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HIDが最近よく瞬くようになり、バーナーを見ると寿命を迎えていた。
そこで、替えのHIDを探していたところ、非常に安価なJAFIRSTの商品に出会った。2万前後のHIDがひしめく中、そのコストパフォーマンスが際立っていた。
ヘッドライトが光らないのでは夜の走行を楽しめないため、すぐに購入。
早速取り付けてみた。
説明書は付属していないので、基本的な電気工作知識が必要。とは言え、ヘッドライトの電源線とアース線を接続するだけなので、簡単といえば簡単。ギボシによる接続を行った。
（バーナー取り付け時、ふとガラス管に油膜が見えたので脱脂を行った）
この型のZX-10RはH11のバーナーを使うのだが、爪が3本ついているため、非常に強固にプロジェクターへ固定できた（以前着いていたものは爪1本）。
超Miniと謳っていることはあり、バラストは非常にコンパクトで薄型。アッパーカウル内に設置したが、ハーネスをまとめてもまだ余裕がある。
今回選択した色温度は6000kだが、さすが太陽光に一番近いといわれるだけあり、視界良好で問題ない。
白より少し黄色がかったような色合い？（写真参照）で、カスタム感はあまりないが、常用ではコチラのほうが見えやすい。
値段、性能ともに大変満足だ。
後は耐久性に期待したい。
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写真のように、包装を簡素化しているところも価格を抑えるためのプラス点だと思う。
非常に明るく、純正の黄色がかった光から
真っ白い明るさを得る事が出来ます。
HIDも確かに魅力ですが、安価でこれだけ白く明るくできるなら私的にはこの商品で十分満足です。
あとは、毎日の通勤でぼちぼちと耐久性を確かめていこうと思います。
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5.0/5
フェンダーレスに伴いエッジアルミホルダーキットと一緒に購入しました。
純正ウインカーがストレスなく綺麗に収まりました。
車体側サブフレームとアルミホルダーと一緒に共締めしますが、結構気を使いました。
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3.0/5
元の電球より長い為、取り付けた時に外れそうな気がして心配になります、ただ現在、300キロ走行ですが外れていません、本体が軽いから大丈夫なのかなと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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CB750(RC42)のバッテリー保護のため、常時点灯のテールランプの消費電力削減の目的で取付ました
自分で確認しにくかったけど夜間は勿論、昼間でも照度は大して問題なさそうです（最近のバイクのテールに比べてRC42は結構な面積もあるし）
取付は皆さんもおっしゃる通り、ドライバー1本で簡単に完了します
但し、説明書等が一切無いのと、RC42は旧車のため？需要が少ない？のか・・・もう少しお値段が・・・
で星1つマイナスとしました
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1.0/5
一度目は5月12日、納車と同時に取り付け。納車時に動作確認、問題なし。その後1時間足らずの走行でポジション機能がなくなってることに気付く。
ウェビックに連絡。対応の速さで6日後に届く。再び取り付け。順調にウインカーにポジション機能が働いていたが、2週間後(乗ったのは3回・通勤と合わせて計50~60km程度)には再び機能しなくなる。
もう、この商品は使わない。
XV1900CUとの相性が悪かったのか…？
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倒したらすぐに割れてしまいそうな純正のウインカーから交換しました。
取り付けには適合したリレーが必要です。
ポジションランプの機能が使えなくなりますが、自分は逆に要らなかったので良かったです。
レンズカラーはスモークで主張しすぎないのが◎でした。
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5.0/5
配線接続が1番ネックでしたが
他のやつに比べるとただつなぐだけなので
問題なくすぐ取り付けできました^o^
純正のやつはデカイしブサイクで普通感があって
コレは小さくスマートで光具合もなかなか良くてちょっと新しい感が出ました！
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4.0/5
トリッカーの補助灯として購入しました。
本体が小さいので、フォーククランプの所に汎用ステンレスステーで取り付けできます。
バルブはH3なので、H3型LEDに交換し、常時点灯にしてデイライトにもできそうです。
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