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5.0/5
kz900にZ1外装を装着した為、丸型テールを探していました。 純正品と比較しても全く遜色ない外観と仕上げで、違和感は全くありません。貴重な当時物パーツはストックしておいて、普段はこのランプを付けておく、という使い方もできます。価格も満足いくもので、オススメの商品です。
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リトルカブに装着しました。取り付けに時間もかからず、バルブのナンバー照明部分は塗装がはがされ、さすがTAKEGAWAって感じです。
車体がグレーなので、スモークが引き立ちます。ウインカーも同色にしたくなりました。
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3.0/5
商品の説明にも有るように、デイトナ製のヘッドライトリムとレンズを装着していましたが、擦れた部分に錆びやボツボツと浮き出て来た部分が目立ち始めたため、ステンレス製の本製品を購入しました。デイトナや純正のリムと比べるとヘッドライトケースに引っ掛ける爪が小さく、ライトの上の部分に僅かな隙間が出来てしまいます。このままだと雨水が浸水するので、3Mの超強力両面テープで隙間を埋めました。
これ以外は耐久性も期待でき、ピカピカのヘッドライトリムに戻り嬉しく思っています。
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4.0/5
他の方のレビューが散々だったので最悪素材位の感覚で購入してみたのですが
特に問題もなく普通に使えるレベルでいい意味で拍子抜けしました
当たり外れがあるのか一時期がひどかったのか…
レンズの周りのコーキングや裏の配線のゴムパッキンも普通に大丈夫そうです
不満点は写真の通りやけに短い配線です
まあ延長すればいいだけなのですがモチっと長くてもいいんじゃないかなと
あと説明書にバルブの交換の仕方が乗ってません
多分裏の蓋外せば交換できそうですが一切説明がないのでどないやねんと
後ステーは横長の穴が空いているので結構低い位置までマウントを下げれます
（配線のカバーとステーの両面テープはこちらでつけてます）
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3.0/5
デイトナ製のヘッドライトリムに錆びてボツボツした部分が目立ち始めたため、ステンレス製のこの商品を購入しました。取り付けは簡単ですが、デイトナ製や純正のリムと比べると爪が小さくライトの上の部分に少し隙間が出来てしまいます。それが残念な点です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ソロのフロントウィンカーをヘッドライトからとるのに仕様。
自己主張の少ないブラックでさりげなくつけてます。
http://www.webike.net/sd/1450561/
このウィンカーと合わせて使ってます。
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5.0/5
Ninja250に取り付けました。
ハイ/ローともに交換のため、H7規格のものを2つ購入しました。
取り付けは難しくありませんが、汎用品のため多少工夫は必要です。
私は防水ゴムキャップをカッターで切り欠きました。
明るさに関しては純正のハロゲンと同じか、やや明るい程度です。
暗いとは感じませんでした。
美しい純白色のLEDは、これからのスタンダードになると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 必須項目
小さく軽く、価格も安価でLEDだったからです。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 必須項目
根元がゴムになていて振動衝撃からウインカーを守ってくれます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 任意項目
簡単ですが、電気の知識が少し必要です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 任意項目
しっかりと固定しないと、ウインカーが下を向いている事がありますので、ネジロックで固定するのも良いかと思います。
【期待外れだった点はありますか？】 必須項目
全くありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
付属のギボシが不安定なので、もう少し、しっかりとした材質のギボシを付属してほしい。
【比較した商品はありますか？】 必須項目
ありますが、フレックスタイプなのでこちらにしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
車両の片側のみ交換したかったので、車両純正ウインカーに似たカラーリングのウインカーで、さらに、耐震動、耐衝撃型のフレックスなウインカーを探した結果このウインカーにたどり着きました。
また、電球タイプなので、玉が切れたら交換しやすい形状を探していました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
サイズも、純正ウインカーより小さく、サイレンサーとの干渉もなく非常に満足しています。また、off ロード走行時も、ウインカー根本がゴムで出来ているので、上手に震動を逃がしてくれてます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付けには、車体側のウインカー取り付け穴の径が8mmですとウインカー側が6mmなので、カラーやワッシャーなどで加工取り付けしなければならないかもしれません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 取り付けには、ウインカーの他に6mmボルトナット、ワッシャーが必要です。商品には付属されていません。また、ウインカー取り付け部の加工には、ドリル等が必要になってくる場合がありますので、ご自身で取り付けされる場合は、工具も必要になってきます。さらに、車体に取り付けの際は、電源配線加工も必要ですので、ギボシ、カシメ作業に自信がない方、電工ペンチを持ってない方は、素直にお店に作業依頼をした方が、余計な出費が抑えられます。
【期待外れだった点はありますか？】
ウインカーの配線ですが、一番柔らかい被服配線(中線)ですので、経年劣化が心配です。配線の折り曲げ等は、あまり頻繁にしない方が配線断裂を防げると思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
配線の強度を上げていただきたいです。根本ゴムの強度をもう少し上げていただきたいのと、根本の形状をもう少し厚くしていただきたいです。
【その他】
車検有りの車両にお乗りの方は、やはりLED ウインカーよりこちらの電球タイプウインカーの方が安心かと思います。車検時LED タイプですと、たった1つ玉が切れていても車検を通りませんので、玉が切れがすぐわかる電球タイプが楽かな？と思います。また、LED タイプウインカーですと、基盤故障時はウインカーごと交換になりますので、玉切れ故障等の際は、やはり電球タイプが楽なのかな？と、私は思います。
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5.0/5
信頼のブランドと言うことで、購入しました。
MADE IN JAPANとのこと・・・。
性能的には、何も以前と変化無しでしたが、普通に5年持ってくれることに期待します。
ちなみに、JOGのデフォはKOITO製でした。
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