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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け車種
CB４００スーパーフォア（NC３１）バージョンS
購入経緯
中古で購入した車両のオイルキャップが、プレイヤーか何かでコジッタらしく、変形してキズが付いていた為、イメチェンも兼ねて購入。
スタイル・性能
ノーマルの樹脂製と違いアルミ製。アルマイト処理も美しく、カッコ良いです。加工精度も高い為、スッとネジも締まります。
ノーマルに付いているオイルレベルゲージが無く、機能面では、かなり劣ります。 （今どきのバイクには、オイルの覗き窓が付いていないのか…）
総評
値段も手頃で、取り付けも簡単でイメチェン出来ますが… オイルレベルゲージが無いのが痛い！
交換後も、ノーマルパーツを取って置こうかな？って思ってしまう商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け車種
CB４００スーパーフォア（NC３１）バージョンS
購入経緯
中古車で購入した車両に着いていたオイルキャップがプレイヤーで無理にこじ開けたらしく、キズ、変形が見られた為、イメチェンを兼ねて購入しました。
品質・性能
純正品は、エンビの様な素材でかなりチープでしたが、本製品はアルミ製です。
アルマイト処理の色ムラも無く、ネジもキッチリ切ってあり、スッと締まります。
本製品にはオイルのレベルゲージが無く、機能面では純正品に比べて、かなり劣ります。（今どきのバイクのエンジンにはオイルの覗き窓が付いていないのか？）
総評
値段も手頃で、すぐに交換出来て、見栄えも良いですが、レベルゲージが無いのが痛い！
満足していまが、何となく純正品が捨てられない…そんな商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
オイルクーラー取付にあたってクランクからクーラーへオイルを回したかった為、ホース取り出し口付の当商品を購入しました。
元々はドリーム50の純正クラッチカバーで、それを加工して販売されているのは知っていたのですが、説明書に書かれているクランクケース側の油路を塞ぐゴム板？は付属してませんし、加工して取付られているホースニップルは歪んでました。
オイル漏れ等は今のところ無いですが不安は残ります。
まずホースニップルが細過ぎる気もしますが。
今はトラブル無く使用できてますし、オイルフィルターも噛ます事が出来る様になったのでよしとします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヨシムラ115で組んでましたが、新車より約20000km走行した時点でクランクに縦方向にガタが出始め、100cc純正クランクに1万程足せばヨシムラクランクが買えたので、購入に踏み切りました。
まだ慣らし走行中ですが115ccの時とは出だしからのトルクが違います。
早く全開走行してみたいですねー。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ギリギリで取り外し可能。
ベビーフェイスのエンジンスライダーを取り付けるため、オイル交換の度にアンダーカウルを外し、スライダーを外すのは、非常に手間なため、購入決定。この円錐形の形が、スライダーの取付ボルトと干渉せず、取り外しが可能。ZX14Rで、エンジンスライダーを取り付ける場合は、絶対おススメ！です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
信頼できるブランド 毎回このマグネットタイプのオイルエレメントを使用しています。通常のタイプとは値段が高いですがギヤ等の金属粉を吸着してくれれば安心かなと尽かさず装着しています。これに0リングも付属してくれればいうことないのですが！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KTM純正フィルターはこちらの倍の値段するので、こちらを使っていますが特に不満はありません。
KTMは毎回オイルフィルターの交換を推奨しているので、コストを抑えたい方にオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けも純正品を外して取り付けるだけなので簡単です。見た目はエンジンが黒色なのでとても目立ち良いと思います。価格が高いので、もう少し安ければお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換を二回に一回オイルフィルターを交換してます。以前、別のメーカーのオイルフィルターを購入したらフィルターの全長か若干長いのでフィルターレンチが入らず、マフラーを外して交換しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
現在、慣らし中での感想です。
改善したかったのは
1. キャブ交換で良くはなったのですが更に上り坂での非力改善
2.オフロードでのダッシュ力改善
結果
1.慣らし中なので確実では有りませんが効果は期待していた程では無かった。
2.ダッシュ力は、以前と比較すると少しは地面を蹴る様になりました。
慣らしが終わってワイドオープンしたときにもう少し良くなることを期待してます。
交換してから500?位走行しましたが特に不具合もなく快調です(^o^)v
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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