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WR250Xをフロントゼッケン仕様にしたので購入しました。
フロントゼッケンにすると純正のウインカーは取り付け出来なるのでDRCのウインカーに変更。最初、自作でステーを8mmに加工しましたが、見栄えが良くなく、このステーを黒に塗装してトップブリッジと共締めしています。強度もしっかりしており、曲がる事は無いでしょう。
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先日、サーキット走行の為、取り外しの最中にライトを落としてしまいレンズが割れたので追加購入です。
ライトの単体での販売をしてもらえると嬉しいのですが。。。今回は自分の不注意なので凹みました。皆さんも取り外しの際には注意を！
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値段はセットで少し張りますが、見やすい！明るい！！
ただ、レンズは本体側に軽く接着されてるだけのようで水をかけたりするとすこし侵入したりする可能性があるかもしれません。
自分は浸水は有りませんでしたが、内側が結露しているといったことはありました。
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4.0/5
マグナ50に鉄製フラットフェンダー(SR用ジマ製廃盤)を取り付けたところ、何が一番似合うのか考え決めました。
価格ちょっと高いかな？ですが、作りも良くて満足してます。
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5.0/5
信頼できるメーカーでもあり、本商品はとにかくコストパフォーマンスがイイ！
他社のHIDが4万円前後なのに対し、3万円以下でHIDの明るさが手に入ります。
但し、メーター類に悪さをする可能性が0じゃないかもしれません。
新車納車前にバイクショップに取り付けをお願いしたのですが、メーターにある時計がリセットされてしまったのが2回ほどあったとのこと。
納車後自分では確認できていませんが、ショップさんのお話では、他のメーカーのHIDでも、ハヤブサに限らず電装系に悪さをするケースがあるということなので、この点は注意しておこうと思っています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
アドレスV125Gのヘッドライトに使用しました。
最近では白や青白い光のHIDが流行っていますが、やはり雨天時や霧が出た時などオールマイティーに対応出来るのはハロゲンの電球色だと思います。
純正よりも明るくレンズカットとフィラメントの位置の相性が良かったのか、ロービームが非常に見やすくなりました。
以前は拡散するような配光でしたが交換後は光の筋のような配光になりました。
交換時にはバルブのガラスの部分に手の油や汚れがつかないようにしてください。
ハロゲンバルブは高温になります。
汚れがついた部分は綺麗な部分と温度が替わりますので熱膨張でバルブが割れてしまいます。
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「娘の弁当箱より大きい」と評判のテールランプをようやく換装。リヤフェンダーへの取付穴が約20mm合わないので、ドリルで加工する必要有り。手間はこれだけ。
せっかくの輝くメッキフェンダーが今まで隠れていたけれど、これでばっちり。キャッツアイウィンカーともバランスが取れたかな。
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ウィンカーをこの大きさにしたのはいいけれど、これに合う10Wのバルブが、どこのショップに行っても置いてない。このウィンカー本体を買った某2○館にもない。
ウェッジ球ならどこにでもあるので、この際ソケットごと換えようかなんて考えながら、苦労して探し歩いた末に、Webikeで検索したら……あるじゃないですか。しかもこんなに安く。
予備も含めて買い置きしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
V125Gのノーマルヘッドライトは非常に暗いです。
色々なバルブを試してきましたが、このバルブは一番明るいと思います。
色も真っ白すぎず適度なあたたかみがあるので、雨の日も路面が見やすいです。
PH12で明るいバルブが欲しい人はおすすめです。
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4.0/5
純正のヘッドライトから変えるだけで、まるっきり印象が変わります！！
なんか新しい21世紀のバイクみたいな、、、、
明るさはというと、、、、そんなに変わらない様な、、、
値段が高いので☆4つです。
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