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5.0/5
転倒したらカウルごと壊れると聞いたので貼り付けるタイプに交換しました。色はスモークです。Ninja250Rの場合はくぼみがきれいに隠れます。写真では失敗してわずかな隙間ができてしまいましたが。取り付けは両面テープと結束バンドを使います。万が一、テープがはがれてしまっても裏から結束バンドて留められているので脱落することはありません。Ninja250Rはねじを通す穴と配線を通す穴がありますのでカウルの加工なしで取り付けできます。
接続はギボシです。純正の線を切りたくない方はPOSHから出ている変換コネクターを使いましょう。電球は交換可能です。
使っていて不満な点はありません。強いて言うならあと一歩のところでコードが届かなかったことです。
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2.0/5
レンズ部分の接着が甘いようです。
ウインカーの取り付け作業中にレンズが外れました。
それ以外は満足しています
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4.0/5
NSR用となっていますがCBRにも何の問題も無く付きます。が、強度は純正より若干弱そうです。取り付けの際はあまり強く締め付けないようにしましょう。1個だけですがヒビを入れてしまいました。形状は純正と全く同じでレンズがスモークです。良いです。車体が黒なのでとても良い感じです。もちろんレンズがスモークになったので電球をオレンジに変更するのもお忘れなく・・・
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5.0/5
スティード用の純正と同じウインカーレンズですので、純正のウインカーレンズが割れたりした時にとても便利です。価格もお手ごろなのでとても助かります。取り付けもドライバーさえあれば簡単にできるので、誰でも出来ます。
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4.0/5
振動なのか駐車時の接触なのかわかりませんが写真は折れたときのビニールテープぐるぐる巻きで走行していた時です（点滅はします）。かなり情けない…周りは気づかなくとも気分は凹みます。このパーツは折れたものとは違いますが、消耗品でも良いものをと思って名のあるペイトンのステーにしました。
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5.0/5
SR400にとりつけました。
純正からの交換で、40分くらいで完了しました。
それに、純正の大きめのウィンカーからの交換で
スタイリッシュになりました。カッコイイ
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4.0/5
フロント及びリアのLEDウインカーを取り付けたく購入しました。形も純正に近く違和感無く取り付けできました。玉電球と比べると明らかに明るく、視認性は良いと思います。
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5.0/5
軽量化と消費電力を抑えるためLEDに取替えました。
配線は苦手なので、業者にお願いした所、メンテの事を考えると
電球の方が楽だよ言われましたが外観的にOKなので後悔なしです。
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2.0/5
ホーネット250 '06年式に取り付けました。
ステーからウインカーリレーなど必要なものは揃っているので、あとはウインカーさえあれば基本的には交換できます。
ただし、'06以降のホーネットにはこれだけでは取付出来ません。車体側のカプラー形状が以前の年式とは違うため、別途カプラーをギボシに変換する変換コードを自分で調達する必要があります。
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5.0/5
ヤマハヨーロッパ LED フラッシャーを取り付けました。ブラック色を購入したのですが、純正品だけあり防水に関しては完璧。欲を言えば、艶ありブラックが良かったのですが・・。（樹脂のマット色でした）
LED球は9発だが光り方は広角なのでかなり綺麗で明るいです。なによりデザインがカッコイイので他者と違うものが良いと言われる方にはお勧めです。
取り付けも比較的簡単で（端子・カプラー加工は車種によって必要だが）ヤマハ以外のバイクでも問題ないと思います。（ウインカーステーの加工が必要なものもありますが。）
購入を検討中の方は、自分のバイクのウインカー取り付け状態は確認をしておいた方が確実だと思います。（穴径・カプラー形状・ステーの形状など）
ちなみに接続用のギボシ端子はセット梱包されていますよ。
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