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5.0/5
オイル交換2回に1回、真面目？に交換しています。
3千~4千でのオイル交換もキッチリしているので、フィルターはこれで十分でしょう！3台のバイクでトータル30万キロ以上走ってきましたが、十分に役目を果たしてると思います。それからウェビックさんが一番安いし、それがやっぱりいい所ですね！
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僕のBuellは振動でよくロッカーカバーのボルトが緩みます。(*^^*)
COMETICのガスケットのキットの中に同じようなカッパーのワッシャが入っていたのでそのまま使ていたのですが、またボルトごとどこかへ飛んで行ってしまったときに取付用と予備用とで購入しました。
相変わらず定期的な増し締めをしないと心配な部分ですが、Webikeさんで扱ってもらえると不意に入り用となった時に助かります。(*^^*)
他にもラバーのワッシャーなどもJamesさんでは発売しているようなので、次回はそちらも試してみたいです。
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5.0/5
半年ほど前に購入取り付けした、同メーカーの60ccキットのオーバーホール用に購入しました。
ボアアップキットは数多くあるけど、補修用のガスッケトキットが無い場合もあるみたいなので、ALBA製にしました。
造りも良いと思いますが、ピストンリングも単体で売って欲しいですね。
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5.0/5
1か月半待ってようやく届きました笑
さすがイタリア製とあって、加工や色味が非常にきれいで気に入っています。
少しキャップの径が小さいため、下の部分が見えていますが、かえってアクセントになっていると思います。
付属のOリングもしっかりしていて、問題なく使用できています。
1点気になったのは、おそらくデザインが変更になったのでしょうか。画像と実際のロゴが異なる点です。
新ロゴ(?)はSTMのレーザー刻印だけが入った、よりシンプルなものです。
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5.0/5
単に強化といっても、何に対して何倍なのか、寸法はどうなのかは重要です。
50用の強化ポンプだと90同等のものが多いので気を付ける必要アリ。
シフトアップのCD90用は間違いなくCD90から1.5倍アップです。
トロコイド厚みも明記されているので、社外クラッチでスペースがタイトな
場合にも付くかどうかの判断が可能。これって結構重要なことです。
ちなみにC90の105cc化+オイルクーラーを付けるにあたってこのポンプを付け
ました。すでに2万km使い倒していますが動作や耐久性に関しては問題なさそ
うです。
オイルクーラーを付けないのであれば105cc前後でも100EX相当のもので充分
賄えると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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コスパとカラーバリエーション充実が特徴の『オイルフィラーキャップ』です！
因みに、この品番場、『Oリング』は付属されていませんので、純正品に付いているものを付けてください。さい。
ワイヤーホールは2ヶ所、開いています。
また、デザインや質感は、一般的に4千円以上のものと比べると、寂しい感じです。
パーツの面構成が単調で、エッジの処理の滑らかさが不足しているため、高額製品と比較すると見劣りしているように感じます。
私の場合は、ドレスアップ目的での購入ですから不満点はあるものの、機能性パーツとして購入される方には、最適な製品です。
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3.0/5
コスパには優れていますが、Oリングを
後から購入しないといけないので、手間がかかります。
もう少し価格が高くても、リングが付属していたほうが
良かったと思います。
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社外品は純正に比べて安価なので助かります。
交換時期は不定期ですが、ミッションオイルを交換してにじんできたらスクリューのOリングと一緒に交換してます。
ネオファクさんのショップではOリングも扱っていたので、Webikeさんのサイトでも扱って欲しいです。
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プライマリーのダービーカバーのクワッドシールです。
なかなかセットするのが苦手なシールです。(^^ゞ
こちらは純正の方が柔らかいラバーでセットしやすいと思いました。
ただ、値段に負けてこのシールを使っています。
いったんセットしてしまえば漏れはないので無問題ですので不満はないですけど。(^^ゞ
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