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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
この商品にはハイビームが付いていないので、自分のグラトラはエンジン始動でポジション(イカリング)点灯、ハイビームでロービームが点灯する様に配線しました。
配線は簡単ですが、端子等は自分で揃える必要があります。
ルックスは大満足ですね。
後はどれだけ長持ちするかテスト中です^ ^
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
tw225に付けました^ ^
ヘッドライトがスリムになってカッコ良くなりました。
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カラー：ブラック仕上げ
5.0/5
ホンダのLEDヘッドライトは暗すぎなので購入しました。
装着後はこの程度なのか？と思いましたが明るいのが当たり前の世の中、消した途端に真っ暗でヘッドライト無い？って感じでした。
流石キジマサンですね。カットラインも素晴らしく、垂直以下であればパッシングされずに走行できます。
素晴らしい補助灯です。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ストップランプと連動タイプを購入して正解でした?本体の作り…明るさは‥ノ-マルよりも明るい?ZETAストップランプも装着したので‥一層良い明けるさになった様です…購入して正解でした。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ZETAウインカーを取り付ける上では、必須いの部品です…ちょうどよい感じになります??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
外観
店舗で取り付け工賃無料のイベントがあり、取り付けてもらいました。
（事前に他の作業でカプラを外そうと思いましたが、あまりに固くて断念。DIYなら浸透潤滑剤が必要かも）
6000Kを付けましたが、サイドのLEDとの兼ね合いとしては4500Kの方が良かったかな。
光り方については特に不満なく、1年10000km程度使いましたが特に不具合もありません。
メーカーHPに適合表があるので、気になる方は確認を推奨します。
GSX250Rは23年式までハロゲンなので、ライトの消費電力がHi：60w、Lo：55wとなっています。
こちらは31wと記載があるので、電装品の負荷軽減としても有効かなと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
スーパーバイクウインカー用に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで精度良し
【取付けは難しかったですか？】
ネジ締めるだけです
【使ってみていかがでしたか？】
明るい
【付属品はついていましたか？】
ありました
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スーパーバイクウインカーの配線に長さピッタリです。
同時購入をオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
純正同等品です!
【使用状況を教えてください】
純正のバルブが古くなって光量が減少した感じがしたので交換のために購入しました。普段はLED電球を使っており、この電球は車検用のストックです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのバルブでした。
【取付けは難しかったですか？】
純正バルブとの入れ替えです。ライトリムを固定しているボルトを2本外して取り外し、H4アダプターを差し替えるだけです。
なお、油分がつくと切れやすくなるため、バルブを直接手で触らないようにゴム手袋などを使用したほうが良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のバルブが古くなっていたこともあり、明るくなりました。というよりは元の光量に戻った感じです。
色味も変化が大してないため、違和感なく使えます。
事前の光軸調整はしましたが、車検も無事通りました。
【付属品はついていましたか？】
バルブのみです。他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。良くも悪くも純正クオリティーだと思います。
耐久性はまだまだこれからですが、車検用のストックなのでもう購入する機会は無いかもしれません。
▼色味の異なるラインナップがあっても良いかな?と感じますが、自動車用のバルブも流用できることを考えればしょうがない気もします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
信頼のあるデイトナ製を選択しました。
ウインカーをシーケンシャルLEDに変える為の購入です。
取付も変換コネクタがあるので、簡単装着でした。
点灯も問題なくしてます。
わけのわからない中華製よりは、気持ち安心だと思います。
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