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エンジンパーツのインプレッション (全 12270 件中 6511 - 6520 件)

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atsushi77さん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★

デイトナハイパーボアアップキットからの交換、最高速は変わらない感じですが、アイドリング時の安定性、始動性の良さ等、自分的には最高です。耐久性を期待してます。

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投稿日付: 2016/03/02 09:48

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Daiさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

SR400にドレスアップのつもりで取り付けました。
見た目はとてもカッコ良くなりました。
取り付けの祭、Cリングプライヤーは無かったのですが、100円ショップでなるべく先の細いラジオペンチを買ってきて先をヤスリで加工してCリングをはずしました。先が滑らないように先の方が内向きに削ってやればうまくいきました。

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投稿日付: 2016/03/01 21:02

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リターンCBさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: R18 B | R12 nineT )

4.0/5

★★★★★

概ね満足。取り付けの際、説明書は不親切かな?耐熱シール剤など必要なものがそろっていないと作業は不安でしょう。SC40の場合、サイドスタンド利用すれば、カバーを取り外してもオイルは漏れませんでした。

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投稿日付: 2016/03/01 20:57

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ryo67さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: スティード400 VSE | ER-4n | XE75 )

4.0/5

★★★★★

チェーンにスプロケ、ブレーキレバーとクラッチレバーのアジャストレバー、エアバルブ、細かなパーツを統一した色でワンポイントにしていたので、フィラーキャップもデイトナ製のゴールドに交換。アクセントがついて気に入ってます。贅沢をいうならレベルゲージが付いていたらなおいいかなぁ。

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投稿日付: 2016/03/01 07:55

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マンチカンさん(インプレ投稿数: 261件 / Myバイク: スーパージョグZR )

5.0/5

★★★★★

オーバーホールの度に使用していますが、価格と入り数がちょうど良いと思っています。今ではどこのメーカーも、この形状のサークリップが当たり前になっていますが、やはり以前から使用しているKNさんの物ならば間違いないので...入り数がちょうど良いと思います。

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投稿日付: 2016/02/29 22:19

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たかしさん(インプレ投稿数: 59件 )

3.0/5

★★★★★

エイプ系縦型エンジンにヨシムラ125ccキットを組み込んだエンジンのオーバーホール時に使用しました。
他に適合するピストンが無いのでこちらを選択しました。

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投稿日付: 2016/02/29 11:49

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たかしさん(インプレ投稿数: 59件 )

3.0/5

★★★★★

エイプ系縦型エンジンにヨシムラ125ccキットを組み込んだエンジンのオーバーホール時に使用しました。
ヨシムラ純正のピストンピンは早い段階で段付き磨耗が出てしまうので本当はDLCコートをかけた品が欲しいのですが、今回は予算不足のためこちらを使用しました。

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投稿日付: 2016/02/29 11:19

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たかしさん(インプレ投稿数: 59件 )

5.0/5

★★★★★

エイプ系縦型エンジンを使った改造クラスのレースエンジンに使用しました。
価格の面でホンダ純正部品より安いですが、クオリティには遜色ありませんのでオススメできます。

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投稿日付: 2016/02/29 10:53

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ラックさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: FLFBS SOFTAIL FATBOY114 | SOFTAILファミリー )

4.0/5

★★★★★

もう少し大きいのかと思ったら、思ったより小さかった。デザインは良く、カッコイイと思います。プチカスタムした気分にはなれます。BOLTはレベルゲージ付のキャップだったので、交換するとレベルゲージが無くなりますが、あまり問題は無いと思います。

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投稿日付: 2016/02/28 21:21

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赤忍1000さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: Ninja 1000SX )

利用車種: CB1100

4.0/5

★★★★★

取り付けはM8のボルトを外し、六角レンチで簡単に取り付けできます。所要時間は15分程度。クランクケースのオイルフェラーキャップを金色に変えているので丁度合いました。手軽に高級感を出せるので購入して良かったです。

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投稿日付: 2016/02/28 13:52
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コメント(1)

とよっちさん 

カッコいい!

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