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5.0/5
バンテッドに続いてHID化しました、車検の事を考え6000ケルビンです。
かなりお安い値段なので、あまり期待はしてませんでしたが、値段の割にはかなりの高性能に満足してます。
バラストがチョー小型なので、ライト内に収まるとふんでましたが、やはりムリで止む無くバラストと電子コントローラーはライト付近の車体側に固定しました。
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3.0/5
Ninja250Rのノーマルウインカーからの交換です。
ボディカラー(イエロー)に合うようにブラックを買ったんですが、見た目はノーマルウインカーに近く丸過ぎないのは良いんですが、素材のせいか多少チープに感じます。
メッキの方が高級感があって意外と良いかもと少し後悔してます。
取り付けはフルカウルなので言うまでもなく大変です。
あとACTIVEのフェンダーレスを付けてる人は、ウインカーに金色のナットが付いてるのですが、説明書では外して下さいと書いてありますが、リアはナットを付けとかないとナンバープレートと接触するかもなので気を付けて下さい。
ノーマルウインカーの形状が好きな方にはオススメです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
この商品の良いところは、なんといっても価格です。
他の商品の購入時に合わせて購入し、送料無料にしました。
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4.0/5
純正球と違い、明るさに広がりがあります。その為か結構明るく感じます。
ホワイトに近いアンバー系の光の中に、ほのかなグリーン色が爽やかで涼しげ。これから暑くなる季節にはおすすめかも。
見てすぐにグリーンとわかるほど、いかがわしい色味ではありません。アグレッシブな印象というよりはスマートな印象の光です。
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5.0/5
SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。
前後をLEDウィンカーにしたところ、ハイフラ。ハイフラのままでは車検に通らないだけでなく、警察に見つかると整備不良切られる可能性が高いのでこれではまずい、と抵抗を入れることを考えました。が、それではLEDの意味がない！ということでハイフラ対策のICリレーを購入することにしました。
結果的に、リレーを換装するだけでLEDのまま正常にフラッシュしてくれるようになり、満足です。
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5.0/5
SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。
純正のもっさりした感じが嫌なので、このLEDテールに変えました。
取り付けは正直面倒ですが、労力に見合うだけのルックスUPは見込めると思います。
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3.0/5
ウィンカーのLED化を検討しこの商品に辿り着きました。
デザイン的に大きすぎず小さすぎず、シンプルであまり派手過ぎないもの。
ちなみにフロントはこの商品に手を加えカウルに貼り付けています。
マイナス面を言えば夜は充分な明るさですが、晴れた日中は少々不足気味です。
車検が通るかは？
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5.0/5
デイトナのアウターローターを装着してから、
ブレーキランプ点灯時にヘッドライトが消えていたのですが、
このLEDテールに変えてから電量不足の気が消えました。
コストパフォーマンスは最高です。
ただブレーキ点灯時/非点灯時の明るさの差が少ないかな？
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5.0/5
デザインに一目ぼれして即購入。
若干待たされるも無事商品が到着し、モンキーに装着しました。
良いです！
かっこいいです！！！
LEDなので電力量も抑えられてオススメ。
ただ、LED対応のウィンカーリレーでないとハイフラになるので気を付けてください。
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3.0/5
ウィンカーカバーをクリアに変更したのでこちらを購入しました。オレンジバルブより見た目はかっこいいと思います。
素人の自分は純正と同じ12v10wを購入しました。
w数が違うと点滅の間隔時間が変わるとか聞いたので(led等に変更して、純正よりw数が低くなると点滅が早くなるため、別にリレー等が必要になるようで…逆に10w→21wで高くなると遅くなるのか？ヒューズ切れるのか？)と、よくわからなかったので…
発光は、オレンジと言うより黄色に近いかなと思いました。
純正の時に比べると、やはり少し暗いかなと思いました。
でも、他社のミミ○クバルブより1000円も安いし、満足しています。
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