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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドライブスプロケット (フロント)

￥1,016 (税込)

エリミネーターさん（インプレ投稿数： 197件 / Myバイク： KSR110 | W650 | R nineT )

交換作業は簡単です

5.0/5

★★★★★

これまで75CC＋PC20キャブに純正の歯数14のままでしたが、15ではなく16を選択して正解でした。リアスプロケは35で発進から3速での巡航まで、不満なくこなせるようになりました。

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投稿日付： 2014/12/14 11:57

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパークラッチセンタースプリング

￥1,860 (税込)

のぶさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク：シグナスX )

デイトナスーパークラッチセンタースプリングですが、プーリー：KNタイプ2　ウエイト：9g　クラッチ：ノーマル　クラッチプリング：デイトナウイナースプリング青　トルクカム：NCY　ワッシャー：0.75mm　の組み合わせですが、フラットに100km超過まで出るので、久々のスクーター弄りで当たりの組み合わせが出来て満足でした。
また、クラッチセンターの43mmのネジですが、サイズが特殊で通常のスクーター物が使えませんが、ストレートで販売されている43mmのBOXが安価でお勧めです。
※スプリングが純正より逆巻きなので、音鳴りがきになる場合ベアリングスライダーを使用すれば収まります(当方NCY使用）

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投稿日付： 2014/12/13 18:05

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 強化クラッチスプリング『ウイナースプリング』

￥1,260 (税込)

のぶさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク：シグナスX )

デイトナ強化クラッチスプリングウイナースプリング

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

DAYTONAデイトナ強化クラッチスプリング『ウイナースプリング』ですが、プーリー：KNタイプ2　ウエイト：9g　クラッチ：ノーマル　センタースプリング：3％UP　トルクカム：NCY　ワッシャー：0.75mm　の組み合わせですが、フラットに100km超過まで出るので、久々のスクーター弄りで当たりの組み合わせが出来て満足でした。
また、取外しはスプリング外しを使い、取り付けは千枚通しを使った方が付け替えは楽です。

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投稿日付： 2014/12/13 17:58

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NCY:エヌシーワイ

NCY:エヌシーワイ : トルクカム

￥4,180 (税込)

のぶさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク：シグナスX )

NCYエヌシーワイトルクカム NCY-052

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

NCYエヌシーワイトルクカムですが、久々のスクーター弄りでどのメーカーか悩みましたが、台湾メーカで有名見たいなので購入しましたが、ノーマルボアで結構ムラの無い感じで良い品でした。

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投稿日付： 2014/12/13 17:45

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シグナスXさん（インプレ投稿数： 9件 )

アドバンスプロシグナスX125 大口径ドライブフェイス

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

アドバンスプロシグナスX125 大口径ドライブフェイス13度
ボス延長によりローギア化をしてもしっかりハイギアまで変速してくれ、発進加速を犠牲にせずトップスピードまできっちり持っていけます。
信頼出来るブランド商品ですね。

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投稿日付： 2014/12/10 22:16

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズチェーン 525VX スチール【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥11,011 (税込)

HalTronicさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： S1000R )

スチール製で十分！！安くてよく出来てます。

5.0/5

★★★★★

フリクションロスも少ないようで、チェーンノイズも無くなりました。
CB1000SFとの相性もいいです。

安くて本当によく出来ているチェーンでお勧めです。

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投稿日付： 2014/12/10 17:19

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズチェーン 520VX2 シルバー【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥11,011 (税込)

ＷＲ250Ｘ改Ｒ仕様さん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： WR250R | 250T | GT50 )

クリップジョイントも選択出来るようにして欲しいです。

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

スプロケ変更に合わせてチェーンも変更しました。
私の中での「チェーン」と言えばやはりDIDです。

フロント13丁、リア47丁に変更しましたが、リンク数は純正の108リンクから110に変更して丁度良い長さでした。

※画像はサンスターの47丁ですが、もう一つのホイールは48丁のスプロケを装着しておりますが、48丁でもリンク数は110で大丈夫です。

色は「シルバー」とありますが、塗装のシルバーではなくメッキでさりげなく綺麗だと思います。

今までいろいろな単車でチェーンの交換をしておりますが、今回もオプションのクリップジョイントに変更しました。

クリップジョイントばかり使用しておりますが、これといったトラブルもないので恐らく大丈夫かと思います。
これでメンテナンスが楽になりました。

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投稿日付： 2014/12/08 21:08

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ＷＲ250Ｘ改Ｒ仕様さんは116件のインプレッションを書いています

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