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T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV αシステム

￥37,070 (税込)

SSKさん（インプレ投稿数： 145件 / Myバイク：スーパーカブ110 | グロム )

効果覿面です。

3.0/5

★★★★★

エンジンブレーキを弱くさせたかったので装着しました。装着後はアクセルを離した際にとても滑らかになり乗りやすくなりました。燃費も若干向上したのでデメリットが無い良い商品だと思います。

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投稿日付： 2015/03/02 23:44

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : Sステージボアアップキット81cc

￥20,780 (税込)

ＲＩＮさん（インプレ投稿数： 6件 )

友人のバイクに取り付け。比較的安いのに効果はありました。
説明書にはエンジンをおろしての作業前提ですが、車体にエンジンがついたままでも可能ですが、出来たら取り外しして作業のほうが、効率がいいのかもしれません。ガスケットを剥がすのに手間取るかと思いますが、焦らずじっくりと！！
また、プラグも別途ご用意を！！！
説明書は写真つきでわかり易いのですが、間違って記載されているところがあり困惑して島しました。(該当箇所は忘れてしましました）
ただ、自分でボアアップされるのであれば、武川のホームページに説明書のPDFがあるので、一度読んでみるとよいのかもしれません。

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投稿日付： 2015/03/02 13:14

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WISECO:ワイセコ

WISECO:ワイセコ : ピストンキットオフロードモデル

￥39,200 (税込)

cr110さん（インプレ投稿数： 448件 / Myバイク： CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

暖気に時間が掛かる。

利用車種： FTR250

4.0/5

★★★★★

レース用のFTR250で使用中。
ストロークを伸ばさないという限定で、RFVC250ccを280ccの最大排気量にできます。
熱膨張が大きくてクリアランスを多めに設定する必要があります。
なので暖気に5~10分は必要で、走り出しも気を使います。
圧縮も高めになるため街乗りにはかなり不向き。

耐久性はかなりあり、暖気さえすれば10万kmは持つんじゃないでしょうか。
OHや調整で数え切れないほどエンジンを開けていますが、摩耗はもちろん無用な
傷も付いていません。純レースピストン専業会社が造っただけあって非常に高品質
だと思います。
クランクケースとクランクの方が経年使用に耐え切れずに何度もご臨終になってます。
これらのパーツの入手の方が大変です（笑）

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投稿日付： 2015/03/01 18:11

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : タイミング変更カムスプロケット

￥1,650 (税込)

cr110さん（インプレ投稿数： 448件 / Myバイク： CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

組み合わせ次第で必要に

5.0/5

★★★★★

エンジン弄りに重宝しています。
初期状態ならそんなにずれていないのですが、ベースガスケットを
厚みのあるものに交換したり、逆に薄いものに交換したりすると
結構ずれます。まぁ危険なことも無いし、多少ずれても大差ないん
ですけどね。
三穴は今や結構マイナーになってきているので、主流の二穴がある
といいなぁと思います。

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投稿日付： 2015/03/01 17:16

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : 二次エアーブラインドキット

￥2,680 (税込)

ベッキーさん（インプレ投稿数： 59件 / Myバイク： RZ350R | 125DUKE | 1290 SUPER DUKE R )

GSX-R1000(K9)に取り付けるために購入しました。

利用車種： GSX-R1000

1.0/5

★★★★★

社外マフラー換装後のアフターファイア対策に購入しました。K9以降のモデルに適合するはずですが、取り付けできません。
キャップのサイズも、止め輪のサイズも合ってません。
但し、二次エアを導入している穴をふさげばキャンセルできることが付属の取説で判ったので、その点だけは価値がありました。
サイズの合わない止め輪では不安なので、水道ホース用のバンドで締めてます。
名の通ったメーカーでもこんなことがあるんですね。

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投稿日付： 2015/03/01 16:58

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