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5.0/5
ゴリラのカスタムに「CB72ウィンカー」を購入、装着しました。
カスタムの定番として、GB２５０クラブマンにも使用していましたが、その丸みを帯びた愛らしいデザインが何ともいえません。メッキも美しく、価格的にも安価ですし、良心的な設定と言えます。
バルブ（電球）は付いていませんので、オリジナルのものを使用すればOKです。
ステー部分は別途購入する必要があるので、同デイトナ社のステー8mmあるいは10mmの太さのものを選びます。10mmのステーであれば、電源コードをステーの中に通すことができ、スマートな装着も可能です。
写真のステーは40mmを使用しています。
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5.0/5
消費電力を下げるのには、これしかないですね。
取付もカブラー方式なので、とても親切な設計です。
高価な商品ですが、大変満足しています。
自分で作成するには、時間がない人にもお進めです。
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2.0/5
いいんだけど、値段が高い。もう少し明るくならないのかな。もっと周りにアピールして安全性を向上させたかった。電球より暗いのは残念。
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3.0/5
APEの純正の丸いウィンカーがイヤで替えました。
取り付けはさほど難しいことはないんですが、ギボシ端子の大きさが、車両側とウィンカー側で違ったの無理やりねじ込みました。
付けた感じは、クリアーレンズとメッキが高級感があってとてもキレイで気に入りました。
商品自体はいいのですが、値段と端子の大きさ違いで★３つかな。
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4.0/5
KSR110のウィンカーってどうもこうキレがないので変えました。
フロント周りがスッキリ、シャープな感じになっていいです。
LEDですので光量バッチリで明るすぎるぐらいです。
色はオレンジというより赤に近い感じ。
省電力ですし、バッテリーにも良いです。
KSRには別途フラッシャーレジスターが必要でした。
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4.0/5
モンキーに同じく武川のブレイズテールランプと同時に装着しました。
工具類は一切不要、前後４つの装着に数分程度で完了でした。
大きさ自体はノーマルのウインカーと同じな訳ですが、レンズがクリアなので、見た目はすっきり、ぱっちりお目々で満足しています。
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4.0/5
なかなか綺麗に光る上、取り付けも簡単。
夜向けのアイテムの一つ。
基盤（表面）にアルミ箔かメッキ加工されていれば満点！
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3.0/5
小ぶりなつや消しブラックで、見た目は最高にかっこよくて、価格もお手ごろで良いのですが、作りが若干荒く、レンズのあたりから中に水が入ってしまいます。
また、マイナス配線がなく、自分で取り付ける必要があり、取り付け部によっては、ボルトが通電しショートします。
取り付けが面倒でない方におすすめです。
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3.0/5
ウインカーをLED化する際に選びました。
個人的にはあまり大きなウインカーは好きではないのですが、LED（W球タイプ）のサイズがG18バルブより若干大きく、ミニタイプ（砲弾型やSBミニ）では収まりませんでした。
POSH製品ですので、仕上げや品質に大きな問題はありませんが、ステーにウィンカーを組み付けるボルト（M6ｘL30）がアルミ製？のためかチャック部分の強度に対してとても弱く、ウインカーが回らないように閉めこむと曲がるか折れるかしてしまいます。
ステンレスボルトへの変更で余計な出費がありましたので星3つとしています。
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2.0/5
ＯＤＡＸのクリアウインカーレンズに交換してみました。北米仕様のものです。リア用と表示されていますが、フロントでも適合します。２セット購入すれば前後とも装着可能です。アンバー球にすれば中の電球が目立たなくてカッコイイと思います。残念だと思った点は、本体のクリアレンズとシェル側の接合面の接着が雑だったものが混入していた（気泡が目立って気になった）ことと、微妙に商品の作りが良くないせいか、ボルトで締め付け固定していくとウインカーボディ側が歪んできます。歪むといっても１~２ミリ程度ですが、純正に比べたら精度が低く感じたので少しでも歪みが気になる方にはオススメできないかも。もう少し純正と同じ精度に近づけてくれたらいいかなと思いました。
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