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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのフィルターカバーは精度が悪いせいか、Ｏリングを交換しても取り付け方向を180°反転させてもオイルがにじんでくる状態でした。
こちらのフィルターカバーに交換してからはオイルにじみがなくなりました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
エンジンOHにともない 購入
純正か 他メーカーか比較して 安かったし 武川だしと思いこれにしました。
また、キックスタータ部のオイルシールは、純正品には無いダストリップ付きを採用。
で、いい感じなので。
でも武川さん ステッカー入ってないのですね。欲しかったです。
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セール、アウトレットでかなり お得になっていました。
モンキー用ですが 同じ横型なので リトルカブにも付くだろうと思い購入
エンジンOHのついでに交換したいと思います。
１本、１本長さを確認して 置き換えたいと思います。
この商品、多分ですが 他のメーカーから出ているボルトセットに比べ
内封されているボルト数がが多いです。
他メーカーは外側の 見えるところのボルトだけですが この商品はクランクケースの
すべての交換品です。
お得です
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
シフトアップのバックステップ取付後に使用しました。
NSR用では折角のバックステップに対して見栄えが悪く、やっと干渉しない高級感あるキックが見つかりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
補修用ドレンワッシャーと共に交換です。純正でも良いのですが、ワッシャーのインプレッションでも書きました。
私としてはやりにくい。そこでこの製品。GSR750車体色は青白です。そこできれいな青を選択。下側で見えませんが気にいってます。ドレンのサイズも、純正より小さくコンパクトです。
後は耐久性ですが、使い込まないと分からないので。様子見です。写真は純正ドレンボルトです。
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以前乗っていたCB400SFで同系列の商品でした。システム上
内容の変更出来ないです。かえって純正のドレンをアップしたので、さらに分かりにくくなりました。申し訳ないです。
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
スズキのドレンワッシャーは、ドレンボルトに閉め込まれ潰れる
パーツです。確実にシールされるのと、価格が安価であるのは
良い所です。今回はドレンボルトと共に交換。値段はそれなりにします。ただ純正のやりにくいのは、取りにくい。ニッパー等で切り取る。おっちょこちょいな私は、時間がかかります。
補修用ドレンワッシャーは、はまってるだけなので助かります。
以前乗っていたCB400SF VTEC3は純正でもこのタイプです。
写真の左側が純正。右側が今回交換したパーツです。
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申し訳ないです。確認不足です。以前にもインプレッション
していました。学習不足です。内容が変更出来ない為、すみませんでした。
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
装着例
海外オプションのフューエルキャッププロテクション
フロントフェンダー、スターターカバー、クラッチカバー、と併せて取り付けました。
全て合わせると総額約10万円程度になります。
フロントフェンダーに比べればまだ安いですが…
【期待外れだった点はありますか？】
リアフェンダーのオプションがない事。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
リアフェンダーのカーボンパーツも出してほしい。
【比較した商品はありますか？】
特に無し
【何が購入の決め手になりましたか？】
タンクパッド、サイドプロテクションステッカー→各種エンジンカバーを付けるならどうせなら揃えちゃえと思い購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
ドライカーボン、艶消しの綾織タイプになります。
艶有りに比べて高級感はあまり感じないかも知れませんが、渋くて気に入ってます。
【取付は難しかったですか？】
ボルト部分が無い為、取付方法が不明です。
接着タイプなのかも知れません。
【取付のポイントやコツを教えてください】
購入店にて取り付けた為、不明です。
【説明書は分かりやすかったですか？】
ショップから渡されなかったので付属していない様です。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【その他】
何故か日本では設定されていませんが、海外オプションではフューエルキャッププロテクションもあります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
装着例
海外オプションのフューエルキャッププロテクション
フロントフェンダー、スターターカバー、オルタネーターカバーと併せて取り付けました。
全て合わせると総額約10万円程度になります。
フロントフェンダーに比べればまだ安いですが…
【期待外れだった点はありますか？】
リアフェンダーのオプションがない事。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
リアフェンダーのカーボンパーツも出してほしい。
【比較した商品はありますか？】
特に無し
【何が購入の決め手になりましたか？】
タンクパッド、サイドプロテクションステッカー→各種エンジンカバーを付けるならどうせなら揃えちゃえと思い購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
ドライカーボン、艶消しの綾織タイプになります。
艶有りに比べて高級感はあまり感じないかも知れませんが、渋くて気に入ってます。
【取付は難しかったですか？】
ボルト部分が無い為、取付方法が不明です。
接着タイプなのかも知れません。
【取付のポイントやコツを教えてください】
購入店にて取り付けた為、不明です。
【説明書は分かりやすかったですか？】
ショップから渡されなかったので付属していない様です。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【その他】
何故か日本では設定されていませんが、海外オプションではフューエルキャッププロテクションもあります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
装着例
海外オプションのフューエルキャッププロテクション
フロントフェンダー、クラッチカバー、オルタネーターカバーと併せて取り付けました。
全て合わせると総額約10万円程度になります。
フロントフェンダーに比べればまだ安いですが…
【期待外れだった点はありますか？】
リアフェンダーのオプションがない事。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
リアフェンダーのカーボンパーツも出してほしい。
【比較した商品はありますか？】
特に無し
【何が購入の決め手になりましたか？】
タンクパッド、サイドプロテクションステッカー→各種エンジンカバーを付けるならどうせなら揃えちゃえと思い購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
ドライカーボン、艶消しの綾織タイプになります。
艶有りに比べて高級感はあまり感じないかも知れませんが、渋くて気に入ってます。
【取付は難しかったですか？】
ボルト部分が無い為、取付方法が不明です。
接着タイプなのかも知れません。
【取付のポイントやコツを教えてください】
購入店にて取り付けた為、不明です。
【説明書は分かりやすかったですか？】
ショップから渡されなかったので付属していない様です。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【その他】
何故か日本では設定されていませんが、海外オプションではフューエルキャッププロテクションもあります。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
装着例
新型KATANAにリアスタンドブラケットセット High Lineと併せて取り付けました。
【期待外れだった点はありますか？】
最初に届いた商品は精度が悪く返品交換となったので、取付が１週間遅れる事になりました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ヨシムラという事で精度を疑っていなかっただけに残念です。
【比較した商品はありますか？】
ヨシムラ オイルフィラープラグ U051HA219200
【何が購入の決め手になりましたか？】
ヨシムラ製品で揃えている為
【実際に使用してみていかがでしたか？】
上記のアクシデントはあったもののその後は特に問題なし。
カラーリングには満足しています。
【取付は難しかったですか？】
ショップで取り付けしてもらいましたが、料金はかかりませんでした。
【取付のポイントやコツを教えてください】
Oリングは付属していませんので、純正からコンバートするか新たに購入が必要です。
【説明書は分かりやすかったですか？】
付属していない
【付属品はついていましたか？】
こちらの商品にはステッカーは付属していません。
【その他】
純正のプラグはつまみが付いており、工具不要で脱着可能ですが、こちらはレンチが必要になります。
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