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GSX-R600（K9）のロービーム用（中央プロジェクター）に購入。取り付けはバイク屋に依頼しました。
バラストは手のひらサイズのため収納が比較的楽そうです。メーター裏などのスペースにスッキリと収納出来ました。
ロービームは最も使う部分ですので無難な6000Kを選択。単体で点灯させても6000Kにしては若干青みが掛かっているようにも見えますが、基本的には発光色は白です。
ハイビームには15000KのHIDを選択したため、両目で挟むと6000Kが良いアクセントとなります。
光量も十分で、純正のハロゲン球からの交換ではHIDの恩恵を十分に感じられます。夜道でのライトの信頼性は大幅に向上しますし、他車からの視認性もかなりアップするようで、右直事故対策にも一役買ってくれそうです。
コネクタ類の造りも問題なく、そのまま取り付け可能でした。チラツキなども感じませんし、価格の割に十分実用的な商品です。また他業者から購入したHIDキットはバラストに小傷が多く、防錆などでやや不満がありましたが、こちらのキットに付属するバラストはかなり綺麗なものでした。この価格でHIDが購入できるのはありがたい限りです。
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ズーマーカスタムで人気の並列LEDヘッドライトが、お手頃価格でボルトオンのお手軽さに惹かれました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
実用面では、とても明るく、お手軽にスタイルチェンジ出来て良いのですが、やはり光軸のHI/LOWの切り替えが出来ないので悩ましいです。
とても明るいが故に対向車の安全を考えるとかなり下向きに取付する必要があるですが、折角の明るさが活きないでもったいないです（笑）
見た目は、とても武骨で良いと思います。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
説明書も添付されており、簡単でした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ステーをフォークを留めているボルトと共締めするのですが、片方、片方、順番に作業すればフロントをアップしなくても大丈夫でした。
ライト本体とステーを固定するボルトがほんの少し長すぎるのか、付属のワッシャー2種だけでは底付きしてしまい緩々なので、左右にもう1枚6mm穴ワッシャーを足すとがっちり固定できました。
【期待外れだった点はありますか？】
最初に到着した製品が、樹脂パーツのゲート処理時に製品の一部まで大きく切飛ばして組み上げられていたりなど、使用は出来るが美観的にハズレ製品が到着したので、Web!keさんに交換をお願いしたところ、メーカーさんに検品に出すということで返送したところ、かなり長期に待たされてメーカーさんから返って来た回答は良品との判断で、とてもがっかりしました。そこでWeb!keさんが自前の基準で検品済み製品を送ってくださり、とても感謝しています。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し検品基準をあげて欲しいです。以下にも述べますが、競合製品が一流メーカーのパーツ等で高価なモノが多いので、他より安く売ってるんだからこれでいいだろうという妥協を多くの製品で感じています。非常に企画が良い製品が多いメーカーさんだけに残念で仕方が無いです。
【比較した商品はありますか？】
某有名ズーマーカスタムショップのヘッドライトキット これと比較したので割安感を感じますが、実際の商品からは割高感を感じます。
【その他】
無し。
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3.0/5
今回はPMCの物を買いましたが、中身はCGCの物です。取り付け説明書は有りません。まぁ簡単に付けられましたが…値段も、もぉ少し安くていいと思います。
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5.0/5
以前、バイク用品店で購入したら、2個セットで900円くらいしました。消耗品ですので、ストックしといて損はないと思います。ついで買いにお勧めです。
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4.0/5
以前、バイク用品店で2個セットで購入したら、900円くらいしました。消耗品ですので、ストックしといて損はないと思います。ついで買いにお勧めです。
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5.0/5
DRZ400SMの大きなテールランプに飽きて、ハスキータイプにしたんですが、みんなと同じで結局飽きて、コレにしました。
自作でステーを作り、固定ボルトを軽く閉めるとペキっと妙な音が聞こえたのでチェックしたのですが、どこにも損傷は見られませんでしたのでそのまま装着。
おそらく緩く曲線を描いてた固体だったのでしょうね。
んで、このあいだ車検に行くのでハスキータイプに交換して又使えるか確認で見たら真ん中にクラックが本体の半分以上に入っていました。
値段も値段だし1年持てば良いほうと思いますので自分は文句はありません。
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5.0/5
テールをLEDにしたので、ウインカーもLEDに。
テールがポッシュだったので、同じメーカーにしました。
取付はまずレンズとバルブを外します。
キットの電源ハーネスが電球のソケット部分のような作りになっているので、そのままバルブを差し込む要領で取付します。キットにはレンズがはめ込まれているので、外した純正レンズは使いません。
問題は配線ですが、リレー＆ヒューズBOXを外したりするので素人には難しいかもしれません。失敗するとショートや、どこかのヒューズが飛ぶこともありますので。一応説明書には配線処理の仕方が書いてあるのでそちらを参考に。
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4.0/5
レンズと基盤がセットでついてくる商品です。
他のメーカーの商品では、基盤だけとかレンズは再利用なので別途ナンバー灯が必要なんてこともあるでしょうが、この商品はその心配はないです。
取付もサイド、テールカウル、タンデムバーを外せればすぐにできます。
ゴムのパッキンが少し余っているようでして、この辺の作りは気になりましたが値段相応かな。
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4.0/5
KLX125に いい！
張り出した 純正は
ひとコケで 壊れるよって 言われたので。
交換です
フェンダーレスの テール取り付けに
Lプレートにて 固定
右は マフラーあるから いいが
左は もしかしたら もげちゃうかもって
少しおもいました。
レンズは ねじ式なので テープなどで
止めると いいかも
バルブは T10になっています。
LED SMDなどに 交換も
お勧めですね。
ちょっと 高いです。
もう少し やすければな~
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5.0/5
ウインカーをLED化しよう、と思いとりあえずリレーを交換。
面倒な配線処理はしたくなかったので、色々調べた結果デイトナのものにしました。
購入にあたり、メーカーにメールで色々と質問したのですが、実に丁寧に回答くださったのも購入の決め手となりました。
取り付けについては回答があった通り、リレーに付属している3Pカプラーを使い純正のリレーと差し替えるだけで完了しました。（10分程度）
また、リレーの場所を探すのも純正2本の配線色を教えてもらってたので、それを目当てに探すことが出来ました。
車体に取り付ける際のゴム状のものは、付属のものだと横向きになってしまうので、純正のものを使いました。
今のところウインカーはそのままですが、リレーを替えて点滅速度が気持ち速くなったような感じで、少し歯切れ良い点滅になったように感じます。
リレーに表示してある1分間の点滅回数は、どちらも85回なので自分のテンションの問題でそう見えたのかもしれませんので、ここは参考程度にお願いします。
リレーについてはもっと安価な物もありますが、後々のトラブルを考えるとやはりこれくらいの価格は妥当だと思います。
いずれにしても良い買い物が出来ました。
ウェビックさんも在庫アリの物は速攻で発送準備に入ってくれるので届くのも早く助かります。
写真は純正リレーの位置で、写っているのも純正リレーですが、純正の方が一回り大きいです。
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