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5.0/5
純正のオレンジ色のウインカーレンズから、ビス1本で交換できて、それでいてカスタム感が得られ、見た目の雰囲気が格段に向上して、大変気に入っております。
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事故ってヘッドライトを割ってしまったので購入しました。
純正のヘッドライトより一回り小さいので印象がかなり変わります。
純正のヘッドライトステーでもスプリングワッシャーなどを噛ませれば取り付けができます。しかし見た目を気にするならパイプステーを買った方が無難です。
めんどくさい点をあげると取り付けの際、一度コードを切ってハンダ付けなどで繋ぎ直す必要があります。
あと自分の管理が悪いせいだと思いますが、錆やすいです。
などデメリットも少々ありますが、自分にとってはあまり大きな要因ではないので大いに満足しています。なので星5です。
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5.0/5
リレーレスのため取り付けはとても簡単です。
またパッシングも大きな遅延などなくとてもスムーズです。
また値段も安くこの価格ならとても満足できると思います。
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3.0/5
DAEGに取り付け！
写真だとすごく暗く見えますがそんなでもないですよ。
ただ自分の不注意ですが、左右セットで1つの注文のみ・・・
要するに前だけ交換。
この手の商品っていつも思うのですが、なんで4つセット販売にしないのだろう？
前だけとか後ろだけ交換する人っていないでしょう？
コカして割れた人の為なら単品販売すればいいし、左右2個は半端ですよね？
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5.0/5
装着より、5、000km経ちましたが、夜はキレイですね。走っていると見えませんが・・・・。LEDが埋めてあるレンズのカットが細かいので、とてもキレイに光ります。取り付けはテールカウルを外して、ねじ止めされている純正と取り替えるだけです。配線も純正のカプラと差し替えるだけなので、時間は掛かりません。
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転倒によるダメージで純正が折れてしまったので交換しました。
この商品は社外LEDウインカーにありがちな非常に暗い奴ではないです。
RS50純正品より明るく視認性は高いです。
個人的にあまり見たことなかったデザインなのが気に入りました。
この値段で前後左右1セットなのもありがたいです。
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LEDウインカーとセットで交換しました。
説明書が細かく書いてあるので便利です。
デイトナはネットに取説のpdfがあるので事前に調べられるのも個人的にポイントが高いです。
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XLR250RF（MD16)のポジションランプには、極小の球が使われておりましたが、パーツリストの番号で純正部品発注すると「廃版」となっておりまいした。
そこでネットで調べた結果、この「M＆H マツシマ 口金シングル球 G10 BA9S」が対応品と分かり、購入しました。
取り付けまでサイズが心配でしたが、ちゃんと付きました。
今回の物は1パックに2個入りでしたので、次回交換分もストックできるので安心ですね。
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4.0/5
取付も簡単。テールカウルを外し、純正品と交換するだけ。配線もカプラーONの為、安心です。点灯時、ぼやけたピンク色 → 眩しい赤に変わりました。ただ、このバイクに乗っている人にしか気付いて貰えない気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ボックスやベースの接点穴な小さめに開けておいて、接点の大きさと現物あわせしたほうが良いでしょう。
大きく開けすぎると接点がガバガバしてしまい接触不良を起こします。ボックス本体の素材がPPで、強固に接着できる接着剤が手に入れにくいため加工に失敗すると面倒です。
メーカー純正だけあってしっかりと装着できますが、接点のメッキが走行100kmもしない間に剥がれてしまい接触不良が発生したため残念です。
気になる輝度は結構眩しいです。
それなりの値段をするものなのでもう少しクオリティが欲しいところでした。
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