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灯火類のインプレッション (全 12325 件中 8421 - 8430 件)

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ryoさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CUB [カブ] )

3.0/5

★★★★★

他のインプレにもあったけど、やはり暗めに感じます。日中は尾灯として役目をはたしているのかどうか・・・走っている自分にはわかりませんが。
ストップランプとしては機能していますが、やはり暗いと思います。夜間は問題ないと思います。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59
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Rozaさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: シグナスX | ZX-25R )

4.0/5

★★★★★

ホーネット250のフロントウィンカーをクリア化しました。

ポジションを殺したくなかったのと、純正形状に不満が無かったので、素直にレンズ交換タイプを選びました。

取り付けはボルト1本外して交換するだけ。

ただし、ランプ取り付けがやや渋い印象でした。

本当はステルス球との組み合わせの方が良いのだろうけど・・・
オレンジ球にて対応したので、オレンジ見えますが、どうせポジション生かしているので、エンジンONなら点いてるわけなので、妥協。

見た目、オレンジが外観から消えたのですっきりした印象になりました。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59

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divineさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ90 | TL50 )

5.0/5

★★★★★

レンズがマルチリフレクターに変わり、光量が増えたのか夜の走行が楽になりました。純正のレンズだと昔のバイク感が漂っていましたが、近代的なバイクになったかのように錯覚してしまいます。
取り付けに際しアッパーカウルを取り外して作業を行いましたが、正直すこし面倒くさいです。
今までネイキッドに乗っていたので、カウルを外す事に慣れていないと言う事もありますが…。
余談ですが、レンズ交換後にライトバルブを変更しHID色(青白い)にしました。色合いもハッキリと出るので、満足度高いです。HIDの装着も考えましたが、マルチリフレクターとHIDの相性で光が拡散してしまい、暗くなったとか車検が通り難いなどの噂を聞いたので、とりあえずHIDは見送りました。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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hasshyさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: XT250 | アドレスV125S リミテッド | YZ250FX )

5.0/5

★★★★★

BUELLS1Wに装着。
純正が曇ってしまったので、互換製品を探してたどり着きました。
もう、ずいぶん前のことなので車両は売却してしまいましたが、
非常に満足いく商品でした。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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のむさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

純正の厳つい四角が目立つので丸いテールランプにしたくて購入しました。
取り付けは簡単でテールまわりもシンプルになったのは良かったんだけど思ってた以上に配線が見えてしまうので、ちょっと安物感があるかも?

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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ヒデじぃさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: モンキー125 )

5.0/5

★★★★★

ナンバーの角度が、自分好みでちょうど良くてテールランプの形が、KLXのスタイルを引き立ててくれてカッコよくなったし、ノーマルの
時とは、まるで違うバイクみたいです。
友達にもカッコよくなったと言われ、大満足です!

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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だめまるさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

安かったので即決!
しかーし、元からついてたレンズが・・・
スモーク?ちょっと黒っぽい・・・まあいいやってことで交換。
物はまったく問題無し。安いのでそのうち右も交換します。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

車に比べて被視認性の悪いバイク、夜間走行の安全のため取り付けました。
カウル内に2本リアフェンダーに1本でけっこうな光量になり、遠くからでも自車の存在に気がついてもらえそう。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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sgoさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: Vストローム1000 | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

'08 Vストロムのフロントに取り付け。オレンジレンズのブラック
ボディ。

この手のウィンカーはSRとかエストレヤとかのクラシカルなバイク
に使われるもの(当人価値観)である・・・

Vストの冗談みたいに飛び出した純正ウィンカーでは立ちゴケで
カウルも粉砕してしまうため、

純正よりも短く、かつ純正ぽい見た目のウィンカーを探した結果が
コレになった。

丸型はちょっと違うと思うんだ(本人価値観)

ずっしりとした本体重量で安っぽさが感じられず、アッパーカウル
の黒色との違和感もないように思う。

配線コードは結構長く、さすが汎用品といったところ(Vストへの取り付けにあたってかなり切った)

ステーのスタッドボルトは延長できるそうなので、必要な方はお試しあれ。

このセットにはバルブが付属しないので、別に注文する必要あり。純正取り外しでもよいだろう。

Vストへの取り付けには、本品だけではダメで車体ウィンカー配線へのコネクターが別途必要。

純正ウィンカーから取り外しても良いが、別に用意していた方が無難か(デイトナ 37066でWebike検索!、オス側だけ使う)

当初の目論見どおり、カウルからの飛び出しがかなり減ったので、立ちゴケによるウィンカーとカウル粉砕リスクは減ったと思われる。
逆にサイドパネルがガリガリになりそうだ・・・一番の対策は「立ちゴケしない」コレに尽きそうだ。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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108さん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

OHVカブにOHC90ccのエンジンを載せ換えるために購入しました。
OHVカブにはウインカーのインジケーターが無いので、OHC純正のリレーだと3.4W電流が過大になってしまう…ので、このリレーを試してみました。
ちなみにリアウインカーも10Wで使えるように工夫していますよ。

交換後は難なく点灯しましたが、何と言うか、ウインカーのリレー音がしないのがどうにも淋しくて結局純正に戻してしまいました。
あの「カッチン、カッチン」という音、嫌いじゃないんですよね。
きちんと使える部品なので、スペアとして保管してます。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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