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4.0/5
案外希少で安価なカラーバルブです。
12Vなら選択肢が多いけど、6Vは少ないです。
6V10Wしかないのでどうしても暗いです。
オレンジバルブなのでさらに暗く感じます。
これは仕方ないですね。
4個使って4年間切れていないので、耐久性はあると思います。
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5.0/5
15年式のZX-6Rに取り付けました。
Ninja250用とありますがウインカーレンズなど一部相関しているパーツがあります。が、念のためバルブ形状も確認の上、購入しました。
某カー用品店や某工具店などでもT10ウェッジなら売っているのでチップの数が多ければ輝きもますかと思います。(しかも安く買えますよ)
しかし、バイクと車では振動や熱などあるのでブランドのLEDにしてみました。値段が高いですが、作りが(きっと)しっかりしてるので振動への耐久性と寿命に期待です。
光加減は写真の通りで昼間はあまり目立ちませんが、夜になるとスモールライト並みの明るさに！
取り付けはZX-6R 15年式ではインナーカウルを外さずともなんとか手が届くところにありますので、すぐに交換できます。(手の感覚のみ)
あとLEDには極性があるので元の白熱球を外して、ソケットにLEDを差し込んだところで、点灯を確認しないと(極性が誤っていると光らないので)2度手間になるのでその点注意すれば、簡単なカスタムとなります！
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5.0/5
純正品の黄色から変身です。明るさは同じなのでしょうが、白くなった分明るく見えます。取り付けも普通のバルブ交換ですから、簡単です。乗ってしまうと自分では見れませんが、以前のとは別物になります。
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5.0/5
最近の愛車には同社製品を愛用しています。壊れた事は一度も無く取り付けも楽です。ラバー部分で振動も逃してくれますし、不満は出てきません。価格も安いので使い捨て感覚でイケちゃいます。今後も同社のウインカーで行こうと思います。
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3.0/5
アドレスV100純正の薄らスモークレンズが気に入らないので、写真で見る限りはスモーク度合いの全く無いこの商品を買ってみました。
色合いは大いに満足しております。
ですが、たぶん純正品から型取りして複製しているであろうと推測されるこの商品は、形状が少しだけ残念です。
ウインカーレンズが少し広がった形状をしていますので、押し込む際に純正品より慎重さを要します。割れる程ではありませんが、形を矯正するつもりで差し込みました。
また、バリも多少あります。
「値段なりの品質」と割り切れる方には良い品物だと思います。
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3.0/5
12V仕様で使用していたカプラーが接触不良で端子が融けたため購入
純正タイプですので、ハーネス側のカプラーを購入してギボシからカプラーに変更して取り付けました。
ハーネス側のカプラーもセット販売すればいいかな
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外した純正のテールランプについているラバーチューブを取り外すのが少し大変です。
接着剤でついているので、すぐには取れません。
ねじったり、引っ張ったりして外しました。
交換するLEDテールランプに取り付けるので、切れないように丁寧に外しました。
交換後はウィンカーと色も揃ったので、統一感が出てスッキリしました。おすすめです！
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5.0/5
通勤に使用しているシャリーに使用後半年近くなりますが、今のところ1つも切れていません。交換時は4つ同時に行い、油分が付かないよう綺麗な軍手を使用して行いました。
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5.0/5
夜間の視認は凄くよくなったと実感できました。
明るさはノーマルバルブと比べるとよくわかりますが、倍ぐらいは明るくなりました。取り替えて良かったです。
ピッタリですので、取り付けの際はレンズとLED本体を一緒にはめ込まないと、はまりません。
後リレーの交換は必須です。
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5.0/5
純正形状でモンキー系と同じエイプ100に取り付けました。現在では廃盤になっているキタコのLEDテールを以前付けていましたが、どうしてもLEDランプは横方向からの視認性が悪く、キタコLEDも内蔵リフレクター（反射鏡）の効果も薄く例外ではありませんでした。そこで私は最近ハヤリの「ファイバーLEDテール」を自作しようか考えていた矢先、「やってくれました」タケガワから待望の新発売というわけです（思ってたのは私だけカナ？）。
取り付けはネジ2本を外し、この純正電球ソケット型のコネクターを差し込むだけでとても簡単です。画像左は常時点灯の状態で右はブレーキ作動の状態です。画像では分かりにくいですが、私は「スモークタイプ」にしましたがご覧の通り照度的に全く問題ないです。ナンバー灯のLED素子も3つですが十分に青白く明るいです。それよりも懸念していた横方向の視認性も、この「ファイバーリング」のおかげでバッチリ見え全く問題なくとても満足しております。
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