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5.0/5
純正のフロントウインカーが正面からの視認性は良いとは思うのですが、カウルからニョキッと出ていてカッコ悪かったので交換しました。購入したのはスモークです。赤にはクリアの方が良かったかもと若干後悔。
カウルさえ外せれば取り付けは付属の両面テープで貼るだけですので超簡単です。慎重に貼ってきれいに穴が隠れました。自分は配線を切りたくなかったので変換カプラーを使いました。取り付け後、若干点滅が早くなった気がしますが問題ないレベルだと思います。
さっそく公道を走ってみましたが正面からの視認性も問題ないかと思います。スタイリッシュになって大変満足です。
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3.0/5
ノーマルLOWバルブが切れたので購入。 しかし取付のとき指紋を付けてしまったせいか6ケ月約10000kmで切れました。 もう一度購入し今度は指紋を付けないように注意して3ケ月使用中です。
色はそんなに目立つような白ではないです。 ごく一般の車と同じくらいなので、違和感はないと思いますが、そのぶん交換しているって言う優越感もないです。
ノーマルと比べて高価格なので、寿命が延命だと満足なんですが・・・
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4.0/5
【Webikeモニター】
それなりの明るさが手に入ります。
確かにHIDの方が明るいですが、お値段的に手が出ない場合はこちらの商品でも十分だと自分は思いました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正より明るくなります。
が、個人的には4300Kの方が明るく感じます。
それでも、概ね満足な明るさは手に入りました。交換する価値はあると思います。
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4.0/5
こちらの商品を取り付けしました。
純白と言うほど白くはないですが確かに広範囲で明るくなったような気がします。
4700kなんでこんなものでしょう。
通勤に使うので夜も前より安心して運転できるようになりました。
ただPIAAだけあってお値段が他社より高いのが玉に瑕。
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5.0/5
自分はただのイルミネーションとしてではなく、インジケーターとして取り付けました。
他人から見たらただのイルミネーションにしか見えませんけどねww
謳い文句通りとてもスリムなので、狭いところにも付きます。
実際、私はインナーパネルのネジを取り外し、そのネジ穴にこのLEDをねじ込んでます。
値段もかなり手頃なのでとてもお勧めです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
今回、ちょっとしたイメチェンでクリアーなウィンカーからスモークへ変更！！
モノ自体は、本当に純正そのままをスモークにしただけな感じで、まったく問題ないです。取り付けも簡単で、ビスを外して取り付けるだけ。これだけの作業ですが、取説も親切に付いていました。
取り付け後は、ガラッとイメージが変わりいい感じです。
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ST250のライトステーはどうにも納得がいかず・・・
色々検討した結果、やっぱりレトロなイメージのバイクにはパイプライトステーかな？と選択しました。
ノーマルのヘッドライトでも使用できるのがありがたいです。
取り付けはフロントフォークを外さないとなのでちょっと面倒ですが、フォークオイルの交換と同時に取り付けを行いました。
フォークが外せればあとの取り付けはいたって簡単です。
イメージ通りの取り付け具合にかなり満足しています。
より雰囲気がでたのではないかと思っています。
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2.0/5
【Webikeモニター】
昼間の被視認性と省電力化、光量アップを目的にHID化しました。
薄橙色のヘッドライトから蛍光灯のような白色になり被視認性は、あがったと思います。
省電力もなされているはず。
光量アップについては、照らしているところは、確実にハロゲンよりも明るいのですが、残念ながら照らす範囲が狭くなってしまいました。
H4MS（おそらくH4でも同じ）のハイ・ローの切り替え原理からリテレクターの反射面が半分死んでいるといっても過言ではない状態となります。
試しに暗くなってから六甲山を走ってみましたが、以前よりも頻繁にハイ・ローの切替えをしないといけなくなりました。
ハロゲンに比べ照らしているところと、そうでないところの明暗がはっきりしていて、山道ではかえって怖いです。
ZZR1200のような大口径リフレクターでは、顕著になると思われます。
夜走りの多い方は注意が必要かもしれません。（実は、私は夜走りはほとんどしないのですが・・・）
他のタイプのバルブ（バーナー）や形状の違うリフレクターの車種では違った結果になる可能性大ですが、ZZR1200限定ということで、辛口の☆2つですが、照明範囲以外では、価格を考えてもおおむね満足なものでした。
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