最初はデザイン的にどうかなと思ったんですが現物見て買ってよかったと思います。

　ノーマルはどうもおとなしい感じがありますがこちらはパンチが効いてて目立つので良い意味で追突防止に一役買ってる？

　ブレーキとテールランプはLEDで両端と中央はスモール点きっ放しです。

　ウインカーはメッキバルブが付属されててLEDではありません。

　個人的にLEDより電球のゆっくりした点滅が好きなのでこれにしたというのも理由のひとつですが。

　CJ45AのタイプMですが問題なく装着できました。

　アンサーバックも電球なので問題ありません。

　LEDでリレーを入れるとアンサーバックが効かなくなるという話みたいですが。(未確認情報です)

　4つ星は価格がもう少し安くなればなという感じですね。

　取り付けに関してはカウルがプラスチックなので作業には注意が必要です。

　つめが折れやすいのでなれてない人が自分で作業する場合はその辺を覚悟したほうがいいかと。

　リヤカバー両サイドとレンズがくっ付いていますので。

　はずし方は付属の説明書を見ればできます。

　BSCリボルバーテールレンズキット取り扱い説明書と検索すればPDFファイルで見ることができるので購入前にどのように取り付けるか参考になると思います。

　純正のハイマウントLEDがクリアーでレンズが赤だったのでこれで統一されていい感じになりました。

　あとブレーキ時にわずかですがLEDのほうが早く点灯するのでその差も両方ともLEDになったのでタイムラグがなくなりいい感じになりました。

　高いですが満足感があるパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

テール周りがスッキリしました！
ウインカーの視認性もいいと思います。
ただ、取付の際にテールとナンバーの灯の配線はポン付けできるのに、ウインカー配線は少し加工が必要でした。
(作りの問題でしょうがないんですけどね...)
それを含めてもかなりいい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最近暗くなる時間も早くなり、仕事帰りやけにLEDテールのバイクが気になっていました。
通勤用ではありますが、やはり愛車はカッコよくしたいと思い、この商品を購入しました。
自分の場合、配線の加工が必要でしたが、色んな方のサイトを見て参考にし、思ったより楽に取り付けできました。
配線加工の際、＋の配線はシガライターソケットから取った方が確実です。取説通りだと同じ色の配線が2本あり、間違えると点灯しません（他の方のサイトを参照しました）。
視認性は格段に向上したと思いますので、商品には満足してます。バイクの場合振動で基盤がやられることが多いらしいので、後はLED基盤の耐久性がどうかって事で☆は4つにさせてもらいました。

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VTEC用の商品ですが、フェンダを軽く加工すればNC31にも取り付け可能です。
カスタム感が出るうえ、明るくてかっこいいです。
ブレーキ時にナンバーが赤みを帯びてしまうところが残念なところです。説明書によると車検時に指摘されれば付属の遮光シールを下側に張る必要があるそうです。
まだ、装着して車検を受けていないので分かりませんが心配なところではあります。
なので星は3つですね。

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(写真のタオルはナンバーを隠すためです)
このキットを取り付けるとカブの後ろ姿がコミカルになります。見た目としては結構おすすめです。


しかし説明書通りにやればポン付けは一応できますけど、面倒です。

まず、純正のコネクターと互換性がないのでテールライトの配線を全部外して、付属の配線を引き直さないといけません。この時、そのままじゃ付けられないのでコネクターを外さないといけません。
ちなみに自分は後述の2つのツールを持っていなかったので、バイク屋さんで借りて作業しましたが、そこのバイク屋さんは「工賃貰ってもやりたくない作業」とおっしゃっていました。


最後に、このパーツ以外に必要なものを列記しておきます
JIS規格のソケットレンチ(これがないと純正のテールレンズが外れません)
コネクター端子抜き(これもないと配線が通せないです)
赤色のリフレクター(リフレクターは別売なので、別途購入して取り付けないと違法改造になります)

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テールランプ取り付けも簡単でとても明るく綺麗です。スモークを選択のため、すこし暗いか心配しましたが、問題ありませんでした。これからはやはりLEDでしょう！

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XR650R(ED)は元々保安部品装備仕様で、アンダーフェンダーにテールランプが装備されているためリアフェンダー上のテールライトは中身無しのダミーとなっています。
米国仕様はチャチな電球ソケットが入っているのですが、出来る事ならば点燈可能としてブレーキランプとして使用出来る物をさがしていて、この商品を見つけました。
取り付けは簡単。フェンダーに有る取り付け穴その物にぴったりで何の問題も有りません。
ただし、製品はポジションとしての部分点燈と、ブレーキランプとしての全点燈用にLEDを2回路に分けて作られていますので、プラス側の2本の配線は合流させて1本にまとめ、車両回路に割り込ませるための二股コードを2組自作して、元のテールランプのブレーキ回線からの両極の配線と合流並列配線としてから車体側のストップランプ配線に接続しました。
これで、割り込ませた合流用のコードを除けば簡単に元に戻す事も出来ます。
装着後の具合は上々で、ハイマウントストップランプとして、後続車、特に大型トラック等からの視認性が格段に向上しました。
XR650Rに乗っておられる方には是非お奨めしたいDIYです。

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'08 XR230モタードに装着。
バッテリーからPSPナビの電源を取っていたので、省電力化を狙って導入しました。
取説はあまり親切とは言えませんね。僕は事前にディーラー行って配線の相談して、いらないハーネスのカプラももらってきたんで自分で作業しましたが、初心者や作業に不安のある人は店に依頼するとか詳しい人に手伝ってもらうほうがいいと思います。
バルブに比べて暗くなるかなと思ったんですが、意外と視認性はいいみたいです。僕はテールレンズをクリアタイプにしたんですが、純正の赤レンズでも問題はなさそうです。
消費電力の節約に加えて玉切れもしなくなるということで、良いパーツだと思います。
電装品を複数装着しているバイクには効果的なんじゃないでしょうか。

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省電力化・・・ってコトで購入しました。
まぁ省電力とはいえ目に見えて判るものではないですが・・・。
取付はとても簡単です。ホームセンターの工具で十分でした。
明るさは変わらない、いやむしろ少し暗くなった気が・・・夜間走行に支障はないですけどね＾＾；
結論としては、敢えてする必要の無いカスタムですね・・・。
値段もそれなりにするし、自己満足の領域ですw

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コストパフォーマンスよし、デザインよしで文句ありません。
取り付けはギボシ加工ですぐつきます。LEDではないので純正からの変更でリレー交換など不要でいいです。

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