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純正球からの交換。VTRなので車検無いですが、一応対応品を選択。光量は文句無し！色は…よく分からず（汗）。直接見ようとしたら…目がアァァ！！的な事に。恐らく、緑がかってるように見えるかな~ぐらいだと思います。
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4.0/5
立ちコケの際のヒビが成長してきたのでカウルの交換と共に交換してみました。
両面テープのみでの接着 心もとないという気もするが、時間と共に固着してしっかりしてくるんでしょう。
視認性に関しては決して良いとは言えないが、デザイン優先 眩しくはない程度には見えるので許容範囲ではないかなぁ。
見栄えは悪くはないが、単体で見ると、少し価格が高いように思えてしまう
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リフレクターの配光が右側通行用のため、車検に通りませんでした。（当たり前ですが日本は左側通行）
参考までに、道路運送車両法には、車検に適合しないケースとして下記の例が記されています。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
次の各号に掲げるものは、保安基準第32条の基準に適合しない例とする。
1） 灯器が損傷し、又はレンズ面が著しく汚損しているもの
2） 灯器のレンズ面等に光軸を変化させるものを貼付するなどしており、かつ、これにより配光等に著しい影響を与えているもの
3） 灯器の取付部及びレンズ取付部に緩み、がた等があるもの
4） 右側通行用の配光である前照灯が取り付けられているもの
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
車検の際に検査士に指摘され、発覚。
確かに光が右側に飛んでいました。
本当に右側通行用なのか、単にリフレクターの精度が悪過ぎるのかは知りませんが、とにかく光軸調整とか言うレベルではないようです。製品自体がNG。
どちらにしても、この価格の製品とは思えないお粗末さです。
Webサイト上にも取扱説明書にも、この製品が右側通行用である、若しくは車検非対応品であるという記述はなかったと思いますが・・・。
かと言って、車検対応と謳っているわけでもないのですが、日本で販売する以上、右側通行用（原因が何であれ、配光が右側なので）であることくらいは、最低限明記すべきでは？
というかなんで左側仕様にしない？？
ちょっと理解出来ません。
上記の通り、日本の法律には適合していないので、車検のたびに純正ライトに付け替えてもいいというのであれば購入してもいいんじゃないでしょうか。
取り付けは簡単で見た目もそれなりに格好いいので。
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3.0/5
しばらく使用し、二回目のインプレです。
ダート路面での転倒時、レンズ部分が外れた様です。
休憩時にレンズが無いのに気付き、記憶を頼りに転倒場所をウロウロ…無事に発見！
どうやら本体にハメ込んであるだけのようです、外れたレンズはヒビが入ってしまったものの再利用可能でしたので元通りにハメ込んでOK、念のために純正ウィンカーなどと同様に合わせ目をビニールテープ巻き施工しておきました。
壊れた訳でも無く、引き続き使用出来ているのも“割れンず”のお陰と思えばイイんでしょうね。
転倒にもビクともしない！とは言えませんが、オフロード車向けの良い製品だと思います。
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1.0/5
購入してGWに少し走り、今日洗車し作動確認した所、写真の通り一列だけ点灯しません。
購入後一ヶ月、一回の乗車で返品不可能です…。
いろいろ迷って信用のあるメーカーで購入したのに、高い買い物でした。
残念です。
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4.0/5
B2クリアは色合いノーマルに近いですが、明るさはかなり明るく感じます。街灯のない夜の道でも安心して運転できます。
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4.0/5
見た目は、マットブラックにオレンジレンズでハーレーっぽくて純正っぽくて、とてもマッチでぇーすしてます。
ただ、電源のハーネスがあるだけでグラウンドのハーネスはありませんでした。私はボディーアースよりキッチリとグラウンドに落としたい派なので一手間掛けグラウンドを追加して取り付けました。
灯火作動は筋書き通りバッチリだったし見た目もイイので、◎って感じです。
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4.0/5
それにしてもスマートなテールライトです。マットなブラックでスマートながら存在感バリバリです。
以前取り付けていたヤツが鰤なら、こいつはイナダくらいのサイズ。
車検を受ける時がとても不安。。。車検場に行く時は鰤サイズのテールライトを予備として持参する事をお勧めしまーす。
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取り付けちょ~簡単です。
誰でもアッと言う間に終わりますよ。
取り付け後は、ヘッドライトとの色の差が気になりますが！
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まずはフロントカウルを外すと言う大作業（笑
ここをクリアーした後は、手の小ささがものをいいます。
ウィンカーバルブの取り外し自体は簡単なんですが、場所が狭くて手がなかなかうまく入りませんでした。
素手でやると怪我しそうなので、作業手袋は必需と思います。
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