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その他クラッチオプション・補修部品のインプレッション (全 555 件中 451 - 460 件)

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まうさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) )

刀用イージークラッチキット

4.0/5

★★★★★

くそ重いクラッチが軽くなりました。
初動は、まったく別物です。
半クラの具合が遠くなりましたが慣れれば気にならないかな。

ダイヤルでクラッチレバーの遠さを調整できるものに変更すると
もっと恩恵受けれるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/30 13:26

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K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー : クラッチリンクレバー

￥5,990 (税込)

ちゅんぺいさん（インプレ投稿数： 8件 )

クラッチリンクレバー

3.0/5

★★★★★

クラッチ操作を15%軽減(理論値)できるという触れ込みのこの商品。
この部品に対してこの値段は少々高めかな、と感じます。

取付は至って簡単でした。

で、効果の程は・・・・
正直、「軽くなったかなぁ」という程度です。
ただ、ロングライドでは効果が出てくるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/16 13:46

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Diabloさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： CB400SF Revo(nc42) | S1000RR )

ワイヤー式クラッチアッセンブリスイッチホール式

5.0/5

★★★★★

友人のお勧めで装着しました。もうとにかく、クラッチ操作が軽いです。ワイヤー式でも、ここまで軽く握ることができ手が疲れないです。ラジアルにする前に、おすすめですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/09 11:42

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44Zさん（インプレ投稿数： 94件 )

BUELL XB12Rに使って、クラッチ操作が地獄から天国に変わったくらいの効果がありました。もともとBUELLのクラッチレバーはやたらに細くて、長時間乗っていると指が痛くなります。アコサットに換えてクラッチ操作が軽くなっただけでなく、レバー形状がいいため指が痛くならず、ライディングが大いに楽しくなりました。このレバーを使えばライトクラッチキットは必要ないと思います。
エンジンが熱してくるとクラッチの切れが悪くなりますが、大きなアジャスターは走行中にも右手で調整できるため重宝してます。180度ごとのクリック式のため切り欠き部分が前方か後方かを向きますが、カウル付きなのでたとえ切り欠きが前方を向いていても雨が直接かかることはありません。
値段もけして高くないので超お勧めです。唯一の欠点は、これをつけるとフロントブレーキマスターも同じアコサットに換えたくなることです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/02 11:18

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TSR:テクニカルスポーツレーシング

TSR:テクニカルスポーツレーシング : クラッチスレーヴシリンダー

￥27,200 (税込)

あっちぁんさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： CB1300SB [スーパーボルドール] )

クラッチスレーヴシリンダー

5.0/5

★★★★★

クラッチが少し軽くなった感じです。
見栄えもGOOD！
取り付けも説明書を見て、簡単に出来ましたよ。
空気抜きが少しテクニックがいるかも。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/04/18 13:11

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スパカブさん（インプレ投稿数： 122件 / Myバイク： CUB90 [カブ] )

強化クラッチコンプリートキット（5枚仕様）

4.0/5

★★★★★

ape100を125ccへ排気量アップに合わせ交換しました。交換後の印象は、「強化された」でした。クラッチを引く力が今まで以上にきつく「しゃっきっとした」感覚になりました。操作性、その他は違和感なく問題ありません。排気量アップと同時装着をおすすめします。安心感が確実に向上します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/04/04 13:59

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : 補修クラッチアッセン

￥2,520 (税込)

ほりさん（インプレ投稿数： 21件 )

クラッチコンプリート

2.0/5

★★★★★

価格は素晴らしいと思います。

ただ、とても重い、です。純正と両方手に取ったときに、おも！と感じました。ものすごく低回転でクラッチインして、すごいいい子になってしまいました。

スタートの感じががらっと変わってしまうので、気にする方にはオススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/03/07 15:53

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テク憧さん（インプレ投稿数： 58件 )

パワーアドバンス・スーパーセンタースプリング

4.0/5

★★★★★

アドレスV125用の3％アップのセンタースプリングです。

3％アップというと純正とさほど違いがないと思われがちですが
きちんと違いは現れますのでセッティングパーツとして活用して
ください。自分の好みとしてはひとつ上の10％アップよりも
当たりの穏やかなこちらのほうが好みです。

バネ両端に突起がある造形も純正と同様で安心して交換できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/03/07 13:40

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ンダヲタさん（インプレ投稿数： 92件 )

強化クラッチコンプリートキット（5枚仕様）

4.0/5

★★★★★

シフトアップとFCCが開発した強化クラッチではなくシフトアップ製の強化クラッチのようです。
FCC強化クラッチより安く、クラッチとフリクションプレート以外にもプッシャープレートとクラッチセンターが付いていてお得感があったのですが本当に強化クラッチになるんだろうかと半信半疑で付けてみたところ、滑りなどは見られませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/02/21 16:18

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