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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
モンキー125 JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヨシムラと同じく、モリワキ製品も梱包からクオリティまで期待を裏切らない。
【取付けは難しかったですか？】
トルクスビットが必要なだけで、基本ボルトオン。
【使ってみていかがでしたか？】
思ったより小ぶりな印象。リア側のマフラーを固定していたボルト穴が余ってしまった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
モンキー125 JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像通りのカラー。
【取付けは難しかったですか？】
専用工具が必要なのでそこだけ。
サイズが手持ちで無かったのでネットでセット売りのトルクスビットを購入した。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルの味気なさは無く、カスタムしてる感は出る。
【付属品はついていましたか？】
丁寧にOリングがついていて使い回さなくて良いのは素晴らしい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
間にモリワキ
【使用状況を教えてください】
モンキー125 JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まずパッケージからヨシムラ品質。梱包、商品の精度、どれをとっても高品質。
【取付けは難しかったですか？】
ボルト三本外すだけなので5分もあれば。
プレートの保護フィルムを剥がすのに一番時間がかかった(笑)
【使ってみていかがでしたか？】
ヨシムラマフラーとのマッチングは所有欲が満たされる。
【付属品はついていましたか？】
いつものヨシムラステッカー。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
長年カスタムパーツを送り出してる同社だけに着目点が良いです
特許出願品だけに他社に無い部品だし回転物の先端に着いた重いフライホイールの軸を支持して回転をスムーズにすると理に叶った部品だと思います
値段は強気ですが効果からしたら安いかな
レスポンスが上がり実走でも立ち上がりが良くなりました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
メッキの外観で装着も良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
さりげない主張で気に入ってます。
パーツ全てをモリワキ製品にするぞ！！って事で購入。
品質の高さ、取付精度の高さはさすがのモリワキ製品。
値段は高いですが満足しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
色が凄く恰好良い！
愛車のリトルカブのエンジンOHしているので交換しました。純正のカムチェーンに比べ、金色で凄く質感が高く恰好良い！（当然外から見えませんが…）エンジンをカリカリに改造しているので、切れる事なく持ってほしいと思って、良いパーツを装着しました！取り付けもしやすく大満足です！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サーキットで転倒したので、カバーを再購入しました。
転倒したカバーは写真にないですが、エンジンカバーが確りエンジンを守ってくれました。
取り付けにはマニュアルもあるので問題なく取り付けできると思います。
ボルトの締め付けトルクがサービスマニュアルでは10Nmですが、?レーシングだと11Nmとなっています。
今回はGBレーシングのマニュアル通りのトルクで取り付けました。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
リフレッシュに使用でき、よかったです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
赤〇が干渉 アルミを削る 六角に変更する必要がある。
油温計を付けています。
装着前と後で約10℃くらい油温が下がりました。
真夏、ツーリングで1時間程度ほぼ全開に近い走行 105℃前後、装着後は 95℃前後で100℃未満。
真夏、街中Go and Stop でも5℃?10℃程度下がりました。
ただし、風が当たるようにレッグシールドは少し加工し穴を開けている状態での差です。
取付は簡単でしたが、1つ穴がネジとアルミと干渉し、アルミを削る必要がありました。
もしくは、六角ネジに変える必要があります。
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