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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ノーマルバルブでも明るいが、取り敢えずシンプルな構造のlED に交換してみようと思い購入！
H4タイプなので、ノーマルバルブと差し換えるだけのはずが、放熱ファンの口径が大きくライト
バルブの差し込み口に入らないので、使用出来ず！返品不可商品の為、結果安物買いの銭失いに
なりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
DR-Z400SMのヘッドライトバルブが切れたので購入しました。
勝手に安いパーツかと思っていたので、「結構高いなぁ…」と思ってしまいましたが、元々そんなに安いパーツじゃ無いだけかも…
品質は良く、取り付け時もスムーズ。
ノーマルに比べて、明るくなったと思います。
あとは、車検に通れば申し分ないです。
PH8は量販店の在庫が少ないようで、webikeさんの様なお店で買った方が、確実に手に入ります。しかも、量販店と比較して安いです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
ポッシュの貼り付けタイプからこちらの商品に変えました。大きさは少し大きくなりましたが視認性はポッシュよりも上だと思います。
スモークを購入しましたが、スモーク？？と思うほど薄いです。まあ濃いとみえないですから薄くてもいいのですが想像よりもクリアに近いです。
バルブはT13ですがT10のLEDバルブに変えました。内部のスペースがそこそこあるので少し大きめのバルブも収納できそうです。
またボルト止めできるのがとても良いですね。両面テープは取り外すときに面倒です。
付属のネジは細く頼りなかったので6mmの穴を開けてボルトとナットで固定しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
他の皆さんのインプレッション通り、簡単に取り付けやすく、正確な作り安心感もバッチリ
基板の黒は消灯時のシャドウー的なウインカーであり
点灯時はシャドウーからの存在感の有る明るさでとても良いと思います
またICリレーは少し大きいけれど純正品のゴムベルトでそのまま装着
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
CBR600RR 08年先に取り付けましたが、非常に暗い。交換しなかった方が良かったです。LED自体は明るく発光してますが、反射板との相性が最悪なんでしょう、遠くを照らす光量が足りず全く明るくありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.2/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
愛車のSOLO号のランプ周りをすっきりさせたくハンドル設置の本品へ交換しました。
商品自体はバーエンドにプラス配線が生えているだけなので簡単につくかなと思いましたが・・・
取扱説明書は配線の説明のみ、四苦八苦したのちに取り付けました。
プラス配線を引っこ抜くとバーエンド用の六角の穴が出てくるので、取り付けの際に注意が必要です。
一度配線を決めてから締めこもうとするのは無理でした。
気を付けて下さいね。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
夜道を走るにはトレーサーのヘッドライトは暗めなので、購入しました。
取り付けやすさはDIYの出来る方なら簡単な方かと思いますが、固定方法はこれで良いのか？
って疑問を感じる固定方法でした。
明るさはコーナーの先や歩道などが段違いに見やすくなります。
色味は6500ｋ位の真っ白な感じで雨の日も見やすいです。
半年ほど使用した所で片方のLEDの下側がチラツキが出て消えたり付いたりしてしまいました。
こんなメーカーじゃ無くてセロー用みたいにPIAAで作って欲しかった。
無駄に高い！品質が微妙！壊れる！
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
取付けだけなら簡単で30分位だけど、光軸調整爪をヤスリで削ったりペンチで曲げたりの少量加工が必要でした、純正アウターリングと付属のインナーリングのセンターがずれてしまいアウターリングとインナーリングが干渉して光軸調整がしずらい、力技でリムを修正しても本組すると偏芯する、何回かやり直して干渉は無くせたけれどやっぱり偏芯している取付けビス穴が大きくここでガタが多くあり偏芯するみたい、でも見た目じっくり見なければ全然気が付かし光軸調整もスムーズに調整できるようになったし汎用品みたいなもんだからこんなもんだとおもいます、DIYを程よく楽しめました。
取付けの外観は中々良いとおもいます、明るさは高効率の球に慣れているので付属の球では暗いと感じたのでそれまで使用中の高効率１３５ｗ/１２５ｗ相当の球に交換しました、ロービームはほんのわずかだが走り安くなった、ハイビームは照射範/囲距離ともに思のほか良好で満足できた。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
購入前にメーカーに相談して入念に寸法から検討し、
「恐らく純正防水キャップが使える」
とのサポート談で購入決定。ところがふたを開けてみれば・・・
取付け奮闘詳細は当方日記をご覧下さい。
少ないバンディット1250S乗り様には参考になるかと思います。
いきなりアダプターが固定できず。
何とか改造して固定するも、今度は純正キャップでは
どうやっても取付け出来なかった。
汎用キャップの小径のほうがピタリであったが、要切り取り寸法合わせ。
取付け場所柄、あえて防水処理はしなかったが多分問題ないでしょう。
消費電力からバッ直不要だが、安定化のため既設のバッ直から電源供給。
欠点と懸念箇所
・ロック凸部およびその相手が樹脂製で剛性不安。
差し込み間違えたら簡単にポキッと逝きそう。
・スペーサーがゴムで固定がやわい。
バンSのバルブ金具押しつけ位置に何とスペーサー切れ目があり
そのままでは固定不可。バンが変わりモノなのか？
・純正ゴムキャップを改造しても絶対に付かない。
理由は日記で。。。
・電源コネクターを現車合わせ出来ない？
（例えば電源は平端子だがギボシに替えると保証NGとか？）
・FANは消耗品。LED部と一体なので、修理可能ならいいが最悪assy交換？
・付属汎用ゴムにゴミだかカスだかが沢山付いておりボロボロ散らばる。
使う前に洗ったほうがいいかも。
・伝熱特性上アルミボディーだろうが、メッキが何ともチープ。
以上から、デメリットや苦労が多いのでその点からも価格が高すぎる。
発光点はハロゲン準拠らしいが、ことLED、リフレクター形状に依るところが
大きいと思われグレア散光等車種により懸念される。
メリット
・確かに明るい。（800lm LEDバルブと比較）
・当方車両では収束も散光もどちらもいい感じ。
見えにくいデッドゾーンもなかった。
・FANは静か。回っているかたまには確認したい。
すんなり付くと思わないほうがいいと思います。
また、リフレクターとの相性は付けてみないと分かりません。
車検に通るかも分かりません。だから今回はLoのみ。
付けたら要光軸調整でしょう。
発光自体はお気に入りですが、如何せん要改造部が多すぎて
取付け困難でしたので、労力を惜しむ方にはあまりお奨めできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
ライトケース（バルブを入れる穴）は古いイエローバルブ（白いのに黄色のプラスチックカバーでイエロー化）でも問題なく装着できるんだが、この商品は入らなかった。
入らないのは、放熱板の銅板が上下４箇所大きく『曲げて対処』
バルブ部（内側）の基盤（ベース部）が大きく、更に左右に２本の【ビス留め】が有り、ケースに当たってしまう
ので、ライトケース（石膏っぽい所）をネジ頭分削って挿入したが、それでも上記、基盤（ベース部）が大きく収まりきらない
と云う事で、動かない程度の現物合わせで取り付けました
ライトケースのバルブ挿入部が「スカスカ」な物でないと入らない＆加工が必要です
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