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

このウインカーのいい点はステー部分にゴムを使用してないので
劣化することがなく、また、ゴム特有の走行中の揺れも少なくはっきり視認できます。
さらに別売りの差し込みウインカーステーで長さを調整できるので
市販のフェンダーレスキットにも割と簡単に取り付けできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/12 18:06
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