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エンジンパーツのインプレッション (全 12268 件中 4391 - 4400 件)

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エクスプローラーさん(インプレ投稿数: 286件 / Myバイク: TE250 | CRF125F | R nineT Urban G/S )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3

ダイナSを装着するために、ポイントカバーのリベットをドリルで頭を飛ばして外した後に修復するための部品です。ダイナをつけるとノーマルより膨らみがでてノーマルポイントカバーだと装着できずこのドーム型等をつける必要があります。このパーツはリベット止めではなくネジ式なのでアドバンスユニットのセッティング等にも結構便利です。
ただ少し味気ないメッキなので砂型っぽいカバーにしてほしいかと思います。

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投稿日付: 2021/01/03 18:49

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noriさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: NSR250SP | GSX-S1000F )

タイプ:セット(Type-PA+Type-PB)
利用車種: GSX-S1000F

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 5

なんにも変わりませんがやった感の出るグッズです

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投稿日付: 2020/12/31 15:23

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
性能持続性 4

セローに利用してます。純正より大分安価で必要十分の性能です。

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投稿日付: 2020/12/30 23:05

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キンタロウさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

純正よか厚みがあり剥がれ難いのでヘッドカバーが取り付けやすかった!

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投稿日付: 2020/12/29 22:08

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キンタロウさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

経年劣化で錆びてたりなめている箇所があり交換しました。交換には、コツが必要です。交換後ボルトが光っていて各カバーを磨かないといけないと思いました。

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投稿日付: 2020/12/29 21:55

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キンタロウさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エンジンオイル漏れが止まった!

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投稿日付: 2020/12/29 21:45

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イトーさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | セロー 250 )

利用車種: Dトラッカー125

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 0
性能持続性 3

普通に使えます。効果などは全くわかりません。変化がないから逆にいいと言えるかもです。

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投稿日付: 2020/12/29 21:35

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

カラー:レッド
利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

かなり前に購入したxr100に着けました。その後数年車庫の隅で眠っていたですが、コロナで外出も減ったのでおもちゃにしようとメンテナンスのために引っ張り出してオイルを交換しました。キャブも軽くばらして清掃してみると機嫌良くエンジンが掛かりました。恐らくエンジン保護のために着けていたマグネット付きドレンボルトのお陰もあってのことだと思います。排気量が小さいエンジンは良く回しますのでエンジン保護は必須です。

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投稿日付: 2020/12/29 18:23

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

黒シリンダー
利用車種: スーパーカブ50

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

スーパーカブ50のボアアップに使用。
一般的に88ccが50からボアアップの常套手段かと思われます、75ccって物足りないって思うかと…ですがなかなかいいですよ75cc(笑)
良いところ
@腰上なので自分で組めます、動画とかネットで沢山紹介されてますから御心配なく。
Aキタコさんは、キット以外で補修部品単体でも販売してるので、やる気になれば中長期的に維持できます。
Bトルクが50とは別次元、これは誰しも体感出来ると思います。このトルクを巧く活かすために、スプロケの丁上げ(ちなみに私はカブ70を参考に14-36とロングにしてました。)あと、キャブを16から18パイあたりにする事。

Bレギュラーガソリンでもよく走ります。推奨はハイオクですが、シリンダーヘッドがノーマルでしたらレギュラーでも良いかと。

悪い点
@黄色ナンバーへの手続き。簡単で短時間ですけど、面倒に思うかも。
Aエンジンパワーに50ccのクラッチがついていけて無いのですぐ滑ります。
Bキャブセッティングが難しい。ノーマルより気持ち濃いめがベストのように思います。


と色々書きましたが、気軽にDIY感覚で楽しめるいい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/28 21:24
3人のライダーが役に立ったと考えています

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さん(インプレ投稿数: 82件 )

利用車種: G310R

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

発注後、早々に届きました。ありがとうございました。正規品規格品で有り、取替には時間等簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/28 13:25

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