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5.0/5
早速トゥデイにブレイズウインカーを取り付けました!
見た目はノーマルより全然カッコイイです!
しかも、普通のクリアじゃなくこう言ったら大袈裟ですが万華鏡みたいに綺麗です(笑
肝心の点滅ですがノーマルより若干色が薄いです…当然かな?
遠くからでも点滅が確認できたので問題はないと思います。
あと、装着するのもドライバー一つあれば誰でも簡単にできます。
しかし、盗難に遭わないか心配です…
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4.0/5
これは、おすすめです。
社外製のウィンカーはメッキの輝きがいまいちな物が多い上、振動対策がされていません。
SRでは振動対策が重要なのでこれに決めましたが、メッキの輝き具合も最高です。
難点としては取り付けのネジの部分が、社外製品では定番の10mmではなく純正と同じ12mmなので、標準のライトステーに取付けない場合は細工が必要です。
私は10mmのウィンカーステーをリーマーで12mmに広げて対応しました。
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1.0/5
SR400に取り付けようと購入しましたが、配線が短すぎるのとウィンカーの取り付け穴とステーが合わないので取り付けをやめました。無駄金になったきがしました。それと思った以上にデカくてかっこ悪いです。
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5.0/5
「これだけは、納車後即交換してくれ！」との兄貴のたっての依頼もあり、納車日の午後から交換作業。
純正のリアウィンカーの取外しに時間がちょびっとかかってしまいましたが、付属のステーも精度がよく、取付自体は問題なく完了。
ウィンカー線、アース線ともギボシターミナルが付いているのですが、純正配線のギボシを見つけることができず、配線を途中で切断して付属の圧着端子にて取り付けました。
純正はフロントにポジション機能もあるのですが、シングル球仕様だったのでポジション機能はキャンセルしました。
リアはステーの裏側にタイラップで固定できたので配線も見えずとてもスッキリしたのですが、フロントはウィンカーから延びる配線がどうしても見えてしまいますね。構造上しかたないので、黒いビニールテープをいかにキレイに巻くかが仕上のポイントですね。
ウィンカーの大きさが純正の1/4位になるのでとてもスリパになったし、レンズもクリアウィンカーにしたのでシブさ満点です。アンバー球なので今度はクローパコーティング球に替えようかな。
品質も精度もよかったので☆×5です♪
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3.0/5
晴れた日中では「暗いし、赤っぽいな」と感じました。
付属のキボシも少したよりなかったです。
でも、見た目でこれにしたのでOK。
少しわからないことがあり、メーカーに電話しましたが、対応も好印象でした。
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3.0/5
LED化による省電力化が目的ではないし、リレー交換でインジケーター等が正常作動するかも分からなかったため、こちらの製品を選びました。
結果、なんの問題もなく取り付け完了し、各ランプ正常作動しています。
もう少しコンパクトだったら良かったです。
あと、ウインカーがポジションランプになる車両は常時発熱するため不安になると思います。
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4.0/5
VTR250のフロントに取り付けました。
お金をかけずにバイクの見た目を変えたいな~と思い購入。
取り付けは簡単・・・と思いきや、電球の刺さってるゴム製のソケット的なものをレンズにねじ込むのに苦労しました(^ ^;)差込部にあらかじめシリコンスプレーとかを吹いておくといいかもしれません。
付けてみると結構印象変わりました(^ ^)オレンジのレンズと比べるとだいぶすっきりした感じです。車体色のシルバーとマッチしてカッコイイ！と自分では思ってます！
安くバイクの外観を変えたい人にオススメ！
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4.0/5
VTR250のリアに取り付けました。
キラキラしてて高級感のあるレンズです。写真では白っぽく写っていますが実際は透明の樹脂で、レンズカットの影響で若干白っぽく見えます。純正のオレンジと比べると大人っぽい感じで満足(^ ^)夜に点灯させてみるとさらに満足！発光の仕方がとても綺麗です！シャンデリアみたいに光が乱反射されてる感じ。
テールランプのクリアレンズや車体色のシルバーと統一感が出ていい感じ！と思ってます(^ ^)
オレンジのウインカーに飽きた人は試してみては？
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4.0/5
ビーノ2STのウインカーレンズをクリアにしてみました。
ちょっとしたカスタムですが、印象がガラリと変わり効果はバツグンですね。スッキリしてグッドです。当初、効果を期待してなかったので、ランプは安いオレンジ球にしましたが、クロームメッキタイプが欲しくなりました。
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5.0/5
ZR-7に装着しました(フロントはダブル球です)
やはりクローム球は皆さんが仰ったように視認性は落ちますが、何より見た目がいい！
ウインカーは手軽にドレスアップできるのでおすすめです。
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