4.0/5
商品は未組立・説明書なしなので、知識のない方は組立てに少々苦労するかもしれません。配光は問題ありません。H4バルブとポジションバルブ・ソケットも付属しているのはありがたかったです。
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1.0/5
明るくもないし暗くもありません。
二ヶ月ぐらい使用したら消灯。アレ?と思い確認してみると振動で折れてしまったようです。レンズに組み込んであるタイプの方がいいかもしれません。
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5.0/5
純正のヘッドライトが気に入らなかったため変更しました。
よくヘッドライト交換の際、メーターが邪魔になると聞きましたが付属の取付ステーを使用し、問題無くすんなり着けることが出来たため非常に満足しております。
光量に関しては、純正より少し明るいかな・・?くらいかと思います。(体感)
一点だけ気になる点は、付属のゴムバンドですがすぐに劣化してしまうのではないかと少し不安です。
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5.0/5
タイトルの様に今時希少な6V球で、近所のホームセンターでは中名希望の商品を購入するには難しいご時世になったので重宝しています。
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5.0/5
取りつけにはほんと苦労しました。これはバイクの違いもあるので何とも言えませんがNINJA250は苦労します。カウルをはずしてカウルをはずしてカウルを・・・。
ドレスアップは成功!
耐久はまだわかりませんがいいお値段なので大丈夫でしょう。
値段が安すぎるとすぐに壊れちゃう気がしたのでちょっと奮発しました。
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東京堂マルチリフレクターライトとの組み合わせです。
他社の高いバルブも検討しましたが、この安さにひかれ取り付けてみたところ大丈夫でした。純正バルブの黄色から白色になり結構明るく感じ満足です。
安いので予備に数個購入しておこうかなと思います。取り付けして約4ヶ月過ぎましたが今のところ問題なしです。バルブ切れまでどのくらい持つかわかりませんがコスパが良いので◎です。
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リトルカブFIの純正ヘッドランプが光色が黄色くて暗かったので、マルチリフレクターランプを取り付けてみました。取り付けはビスを2本外すだけのことなのでとても簡単に早く作業が終わりました。
早速確認したところ、明らかに光量がupしているのが感じました。価格も手頃でポイント値引きを使用して安く購入出来たので良かったです。見た目もクリアレンズで綺麗です。
ただしっかりと取付けているのですが、ほんの少しレンズのガタつきがあるので-☆です。
ヘッドライトバイザーをはめ込むとちょうどいい感じなりそうです。
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3.0/5
取り付け後、通勤に何度か乗っていました。
町中では以前つけていたバルブとの差があまりなかったものの、夜間の田舎道では以前のバルブより格段に明るくなってとても快適でしたが。。。
先日仕事が終わって帰宅している途中、アスファルトが大きくえぐれている場所をドカンと通り抜けてから20mほど走ったところで突然プツリとヘッドライトが消えてしまいました。
最初はライトスイッチが切れたのかな?と思って手を探りましたがよく考えてみると乗っているバイクはエイプ・・・ライトスイッチはありませんでした。。
仕方なくライトのないままそこから2kmくらい走ったところで今度は段差もなにもない場所で点灯。
接触不良だったのかな?と安心して自宅まで帰宅しましたが翌日の朝エンジンを見てみるとヘッドライトがついていませんでした。
仕事は休みの日だったのでヘッドライトを外し、バイクに詳しい知人の手を借りながらハーネスを点検してみましたがハーネスには異常もなくきちんと導通もとれていました。
ヘッドライトバルブも見た目はまったく問題なかったのですが、振るとカラカラという音が・・・。
いちおう端子面の角を取り、当たり面を均等にし直してから取り付けしてみましたがやはりついたりつかなかったり・・・・・
削りすぎたのかもしれない?と当たり面をハンダで盛ってみてもらったところきちんと点灯するようになったので謎は深まるばかり。
もしかしたらエイプとの相性が悪いのかもしれませんね。。
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2.0/5
取り付けて1ヶ月後、夜間走行中にいきなり消灯。
なんとか自宅まで戻り純正バルブに戻しました。
ユニットも風が当たる場所に取り付け端子部もテープで水が入らないようにはしていました。
ユニットかバルブどちらかが不調をきたしているのだとは思います。
LEDヘッドライトは各社とも様々な製品を出してはいますがそれでもまだ中華製のHIDキットの方が信頼性はある気がしました…
保証期間内なのでなんとかなるとは思いますが再発したら二度と使わないつもりです。
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4.0/5
デザインはクラシカルなイメージでお気に入りです。
配線ですが、アースがハウジングからボディアースとなるので、樹脂フェンダーに取り付ける場合等は、自分でアース線を追加する必要があります。
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