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純正オプションのフォグランプを取り付けるべく購入。
取り付けはマニュアルをダウンロードして印刷し、それを見ながらやったのでさほど難しくはありませんでした。
一番時間がかかったのがフォグランプの組み立てて、前もって室内で組み立てておくと楽だったかもしれません。
この製品を取り付けることで、フォグランプのインジケーターが点灯するようになりました。
社外品でDIYすることも考えましたが、収まりを考えるとやはり純正が一番です。
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NC750（2021年式）に取り付けました。
アフリカツイン用となっていますが、21年式のNC750Xの公式ホームページでもこの製品が載っています。
製品はあくまでランプ単体で、取り付けには別途取り付けアタッチメントとフロントサイドパイプが必要になります。
取り付けはマニュアルをダウンロードして印刷し、それを見ながらやったのでさほど難しくはありませんでした。
一番時間がかかったのはフォグランプの組み立てでしょうか。
前もって室内で組み立てておけばよかったかなと思います。
光量は十分で、夜間走行や悪天候時に役立ってくれそうです。
値段が少々張るものの、購入してよかったと思える製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
林道行きを想定しているセロー225用に購入。
このサイズならガードの内側に収まって転倒した際に破損などはなさそうだと選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像の通りイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
社外品なので当然ですが、リアフェンダーの横に穴あけ加工を施しました。
フロントは純正のステーを流用しました。少し不格好にはなりましたが。
配線についてもLEDではないので、特に抵抗の設定なども不要でした。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ転倒こそしていないものの、車体が締まって見えて少しカッコヨクなりました。
【付属品はついていましたか？】
本体のみでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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ハイビーム以上の眩しさ
カットラインが入っていないためフォグランプとは名ばかり。
ドライビングかスポットライトという感じ
よほど光軸を下げないと、対向車の大迷惑となります。
当初ロービームの補助灯として使うつもりでしたが、それでは他車の大迷惑になりますので現在はリレーを使ってハイビーム連動にしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウインカーを移設した際に必要になったので購入しました。
同じものを２つ購入しましたが、色味が違いました。
値段が安く、一応光っているので必要十分かと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
CRF250L MD47に乗っています。
エンデューロテールに変更に伴いウインカーも交換しました！
ウインカーの存在をあまり出したくなかったので、このウインカーを選びました。
まさにどこに付いているか分からないほどです。
でもとても明るいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目すっきりで、光量も問題なし。 取付もいろいろなパーツがあるので工夫次第でどんなとこにでもつけられると思います。 ハイフラになってしまいましたが、とりあえずそのままでいいかな?。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
グロムにポン付けできるかと思いましたが、変換ハーネスが必要でした。
同じTSTさんで探してもらえれば見つかると思います。
交換自体は外して取り換えるだけなので簡単です。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カプラーオンでの接続！
ガタもなく純正カプラーにピッタリでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シフトインジケーター取り付けの際、折角PROTECに来たんだから次いでに作業して貰いました。
Lo側は近々LED球に変更予定だったので、Hi側のみ交換して頂きました。
元々Hiの照射を強引にLoに合わせてる為、レンズカットの関係上キレイには照らしません。
ですが元々1灯だったモノが2灯になる為、そこは妥協すべきかと。
これで見知らぬ親切オジサンから『球切れしてるよ?！』と言われる事はなくなりまし…………と思ったら何故かやたらとヒューズが飛ぶ様に。
２?３日に一度は切れるので、予備ヒューズを5、6個は常に常備しています。
今度ゆっくり結線部を調べてみようと思います。
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