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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
1983年式VF750F(RC15)のヘッドライトバルブとして購入しました。
交換の際にはアッパーカウルとヘッドライトユニットを外して交換する必要がありますが、ネジを6本外すだけです。
元々ついていたハロゲンバルブでも車検時に光量が不足しているということはありませんでしたが、明るさは段違いで、消費電力も低下したので、夏場のラジエターファンが作動するような状況でも安定した明るさで安心できます。車検後に交換したので、車検に対応しているかどうかは次回の車検を待たねばなりませんし、使用して半年程度なので耐久性についても評価できませんが、現状では満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
1991年式ZXR400(L型)に使用するために購入。
車検時に光量がギリギリと指摘されたため、ヘッドライトバルブの交換を検討しました。当初はLEDにしようと思いましたが、H4Rという特殊な形状のため非常に高価で、ハロゲンバルブの本品を購入しました。
交換は非常に簡単で、カウルやメーターを外す必要もなく、工具不要でライトバルブにアクセスできます。
半年程度しか使用していないので耐久性は評価できませんが、十分に明るくなりましたので、次回の車検時は安心して検査が受けられそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ウインカーをLED対応にするのにリレーも交換するのに３ピン式のリレーをグロムのL字２ピンに変換するのに使用
デイトナ扱いが安かったので一緒に購入
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
スズキの並行輸入車、スマッシュ125i のフロントが転倒により中破。
フロントカウルは品違い（正しい品番がわかりませんでした）で、既存の純正ウインカーが使えず・・
この汎用ウインカーを購入することにしました。
テーマは大きくダサイことだったのですが、実際に届いたら予想よりも大きくてビックリしました（笑）
配線は、オスのギボシがカシメてある状態でした。
これは、車種に合わせて加工するしかないですね。
付属の両面テープは肉厚で、カウル側が少し曲線になっていてもしっかり貼ることができました。
レンズが大きいだけあって、明るさも十分です。
ややハイフラになってしまいましたが、今回はこれで良しとします。
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エンブレムにホムセンのステン製ステーを加工して取り付け、フェンダー側は両面テープ
ロービームのみ点灯
ロービーム＋フォグ
ロービーム照射範囲
ロービーム＋フォグ照射範囲
15WをC125にシングルで設置しました。
カットラインが上下に入っており、対向車を幻惑する心配は抑えられています。
シングルで使用のため、照射範囲は狭いので路肩も照らしたい方は、ダブルでの設置をお勧めします。
設置したばかりなので、耐久性・熱ダレの有無は今後の確認となります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ポン付けでガラッとカッコ良いスタイルが得られます！
テールランプのガードもカッコ良い！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】純正ウインカーと交換して使用中。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りのかっこいいデザイン。
【取付けは難しかったですか？】事前にYouTube動画で予習していたので、大きな問題はなかったが、同時にフェンダーレスキットも交換したので、大掛かりな作業となり、時間を要した。
【使ってみていかがでしたか？】ドレスアップ効果は期待通り。照度も十分で視認性も良い。
【付属品はついていましたか？】ついていた。
【期待外れな点はありましたか？】期待外れではないが、高額なので４つ星の評価。
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キャップボルト50mm、12mm、座付きナット、オフセットステーを用意した。
下40mm、外側10mmに位置変更。
Before
After、下40mm、外側10mmに変更した。
ボルトを緩めて光軸調整可能にした。
装着したが光軸調整をする時に本体をステーから外し、またボルトを締め直す作業が煩わしい、点灯中はウインカーとの距離が近い為にウインカーの点滅が確認しづらい、この2項目の改善をする為、ボルト一本を緩めて調整ができるようにステーを追加して取付け方法を変えた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウインカーのレンズをスモークカラーに変更したのでテールランプも一緒に取り替えました。
取り付け取り外しは簡単です。
テールランプにナンバー灯も兼ねてるので付属のランプの下部をカッター等で削る必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
KLX230のフロントに取り付けました。純正ウィンカーはデザインが好みでなかったため交換しました。他のLEDウィンカーは見た目は良いものの小さすぎて、フロントマスクに隠れてしまい視認性が低く危険です。その点、この商品はデザインを損なわず、しっかり見えるので気に入っています。
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